Reprise du message précédent :

 
Combien ca t'a couté la peinture des retro et des poignées?
 
Ca tient bien? les gravillons claque pas sur la peinture?
 
ca tient bien sur le plastique?

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si les signatures marchent

je connais pas mal de personne qui ont fais ça pour les poignés et les rétro et sa tient plutot bien !    par contre c'est pas la même peinture identique que se soit nimporte qu'elle couleur et le blanc il faut évité..  
 
Sinon heu pour la JTD 85 sans remap arrivé à 200 en grande déscente oki et encore... moi avant la remap jsui monté à 180 en sol normal.. pas plus.  
 
Maintenant c'est facile d'atteindre les plus de 200 avec la remap ça na rien à voir !    
 
 

Aprés tu peut arriver à le faire pas trop cher surtout si tu enléve toi même les poigné de porte et rétro.. on m'avais proposé 100 euros (avec le retrait des baguettes latérales très propre)

Ok ben je vais le faire mais moi elle est jaune donc je ne sais pas si ca va bien rendre (et tenir surtout )

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si les signatures marchent

bin je connais justement quelqu'un qui là fait sur une jaune, le jaune sera un peu plus sombre mais bon c'est pas flagrant, pour ce qui est de tenir si il le fait bien ça devrai le faire !

Salut à tous !!    
 
Je vais changer les pneus avant de ma voiture ! Sachant que à l'arriére j'ai deux pneus Michelin Pilot Exalto 2 (les mesures de ma punto sont : 185 55 15 82 V (héhé) ) donc le pneu michelin exalto 2 à 136 euros le pneu chez feu vert ! lol
   
 
Je compte pas acheter des pneus aussi cher donc j'hésite encore un peu sachant que je veut les prendre sur le net car ils sont bien moin cher. je veut y mettre maximum 70 euros le pneu.. Il y a déjà pas mal de choix sur le net...    
 
Donc déjà je veut pas de pirelli c'était avec ça que je viens de finir sa tient pas sous la pluie.
 
Voilà sinon je pensé au Toyo.. mais bon vu qu'il sont seulement sur Allopneu et qu'on en dit beaucoup de mal...    
 
Bon je vous remerci d'avance pour votre aide !!    

Up !!    

Mes toyo viennent de chez allopneu et nickel livré dans les temps et ce sont des chenilles ces pneus couplés à des BF derriere.
 
Sinon les jantes des modèles 2003/04 sont fragiles, je viens d'en niquer deux en passant un peu fort    dans un nid de poule, bilan les deux jantes voilées avec un beau plat à l'intérieur.
 
Par contre votre truc du modo city, faut vraiment que j'essaie.

moi Celle de 2002 sont toujours nickel et plus jolie que celle d'aprés.  
Sinon j'ai acheté deux toyo sur pneuonline livre deux jour apré nickel crome bonne taille etc.
 
Sinon vrai ces pneus sont super !!
 
je les conseille vraiment !

tu as pris du toyo au final
quel référence?

Proxes T-R1 pour la mienne

les même pour la mienne  
Très beau profil.. et adhérence super sous la pluie.. largement mieux que les P6000

C'est ce que j'avais avant et pas super, les toyo passent plus vite et partout, je me surprends à passer plus vite à des endroits que je connaissais quasi par coeur, sans parler des ronds points  

Tu as vu? ça me fait le même effet. Franchement dés que j'ai fini mes michelin pilot exalto (Deux fois plus cher ) j'achéte les même...    
 
Sinon je suis arrivé en ville il y a peu je me suis fait piqué mon antenne et mes bouchon et protège valve. Bref jsui un peu degouté c'est 30 euros pour rien...  
 

faut garder une caisse d'origine en ville

Si tu crois qu'après ça j'aurais acheté une antennes et des bouchons ...

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Ouais avant je trollais comme un sur le forum, mais maintenant j'me suis calmé ©
Grande Punto Abarth -> Ze topic <-

lol enfin bon la je remet l'antenne l'origine tampis..  
 
J'ai une question à quel endroit je pourrai monter mon ampli plus un sub que j'ai déjà acheter? car tout feu vert norauto et companie n'accepte pas car je n'ai pas acheter chez eux.
 
Merci !

Petite question technique, quelqu'un connaitrai la taille des jantes d'origine et leurs ET, je dirai 6x15 et ET 33, on pourrai me confirmer car je cherche de jantes toles pour mettre sur la sporting.
 
Sinon pour ton instal, soit tu fais du simple avec un caisson tout pret et tu y fixe l'ampli ou sinon tu sors la résine et compagnie et tu t'amuses
 
Tiens regardes ça :  
http://www.hifimobile.fr/installat [...] install=21

En lisant certains post sur les remap de quelques uns d'entres vous, personnes n'a de sporting en 100ch d'origine et comment faire la différence des deux.
 
Car dans le millésime de la mienne il y aurai un 85 et un 100, mais comment vraiment savoir à part les num de série de la CG.

