Reprise du message précédent :
et37 = déport de la jante
plus l'et est faible plus la jante sort
bon moi j'ai pas eu le choix, et en 195 je frotte un peu parfois, rien de gave.
pour mon bloc, il est continuellement en amélioration

Oui je lui conseille aussi Puissance injection pour la remap ^^..  
 
Sinon non elle ne fume pas forcément. la mienne fume un peu mais que lorsque je la fait vraiment tirer.. nono ça te dit une rencontre ? tu verra la remap si tu veux..

il a reprog samedi dernier
il a une carto plus hard que toi matt (une dérivée de la autodelta120)

mdr déjà faudra tester ça en vrai pour voir.. on verra après ^^

Salut les gars, ça y est j'ai 120 cv sous le capot !!! et 304 nm, bon sinon ça consomme plus si on fait tirer normal.... pour l'instant 190 max sur autoroute, face à une mondéo, bon après il m'a mit ma raclée, mais j'ai pas joué avec lui...., il a du être sur le cul après le péage, car je le tenais !! par contre j'étais avec un pote qui a une 207 hdi 90, enrhumé total !! bref, sinon je trouve que ça fume quand même, seulement quand on fait tirer, mais ça suffit pour faire un nuage, je dirais pas que c'est tchernobyl, mais ça y ressemble un peu, lol j'exagère ! sinon j'ai pas encore fait trop tirer, je préfère habituer le moteur petit à petit. mais effectivement j'ai doublé une 206 en 3ème, une accélération plus forte que sur la HGT 130. le pied c'est pour doubler, et effectivement par rapport à avant, en vitesse maxi, ça monte sans problème !, il est vrai que c'est une agréable, violence !!!! ça me rappelle l'alpha 147 jtd 120. Donc voilà, mathias pourquoi pas se rencontrer... a+++

 
 
Salut nono, apparament tu as l'air content de la reprogrammation et tant mieux!!
Pour la fumée si tu fumais moins avant, tu peu leur dire normalement que tu ne veux pas trop que ca fume.
Pour la vitesse maxi, elle ne doit pas changer normalement aussi.
Voila amuse toi bien et tu peux poster des videos c'est simpa, chronos 0 a 100; 80 a 120, et dans la section preparation, il y a un topic ou tu peux mettre tes chronos, ca peut etre simpa!
 
Allez amuse toi bien avec ton bolide, et crame en de ma part

 
Quand tu peux ? un dimanche si tu veux.. pas de problème ^^

ou ?

ou tu veux mais à lyon ^^

Lyon j'y vais pas souvent voire jamais donc je te tiens au courant quand j'y monte

d'accord.. sinon tu es ou toi à la base?

a 25 km de bourgoin jallieu vers la tour du pin

oki oki bin écoute quand tu veux ^^ tu me dira a l'occaz !!

nicoOM la vmax change, car d'origine la boite est super longue, d'origine a 190 et 3500tour le bloc n'a pas assez d'élant pour aller plus loin, avec la reprog tu es plus enrichi en haut, du coup tu peux taper 220 (du moins la mienne fait ca au gps)

pour la fumée, faut voir ce que ca donne mais au début elle va cracher sec puis elle va se calmer! le temps que la ligne se nettoi un peu.
si ca fume toujours "beaucoup" controle tes durites et l'état du cata surtout que j'ai appris qu'elle tirait pas super fort comparé a ce qu'elle devrai donner (la tu n'es pas au maxi de la carto)
romain t'a dit de voir ton débimetre qui pourrait ocmmencer a etre faiblard, ca pourrai aussi venir de la.
bref, pas mal de possibilités pour expliquet la fumée si tu la juges trop importante.

normalement, tu dois pas te voir tracer par une mondéo, sauf si elle fait 200cv
mon jtd avec une carto soft marche plus fort que l'astra cc160cv (de mémoire ou 150?)

ok, par contre, le mec de puissance - injection je sais plus son prénom m'a conseillé de débrancher le débimètre, pour peut etre augmenter la puissance si celui-ci est mort. Vous savez ou ça se trouve ? et ça fait quoi en réalité d'un point de vu matériel ? c'"est une vanne, un capteur ??? si vous avez des photos ...
 
Pour le catalyseur, comment je peux voir s'il est propre ? et si je l'enlève pour avoir environ 140cv je crois, ça passe au CT ? et je met une ligne directe à la place ? comme a fait mathias je crois.
 
et je dis que ça fume mais bon c'est pas non plus un barbecue qui prend feu... mais quand j'appuie, je vois un petit nuage tout de meme...
 
Par contre j'ai entendu parler de la vanne EGR, qui aurait un effet réducteur sur la puissance, quelqu'un la déjà nettoyé ?

 
Non moi j'ai pas mis de ligne directe et j'ai laissé le Débitmetre je veux pas flinguer mon turbo, surtout que je l'aurai gardé un an et demi à 2 ans pas plus.. ^^

 
 
Merci Tunker de m'avoir rapeller pour la Vmax, mais Magalova (dans topic reprog diesel) m'avais dit que quand on enrichissait, la on fumais plus.Au faite, ne vous embettez pas a dire nicoOM, Nico et ca marche .
 
Le catalyseur il parait que tu gagne rien a le vider, il faut enlever le pré-catalyseur pour mettre une downpipe, et la ton moteur repirerais mieux et tout, a voir dans le topic des reprogrammations diesel, "maesxime" en a mis un et nous explique ses impressions, qui sont positives.
 
