Je suis un p'tit nouveau débutant dans le monde des forums. Etant  à la recherche d'une seconde voiture, je me suis retrouvé sur ce site où je pioche de nombreuses et utiles informations.  
En contrepartie, étant propriétaire d'un Doblò 1.9 jtd Malibu depuis 2002, il est logique que je fasse profiter le plus grand nombre de mon expérience d'utilsateur dudit véhicule, sans oublier les avaries.
 
J'ai acquis ce ludospace (il porte trrrrrès bien son nom, n'est ce pas?) en novembre 2002. Et nous en  retirons  une très grande satisfaction générale.
Je ne reviendrai pas sur ses qualités, maintes fois décrites. Par contre, les soucis, nous en avons eu; aussi, les voici:
 
Après 26000 km sans pépin,  la courroie de distribution a coupé net. La réparation a été effectuée sous garantie dans les règles de l'art(ouf: rien à payer).
 
Après 52000km, c'est au tour de la pompe à injection de lâcher. Idem pour la réparation, donc re-ouf: toujours rien à payer!
 
Après 60000km, c'est la vitre du conducteur qui refuse obstinément de descendre: au péage, c'est pas très pratique; ça m'a valu une remarque d'une péagiste(la dame du péage): "vous inquiétez pas: on en voit souvent".  ça rassure... Il a donc fallu changer le comodo central(vitres électriques + warnings + dégivrage + anti-brouillards) ...sous garantie (ouf, encore).
 
Et la garantie est arrivée à son terme....
 
A 110 000km, nous avons constaté une humidification du siège arrière droit quand il pleuvait.  Direction le garage où il fallu payer, cette fois!
Fort heureusement, la voiture ne prend plus l'eau depuis! En même temps, une fuite est apparue au radiateur et il a fallu changer les bougies de préchauffage: ça coûte!
 
A 120 000km, 2 injecteurs se sont grippés: ça coûte moins cher de les dégripper que de les changer...
A 130 000km, les plaquettes de freins ont été renouvelées
A 140 000km, le kit  de distribution a été remplacé.
 
J'ajoute qu'il faut changer les pneus avant tous les 25000km, et il n'y a pas énormément de choix dans les marques(aujourd'hui Uniroyal ou Pirelli)!
 
Malgré  ces dépenses, nous trouvons que cette voiture nous convient bien: ni trop encombrante en ville, aisée à garer (merci au radar de recul), capable de tirer une caravane et de bien grimper les cols (là, nous sommes agréablement surpris à chaque excursion Pyrénéenne), jusqu'à présent non sujette aux "rossignols",que demander de plus?
 
 
 
 
 
 
 
 

pas de chance pour tes injecteurs, mais il faut savoir qu'en 2001-2002, l'usinage de ces injecteurs par Bosch n'etait pas encore maitrisé, et il y avait du rebus...
Fiat, inventeur du systeme common rail et qui avait vendu le brevet à Bosch, recevait naturellement les bons injecteurs (bien usiné, et conformes) et les autres constructeurs... le reste (avec une plus grande part de rebus)
Il en etait de meme pour la pompe HP
 
et c'est pour cette raison, que les moteur jtd etaient les plus fiables (les moteurs mercedes cdi etaient par exemple de pietre fiabilité)
 
maintenant , c'est la meme qualité chez tout le monde
 
pour toi, tu n'as pas eu de chance    
 
des photos de ton malibu ?

Aurais tu des photos de ton doblo a nous mettre ?

Là, je vais paraître un peu "nouille"...
 
Comment on fait pour publier des photos?
 

lorsque tu fais "repondre", tu vas en abs de l'ecran, et il y a "joindre photos" ou mieux, "aller dans le répertoire images"
et ensuites à toi de les envoyer..EtC..; et ensuite tu colles le code [img]abcabcabcabcabc...abcanc[img] dans ton message
 
allez, une vieille photo du mien (115 000 km, jtd105, version hobby de 2005)
 

[i][#0000ff]Je reconnais que je suis un peu lent pour répondre, mais bon: mieux vaut tard que jamais: ça tombait bien: je n'arrivais plus à mettre la main sur d'anciennes photos! Et comme elle ne se fabrique plus, ce serait dommage qu'elle soit trop vite oubliée.  
Merci Sheriff: grâce à tes explications, tout le monde peut voir sa bouille!

bravo pour ces photos !
il est vraiment sympa ce malibu    (meme si je le prefere en gris anthracite   )
 
sinon, j'ai lu, que tes pneus s'usaient beaucoup à l'avant...
gonfles les à 3.5 bars, et tu verras, que la durée de vie d'approche plus des 40 000 km plutot que des 20 000 km (pirelli)
 
Au controle technique, ils controlent les pneus à 3.2 bars...et dans les doc du doblo c'est 2.2... à mon avis, il y a du avoir une erreur de frappe dans le bouquins
 
il totalise combien de km maintenant ?

3,5 kg pour les pneus avant, ou pour les 4 ? C'est pas un  peu beaucoup? Je vais essayer: sur mon bouquin, la pression "en charge" (5 personnes) est de 3kg maxi, et encore à l'arrière...A l'avant, c'est 2,6!
 
Pour la marque des pneus, après avoir usé les Pirelli, je suis passé aux Goodyear (qui a jeté l'éponge depuis); je n'ai pas eu le temps d'essayer les vredestein(pas restés longtemps dans les références du marchand local de pneus). Aujourd'hui, le Doblò est chaussé en Uniroyal; pour l'instant, ça roule.
 
Pour le kilométrage, il est comme neuf: il arrive à 150 000km. La pompe à eau et les courroies ont été changées à 140000.
J'ai découvert des boursoufflures sur les extrémités des barres de toit longitudinales; je suis allé chez Fiat: examen, photos... et trois jours plus tard, coup de fil: la garantie ne couvre pas les barres de toit!  
No comment.
 

j'irai faire une photo des données de controle des pneus du doblo au controle techinque : 3.2 a l'avant, et moins à l'arriere, mais je ne sais plus la valeur (3 bars ou un peu moins)
les pneus peuvent tenir beaucoup plus, car ce sont des pneus renforcés
Avec mes prelli avant, c'est 40 000 km usé à la corde et gonflés à 3.5 bars, ce qui est pas mal, d'autant plus que les pneus arrieres ne susent pas    
 
c'est la peinture qui boursouffe ?
j'ai les meme barres de toit...et rien pour l'instant
 
dans qq jours, je ferai une photo d'un accessoire et dont je ne sais toujours pas a quoi ça sert ...
peut etre sauras tu me repondre