La 100 en Sporting existe pas , Sporting c'est JTD 85, 1.2 16v 80 et 1.4 16v 95
 
La 100 c'est soit Abarth soit HGT suivant le pays

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

Ben j'ai un doute car aux niveau des assurances il m'ont tous posé la question sur la JTD soprting : un 85 ou un 100ch ??
 
la 85 fait 5ch fiscaux et la 100->7 chfx et chose marrante en l'amenant chez fiat le mécano m'a aussi posé la question et m'a demandé la carte grise.
 
Je me pose juste la question car tous ceux qui ont essayé ma fiat sont septiques sur les 85ch et moi aussi, je mets mon capot devant celui d'une A3 TDI 130 au départ arrété, sur l'autotroute juste l'allonge me manque et une polo ou lupo GTI ne me lache pas à l'accélération même sur autoroute.
 
Soit le 85 marche très fort ou quiproco sur les puissances, j'ai même eu l'occas de jouer avec une autre sporting qu'à un pote, ben    
 
Donc des explications

les versions 100cv sont des HGT JTD, et uniquement en Mk2B

Salut à toi !! tu l'a acheté neuve ta voiture? il ce peut que la personne qui te la vendu d'occasion ai fait une remap sans t'en avoir parlé.    
Sinon non à mon avis c'est pas une 100 car sinon il y aurai écrit HGT dessus.  
Et non ça m'étonne pas que tu arrive à une performance comparable aux audi A3 tdi 130 ou d'autres encore.. tous les jours je suis étonnés.. moi aussi ! lol
 
 

Je plante un drapal  
 
Les punto...j'aime  (je prefere le 1.2 ...m'enfin pk pas une jtd !)
 
 

Le probleme de la 1.2l c'est qu'il lui manque un peu de souffle
 
Ce matin encore un gogo avec son ibiza FR était entrain de me coller, quand j'y repense, tout ces blaireaux ne me cherchaient pas quand j'avais ma Fiat Uno Turbo ie
 
Je me rappel d'un mec en Audi A3 TDI 130 ch, on était à 3 dans la Uno, le mec tente de me dépasser par la droite, et hop j'ecrase le champignon, on est resté quelques secondes cote à cote le temps que le turbo de la Uno se gave, 5000 trs ! (meme pas à fond ) et bye ! bye ! l'Audi !
 
Alors les petits blaireaux avec leur TDI me font bien marré, je tente de rester calme avec ma Sporting, je ne peux rien faire contre leur voiture notemment en ligne droite, dans les virages c'est une autre histoire, parcontre mes amortos montrent des signent de fatigue ainsi que mes pneus, donc j'ai tendance à ne plus trop jouer avant d'avoir fait une refonte totale du chassis de la Sporting (pneus et amortisseur)
Parcontre je vais mettre une attention très particulière pour le choix des pneus, parceque bon j'ai bien vu ce que c'était de ne pas mettre le prix sur des bons pneus (le BF goodridg profiler sont assez moyen finalement, voir dangereux quand on attaque sévère ).

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Ouais avant je trollais comme un sur le forum, mais maintenant j'me suis calmé ©
Grande Punto Abarth -> Ze topic <-

 
Alors oui pour le manque de souffle de la 1,2L je suis assez d'accord.. Et puis une fois la remap établie sur ma JTD 85 c'est plus trop comparable   ..
 
Sinon oui tous ces blaireau TDI me font bien rire aussi car finalement, pour moi leurs chassis sont moins bons, suspentions trop molles (golf 4 et companie lol) et puis leurs moteurs péche par rapport au poids de leur caisse, relativement élevé la plupart du temps.    
 
Voilà l'explication que je fume car je vous assure que c'est vrai les Golf 4 tdi 130 j'ai essayé avec un pote non "kéké"    ce qui est rare pour la golf 4 ! Et là bin je la souffle vraiment sur tous les rapports. Et ceci est valable avec la plupart de la gamme VW, SEAT, AUDi.. etc ayant ce moteur.. Après c'est déjà plus serré pour ce qui est du 2,0 tdi 140 là elle m'allonge plus en 5éme même si je tien bien la 4éme mais bon en vitesse de pointe je tiens pas. Même si sans complexe j'arrive facilement à 200 voir un peu plus.    
 
Pour finir les HDI ne sont pas assez performant en général sur C4 et 207 307 etc car les moteurs sont peu nerveux et puis il y a pas une grande différence par exemple sur la Xsara hdi 90 et 110 on gagne vraiment pas grand chose en reprises.. voir de nombreux test..    
 
Et puis après avoir chronométré le 0 / 100kmh départ arrété à moin de 10 seconde avec ma Punto il n'y a pas de quoi rester tranquille fâce â ces " grande gueules d'allemande ". Pour finir avec les performance, Une ptite "bourre" avec une Alfa 147 jtd 130 et la même en Punto, et là même constat en plus facile !
 