La vanne egr, je sais pas si tu sens quas tu accelere, ta une 1ere poussée, et a 2500tours environ, tu a l'impression de sentir un accoup, bin c'est la vanne qui se ferme.
C'est pour reprendre les gazs brulés, elle les renvois au turbo, et se ferme , a ce moment la qu'on sens l'accoup.Bon ok mon explications n'est pas top, mais c'est ce que j'apprend sur le forum a force Je sais qu'elle a un role par rapport a la pollution.
Le truc qu'il faut, c'est effectivement la demonter, nettoyer, et apres la bouchée, et tu aurais du couple a plus bas regime.A force on va avoir du couple meme les moteurs eteins...

 
Et toi tu peux l'apeller Gauthier et son pseudo c'est pas Tunker mais Tanker mdrr      
 
SInon moi je ferai pas ce genre de transformation sur une petite voiture et sur un petit bloc comme ça..  
 
d'une ça ne vaut pas le coup car il risque de ce casser plus rapidement.. et puis même.. à la limite sur un 2,4 jtd je dis pas le contraire..

c'est clair déjà 120 cv c'est bien pour 1.9
alors n'abusons pas. mais sinon c'est intéressant tout ce qui s'y passe sur ce forum. je vais faire des vidéo avant et après pour accélération je les mettrais. :-)

oui mais le mieux c'est de faire essayer les voitures.. ^^ vivement quand même ça fait bien longtemps que j'ai pas fait de rencontre

ça y est j'ai quelques vidéo et photos de la voiture mais pas en accélération, mais en pollution !
 
J'ai des petites choses à demander, sur la photo ci-dessous j'ai fléché des organes électroniques de la voiture, si il y  en a qui savent ce que c'est et à quoi ils servent..; Merci de me le dire
 

 
La petite flèche jaune c'est le débitmètre c'est ça ? et la grande et les deux autres ?? la grande jaune j'aurais penser que ça aurait pu être la sonde de température de l'eau mais le reste je ne sais pas
 
 

 
 
Mdr, excusez moi pour Tunker/Tanker
 
Tu parle de quel bloc sinon comme quoi tu ne ferais pas ce genre de transformations? et de quel transformations? decatalyser, debrancher la vanne egr?

 
décatalyser  je le fait pas pour pas fumer comme un bof.. c'est un peu pour le respect.. et pour éviter de ce faire remarquer par les flic en ville.. et puis bon...  
Et la vanne EGr je la bouge pas non plus. Je parle du bloc 1,9 jtd.

ca dépend des cartos, mais on gagne facielement en vitesse de pointe, et oui ca fume sec derriere moi

pour le downpipe, pas besoin car on n'a pas de précata sur nos punto

pour la vanne egr, elle ne se ferme pas a 2500, mais quand tu accélères! et la différence est flagrande.
normalement sur ta carto nono ta vanne est fermé électroniquement, a vérifier aupres de romain.

la nettoyer pour la boucher, aucune utilité, et au controle technique ils ne s'en rendent pas compte du moment que le moteur est bien décrassé

pour le cata, tu le vides ou tu met un tube droit, tu gagnes en couple! testé et aprouvé

tu fumes pas plus au décata, démonte s'en un tu vas rigoler
 
ca fumes plus quand tu décata le temps que la ligne se nettoi, apres ca ne fume pas plus qu'avant, c'est jusque que quand tu ne saques pas dedans elle crache quand meme ses particules!

alors...
jaune: sur la canalisation d'air = débimètre
le rond avec le tube sur la pipe d'admission = commande de volet d'air (il me semble)
le rond rouge avec le capteur bleu = réguilateur de pression de turbo (j'ai oublié le nom) ca permet de gérer électroniquement la pression du turbo
pour le vert, je n'ai pa trop regardé mais je crois que c'est la sonde de température moteur? qq1 pour confirmer?
 
 

Ah ok pour le bleu qui règle la pression du turbo, mécaniquement, comment ça agit ? pour augmenter ou diminuer la pression ?
 
Merci

bah d'apres moi c'est un robinet électronique commandé par le calculo

Bonsoir,
Moi aussi je regarde pour acquerie un punto sporting, je voulais savoir ce qui devais etre fait lorsque la voiture a 100000 klm, a quoi faut il faire attention, la distribution se fait a combien sur ce type de voiture? quels sont les problemes generalement constaté.
 
Cdt
Merci d'avance
Matthias PAYLOT

distri 5ans ou 120 000
 
controle l'état de l'embrayage, ca faituge a ces kilométrages la si mal utilisé,
amortissement
débimetre (si jtd)
da
 
je pense que le plus gros est dit

 
salut  
Oui il faut faire attention à la distribution.. mais regarder les pièces d'usure au maximum elles ont été changé au mieux c'est.
 
Sinon l'entretien général de la voiture s'il a bien été respecté..
 
AU sujet d'un jtd.. je vend la mienne, même si je suis pas pressé si tu veux en savoir plus tu peux me laisser un message privé..  
 
l'entretien a été réaliser chez fiat la plupart du temps, et la distribution + pompe à eau (pas obligatoire mais recommandé à été fâite il y a peu..)
 
sinon plaquettes et disque neufs.. et d'autre organes remplacé.. je la vendrai avec 2 pneus neufs et deux autres presque neufs.. donc voilà.. à un prix raisonnable.
 
 

Petit vidéo de avant d'avoir débranché le débimètre et après, niveau fumée.
 
avant : http://fr.youtube.com/watch?v=W4kF [...] re=related
 
 
après : http://fr.youtube.com/watch?v=-k3HYemfW2Q
 
Dite moi ce que vous en pensez

richesse en vmax, donc tu fumes un peu plus débranché?

La première tu fume normal.. voir un peu trop.. plus que moi avec ma remap ..
 
et l'autre bin c'est encore pire..

 
J'ai toussé devant mon écran !!

il a une carto plus venere que toi c'est normal il tourne plus riche

ca ne me choque pas la fumée, tu verrai la mienne