Reprise du message précédent :
Just un pti message pour vous dire que j'ai vu une punto sporting grise métalisé exactement la même.. avec une demoiselle dedant à romans sur isère il y a une semaine environ ^^ donc si elle ce reconnais qu'elle ce manifeste lol
 

Voilà bientot 20 000 km que j'ai ma titine est toujours aucun problèmes !    
 
Deux nouvelles photos après 4 pneu neufs, et un petit lavage kascher ^^
 

 

 
     
 
 

Bonjour !!   Je voulais simplement vous montrer en chiffres ce qu'elle donnais après la remap.
 
Valeurs d'origine    
85ch à 3500t/mn
et 196nm à 1500t/mn  
Vitesse max environ : 172 kmh
 
Valeurs obtenues
121ch à 2970t/mn
et 304nm à 2230t/m
Vitesse max 213 kmh
 
Certifié par le banc d'essai, Mesure effectuée chez IDLP (94) le 27/06/2007
 
Pour comparé une 206 hdi 90 ch remapé à 115 ch donne 270 nm
 
Voilà simplement au cas où si quelqu'un passe et veux les chiffres  

 
Ma voiture est la même, mais j'ai la version 80 me semble-t-il (et pas 85 ch je crois.) A tester bien sûr.
Je sus très intéressé par cette modification.
 
Combien ça coûte ? Ou le faire ? La fiabilité de la reprog sur un moteur supérieur à 150 000 km ?
 
Et aussi .... est-ce que l'on "ressent" vaiment quelque chose après la modification ?

 
Salut à toi ! Alors pour commencer pour une reprog sur une punto jtd je te conseille vraiment de le faire ou je l'ai fait.
 
Je l'ai fait à lyon chez un professionnel qui fait des reprogs sur plusieurs marques mais il est surtout spécialisé dans les reprogs chez Fiat. En fait il a racheté des cartographies chez un autre professionnel et il c'est fait une clientèle comme ça par un forum de puntos.. Et il fait un prix beaucoup moins cher que la concurrence. Le prix pour nos puntos est de 250 euros. Sachant qu'il te donne la cartographie d'origine qu'il pourra un jour te remettre si jamais tu veux la remettre il le fait gratuitement une seule fois (chez les autres professionnels c'est payants).
 
Pour ce qui est de la fiabilité du moteur supérieur à 150 000 km je pense pas que ça pose de souci. Le seul problème que rencontre le changement de cartographie est l'embrayage qui a du mal a suivre lorsque tu accélère fort en 4 ème et en 5 ème en sous régime.. Car il y a beaucoup de couple en plus..    Mais bon après il suffit de passé les vitesse un peu plus haut.
 
Alors pour ce qui est du ressentit, oui lol on ressent quelque chose ! c'est complètement différent. Tu as plus de couple la voiture est plus puissante c'est flagrant.. D'ailleurs ce sont les conducteurs de voitures qui sont a coté de toi qui en revienne pas lol . J'ai tiré la bourre avec de nombreux véhicule dont des golf tdi 130 grande punto Multijet 130, 147 multijet, 206 hdi 110 etc, et aussi des moteur essences golf 3 gti..  
 
Il me semble que ta voiture est une jtd 80 ça dépend de l'année de mise en circulation car la jtd 80 est apparu avant. Pour la reprog sur la jtd 80 il me semble qu'elle est à 110.. Enfin bon c'est toujours un grand changement !! D'ailleurs les moteurs jtd donne un meilleurs rendu pour les reprog que les hdi par exemple. Une 206 hdi 90 reprog à 120 donne 270 nm. Ma punto donne 304 nm    

bonsoir a tous, j'ai lu tout ton topic, j'avais la punto année 2005 avant mais en multijet 70ch, pfff qu'est ce que je l'aimais cette voiture!!
la j'ai la Grane Punto 1.3multijet 90ch je crois que la sporting d'origine doit mieux marcher que la 1.3multijet 90 a mon avis.
par contre, je vais la faire reprog chez o2 a lyon, et non il te la remet d'origine gratuitement, comme la plupart des reprogrammateurs...
par contre tu tapais combien le 0 a 100 d'origine stp?

