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perte de puissance multipla et voyant injecteur allumé

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n°147816
cyril813   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 10-09-2009 à 13:33:22  answer
 
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bonjour a tous
 
je possede un fiat multipla de 1999 le jtd 105 ch  
j'ai le voyant des injecteurs qui est toujours allumé et j'ai une perte de puissance .
Ceux qui est flagrant c est que ca le fait pas tout le temps , ca accelere et ca rechute .
Le pire c'est sur les ralentisseur , pieds aux planchers je suis a 70 km et apres quand je me prend un ralentisseur defois ca repart.
est des personnes on eu ce probleme et qu'elle solutions avoir ?
j'aimerais pas aller chez fiat et payer un diagnostic pour rien.
 
MERCI A TOUS
 
CYRIL

n°147881
Frk105jtd   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 10-09-2009 à 17:40:56  answer
 

Salut à toutes et à tous
je me penche sur le sujet car je possède une maréa we 105 jtd de 1999 et j'ai le voyant d'injection qui s'allume parfois mais pas avec la même soucis de perte de pyuissance.
Je me suis rapproché d'un garage indépendant (ancien fiat, il possède le valise "Examiner" qui fait "parler" la voiture, et c'est trés instructif).
Il parait, selon ce garagiste qui m'a valisé ma maréa, a effacé les défauts inscrits et m'a demendé de repasser dans une semaine pour faire un nouveau valisage et voir les éventuels défauts inscrits. Le tout pour... 0 Euros. Paiement la prochaine fois.
Bref, selon ce mécano, les multipla ont rencontré un problême qui ressemble au tiens, et cela provient parfois d'un soucis de connexion entre le potentiomêtre qui est relié à la pédale d'accelerateur et une broche de coukleur blanche. (Le mécano m'a conseillé de "tordre légèrement les contacteurs de cette broche et de les passer au wd 40.; Le mieux étant de suprimer lme broche et de souder les 6 fils entre eux).
Je ne peux te dire mieux dans lme sens où je n'ai pas vu la fameuse broche blanche. La gaine qui part du potentiomêtre d'accelerateur s'en va derriere la console centrale (commandes de chauffage) et je le la vois pas resssortir.
Si quelqu'un a un tuyau....
En fait ce type de panne se déclanche sur un dos d'ane ou une bosse, ce suffit à faire bouger les fils et à provoquer un faut contact ou une masse si le fil s'est usé en frottant sur un support métalique.
La perte de puissance peut aussi venir d'un débimetre trés encrassé, d'une vanne egr qui rest ouverte...
verifie l'absence de fumée noire lors de la perte de puissance (egr encrassée).
Il serait plus prudent de faire valiser ta voiture. Si tu peux assister à l'opération, les mécanos sont perfois (et c'est mon cas) tout content de voir que l'on s'interresse à la mécanique et à leur travail.
Le valisage relève tous les défauts relatifs au voyant allumé. Le seul problême est que l'apparition des défauts n est pas datée. De ce fait, un défaut non éffacé reste en mémoire même si la cause a été réparée (d'ou l'intéret de faire faire un reset).
je vous souhaite à toutes et à tous une bonne et longue route.

n°147954
Ptiplat   profil
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 11-09-2009 à 09:26:55  answer
 

:coucou:
 
en effet, regarde du coté du montant droit du pare brise à l'inrérieur de l'habitacle. Il y a un connecteur qui vient de la pédale d'accélérateur. Sur mon Multipla, le connecteur a été supprimé et les fils soudés. Depuis nickel :bien:
 
Mon symptome: le mopteur accélérait par a coup comme si l'accélérateur rebondisait :lol:
 


---------------
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