Pour finir sur les pneus j'ai trouvé un très bon équilibre entre prix et qualité. Car pour moi mettre 110 euros le pneus Michelin pilot exalto 2 (Sur le net ! ) c'est beaucoup trop et niveaux moyens c'est un peu dur. Et puis j'en ai deux c'est bien mais bon je pense qu'il y a des pneus comparable.
J'ai longtemps regardé des test je me suis fait conseiller par des personnes, des garagistes etc. Et je suis a très souvent arriver sur les Toyo Proxes TR1.
Donc je viens d'en acheter 2 pour le prix de 70 euros l'un (toujours sur le net sur pneuonline.fr)! Et franchement je suis pas du tout déçu. Il s'agit de très bon pneus tenant bien sous la pluis largement mieux que les pirelli P6000 horrible pour la pluie et qui s'use vraiment trop vite,Sinon ils ont un très beau profil au niveaux des distances de freinages ils sont mieux que beaucop de marque plus connu comme Dunlop bridgestone et compani. Donc pour le prix je les conseillent vraiment !      
 

 
Ben elle était à ma maman mais il me semble que fiat avait retouché à la reprog car elle avait eu un truc avec, après quoi je sais pas trop.
 
Non, il y a bien écrit sporting et merci à t@nker pour sa réponse sur mon doute de puissance.
 
Sinon je suis aussi super content des toyo malgrés que je dois admettre que leur esperance de vie risque d'etre assez courte, enfin on verra bien.
 
Autre point, vos amortos vous ont fait combien de bornes, la mienne a 73000kms et je trouve quelle flotte un peu de l'avant, par contre l'arrière c'est bien tape cul

pour ma part c'est plus l'inverse, les amorto arrieres rincés de chez rincés, pour l'avant y fatiguent bien mais bon
si tu viens a vouloir les changer, passe sur les bilstein B4, niveau qualité ca sera meilleur que les origine...

matthias, je ne sais pas qu'elle vw tdi tu as testé, mais les vrai tdi ramonent beaucoup plus fort que nos jtdR, pour avoir tester un G3 et un G4, leur turbo a géométrie variable marche clairement mieux que nos turbo GF.
pour le reste, le jtd est réputé pour etre fiable, on verra a la longue, il reste pour moi un bon rapport qualité prix (quand il tombe pas en panne )

pour les hdi, on pourra apprécier leur silence c'est toujours ca, et pour une routiere elle ce comporte bien, tu sais que j'ai testé une hdi110

Concernant les B4, mis à part qu'ils seront certainement meilleurs que les origines, gagnetons en fermeté ou pas car je trouve la sporting pas assez ferme de l'avant, l'arrière est correct, l'habitude de la 306 en combiné fileté KW.
 
PAr contre leurs prix est plus que raisonnable pour du bilstein

Tankerss désolé mais j'ai testé avec des amis qui ont une audi A3 tdi 130 et un autre qui à une golf 4 tdi 130 et je suis davant.. sauf en vitesse de pointe mais a 180 jsui encore devant !    
 
Pour finir j'ai testé aussi un hdi 110 ça avance très moyen surtou sur la 307 ! et pas top sur la xsara ! sauf sur la 206 mais bon la encore il y a pas une grande différence et c'est moin performant que avec la reprog.  

http://hiboox.com/lang-fr/image.php?img=f464u1fu.jpg
une ptit photo de jtd sporting  

Sympa c'est la tienne?    
 
Elle est reprogrammée?
 
par contre je préfére les jante d'origine !      
 

Voilà d'ailleurs deux petite photos prise avec mon portable (assez bonne qualité bluffant pour un portable !) ça faisait longtemps  !!    
 

 

 
Voilà 6 mois déjà que je l'ai !!  (certain me diront que c'est peu mais bon..)  grâce en autre à vos conseils! et aucun probléme à signaler ! La Performance déjà bluffante au début sans la remap est vraiment impressionnante après remap comme vous avez pu le voir dans nombreux petit commentaire laissé sur ce topic !  
 
Mais c'est aussi l'ensemble de ses options :
 
>de sécurité (6 Airbags, ABS, freinage plus court que les autres de la même catégories 206,clio,corsa etc..)  
>de confort (clim manuelle, verrouillage centralisé à distance, autoradio CD (changé pour un pionner 6800MP) avec 6enceinte + sub, ordinateur de bord fonction city et ne pas oublié qu'elle est plus habitable qu'une 206 clio 2 corsa polo meuilleur volume de coffre etc...)
>de look plutot sport (siège baquets, jante alliage 15 pouce, bas de caisse mini bequet arrière sporting volant sport cuir et pomo vitesse cuir)  
 
qui la rend vraiment agréable à être utilisé tous les jours !!     (Surtout que pour le même prix j'aurai pas eu autant d'options dans une clio par exemple..)
 
Bref pour finir un grand à vous tous pour vos très nombreux commentaires sur ce topic !    (qui a pris un peu de place plus de 200 réponses quand même ! alors que c'était pas prévu à la base lol )

pas encore assez

Pourrais tu essayer de chronométrer un 40/140kmh avec ta sporting stp ?? Juste par curiosité , pour voir ce que ça donne la reprog ..

daccors ! mais il faudrai une aide  
pour ça et puis le probléme aussi c'est que sera avec deux personne dans la voiture pas tout seul enfin ya pas une grande différence après mais bon. enfin pour te dire de 100 à 140 elle accélére pareil !