 
Re toi
 
ha d'accord alors je savais pas .. ça fait plaisir que tu ais tout lu  
 
Je faisais du 11 secondes environ je crois.
 

oui me revoila, lol t'inquiete je mords pas
j'ai vu dans les pages que certains avait le meme moteur que moi, en faite j'ai la boite robotisée sequentielle (le pied serieux...) et je sais pas si c'est cette boite qui peux me faire perdre un peu de puissance ou quoi?

 
Et tu te retrouve avec combien maintenant ? tu pourra mettre tes temps dans le topic dédié au gestion.

 
C'est quoi ce topic??.. je fais entre entre 8 et 9 sec.

C'est ca http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 380209.htm
 
Jette un coup d'oeil et prend tes temps, cela peut être simpa.

Okok mais je suis vraiment dans ces temps là..
 
Sinon voilà un sondage intéréssant je vous laisse le lien :
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 403886.htm
 

Attention a toutes ces reprog, ca marche tres bien certes, mais ensuite tous les peripheriques ne sont pas prevus pour encaisser tant de couple.
 
exemple d'une Fiesta 1.6 tdci, passée de 90 a 125cv, au bout de quelques mois, la boite a laché....Non prise en charge par Ford car ils ont tout de suite controlé la carto....
 
Un autre forumer qui avait egalement une Fiesta, malgré qu'il se soit fait rentré dans le fion, l'expert de l'assurance a ordonné un controle de la carto....(car la voiture avec des feux lexus, et quelques accessoires kéké tuning.
 
Donc le conseil c'est : que la voiture reste la plus proche de l'origine concernant le look, afin de ne pas trop attirer les mauvais regards et clichés (par rapport aux experts asssurances, et flics).  
 
Et egalement, de ne pas demander la puissance Max au preparateur, pour conserver une fiabilité digne de ce nom, ou sinon conduire en connaissance de chose, et ne pas trop demander a la mecanique...
 
En tout cas j'adore la punto sporting......  
 
Concernant le JTD 80, la grande difference avec le 85, c'est l'absence de l'echangeur de suralimentation...

 
Ton message est intéréssant
 
je suis d'accord sur plusieurs points ..  
 
Pour moi j'ai rien changé sur la voiture, le look.. Je suis pas du tout un kéké..      
 
Sinon je n'ai pas demandé la reprog maximal vu qu'il y en a une a 140 ^^.. (d'ailleurs j'ose même pas imaginer les couples   ..)
 
J'ai demander avant à d'autres personnes qui on la même reprog, pour savoir si il avait rencontré des problème, notamment une connaissance qui à fait beaucoup de km sans jamais avoir de problème..
 
Et je crois que le jtd n'a pas de problème pour être reprogrammé, les organe résistent mieux.. etc.
 
alors ne t'inquiète pas j'ai étudié la question vraiment avant de la faire, surtout que au début ça ma fait peur !    
 
Sinon content que tu aime les punto Sporting moi aussi je l'adore cette voiture et voilà bientôt un an que je l'ai et pas de souci.    J'aime son coté un peu sportif tout en étant discret.. et surprendre d'autres voitures de kéké notamment cités tout au long du topic
 
bonne après midi à toi
 
Ps... : et j'ai entendu parlé que les moteur ford encaissait beaucoup moins bien les reprog..

ce qu'il ne faut pas entendre  
ils ne peuvent pas savoir ce qui a été fait sur le fichier modifié, ils peuvent se rendrent compte que la version est différente, c'est tout.
a par ca, il doivent tester la voiture (peu valable) ou la caler sur un banc pour controler sa puissance.
pour les organes, oui ils prennent plus cher, apres il faut savoir entretenir et conduire sa voiture correctement pour limiter les soucis...

pas de différence physique entre les deux jtd, la jtd80 a aussi un intercooler.

matthias: les plus grosses carto sur les punto jtd c'est 165cv bloc stock.

hé bin  !!! 165 cv.. ça doit donner

 
Si tu veux j'ai une JTD sporting à vendre de 2004  

 
A mon avis ça ne l'intéressais pas.. tant pis pour lui  
 
tu as fais une reprog sur ta sporting ? pourquoi tu la vend?

 
Pas de reprog dessus, je la vends car avec 800m de marche à pied pour aller au boulot, plus besoin de 3 voitures donc la plus récente part, puis pas de renovation dans la maison donc cela fait un bel apport.
 
J'ai un autre petit missile à la cave  

 
oki bonne auto quand même tu verra tu aura pas de mal à la vendre j'ai failli (failli   ) la vendre est 3 personnes était intéressé deux jours après l'annonce !  

Je ne demande qu'à ce que tes propos me portent chance dans cette vente, faudrai t'il que je me remue pour le faire.

oui et puis si tu es gentil je pourrai peut être t'aider..

 
Alors ça c'est gentil  

 
De rien    Attend la fin de mes partiels et si tu veux on s'en occupe    
 
Sinon suite à ta demande, loloa, Je poste quelques photos de l'intérieur..
 
J'en ai pas beaucoup et la voiture n'était pas nickel ..
 
En attendant je poste quand même celles si. J'en reposterai d'autres :
 
 

 

 

 

 

 
ps: les sièges sont nickel, ils ont aucune trace de terre maintenant, les première photos ont été prise après achat.
 
 
 

J'aime bien l'ergonomie chez fiat, j'adore en plus c'est bien on peut poser des choses au dessus ils ont relevé les cotés pour que en tournant des les virages et tout rien ne tombe c'est super un gain de place interessant

La boite à gant à l'air bien grande aussi, profonde je sais pas par contre  ??????

 
La Boite à gant à une capacité dans la moyenne de la catégorie
 
 

 
 
Sache que la punto 2 avait la meilleur ergonomie, bien plus de rangement que la concurrence et un coffre légèrement supérieur en capacité. Sinon les passagers arrières se sentent bien, on m'a beaucoup fait de remarque positive, en me disant on est mieux que dans ma clio 2 ou 206.. Et les sièges avant baqué en version sporting sont bien plus confortable que les autres.  
 
De plus j'ai essayé a peu près toutes ses concurrentes, je peux te dire qu'on est mieux assis, et la position de conduite est exemplaire, plus basse que la concurrente par exemple.. Après si tu préfère en hauteur le siège conducteur se monte bien haut..
 
Après moi tu dispose sur cette version d'un volant en cuir qui ne pèle pas (rare dans la catégorie !), pareil pour le levier de vitesse, Et puis la console centrale et les compteurs du genre couleur "alu".

Moi dans ma punto I j'ai pu mettre en rabatant les sieges arriere une table basse de 1m², une scénic certaine monospace non pas pu le faire la vendeuse ma dit ils ont du ce faire livrer lolll

Vraiment bien ta Punto

Merci beaucoup  
 
content d'avoir discuté avec toi aussi

Si jamais je vend la mienne   ...

 
Le message est passé berny sporting
 

 

103000 km est encore une vidange et toujours aucun problème Elle sera normalement vraiment en vente cette été !!
 
sur ce, à plus

 
Dit moi t'as jamais eu de probleme de boite avec tout ton couple en plus??
La 5em m'avait lachée sur la mienne!!  
 
Du coup j'ai fait réparer et preferait descendre en 4 pour les reprises éclair!!

---------------
Le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt...

y a des jtd qui prennent 360nm au lieu des 200 d'origine donc c'est pas avec ces 280nm qu'il va tuer une boite s'il sait conduire.
ce qui fait mal a la boite c'est pas tellement de supporter le couple mais surtout de supporter comment tu vas la passer et la brutalité avec laquelle tu vas lui envoyer tout le couple.
et en 5 je ne vois pas trop comment tu as pu tuer une boite ca vient de l'utilisation ca.

 
N'essai pas de me faire une lecon de conduite, j'ai fait certainement plus de km en marche arriere que t'en a fait en marche avant...
Et pour ton info les boites sur les jtd qui prennent 360nm de couple, ne sont certainement pas les mêmes qui sont prévues pour en prendre 200nm...
Alors pose ton scoot look et va t'acheter un magazine auto histoire que tu saches de quoi tu parles...
 
Et pour ton info je fait 95% d'autoroute donc, quand les camions se doublent, a 100km/h et que tu repares a fond de 5 car t'as 1 mec qui  veut jouer...
Et bien forcement ta boite elle en prend un coup!!  
Allez...
 
 

---------------
Le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt...