Reprise du message précédent :

 
Salut Me, comme on se retrouve    
 
Je roule en Multipla depuis le mois de juin pour trimballer ma petite famille, et je ne regrette pas du tout ce choix.  Très plaisant à conduire (direction précise, bonne tenue de route, commande BV agréable...)  et on est vraiment bien à son bord.  Un volume vraiment impressionant et facillement modulable.
 
Le moteur essence n'est pas si largué qu'on pourrait craindre.  Un peu juste, mais loin d'être sous-motorisé.  Bien sûr on ne retrouve pas les montées en régime du boxer Alfa, mais on peut rouler tout de même à bon rythme. Il suffit de savoir manier une boite de vitesse et de bien anticiper le profil de la route.
La conso est pas si élevée que ce qu'on lisait dans certains articles :   Je tiens un raisonnable 8l / 100km  sur les grands trajets (sans chercher à économiser).  9l / 100km en ville en mode zen.
Bien sûr je garde mon coupé Sprint pour le fun, c'est pas le même profil de voiture. Dans sa catégorie et avec une bonne dose d'originalité le Multipla était vraiment génial.
 
Le plus dur c'est d'en trouver un
J'ai mis 6 mois avant d'acheter le mien. Un modèle ELX de 2003.
 
A propos des freins arrières, au début je voulais aussi des disques, c'est mieux en théorie.  J'en ai essayé 2, un jtd 115 qui m'a pas trop séduit (essai en ville, vibrations à tout va, et il avait un embrayage qui broutait)  et un essence qui avait pas dû être entretenu.  Pédale de freins molle, moteur lymphatique...
Le mien a des tambours arrière comme 90% des Multipla, et bon  ca freine plustôt bien.  C'est adapté au potentiel.  Faudrait voir en montagne ce que cela donne au niveau endurance en descente. Et comparer avec un montage 4 disques...
 
FX

salut,
je trouve que le multipla essence est encore cher en occasion et qu'il y a des modèles Diesel avec un écart de prix pas très important.
a voir...

Tiens, salut FX ! Pour le moment, la recherche pour le Multipla est suspendue... Plus d'infos bientôt !

 
Salut,
 
C'est clair que l'écart de prix entre essence et diesel diminue avec les années.  Mais j'ai constaté  quand je cherchais un Multi qu'il y a tout de même une différence même sur les premiers millesimes.
De plus les versions essence ont souvent bien moins de km. Ce qui peut être intéressant  (ca dépend toutefois surtout de l'état de la voiture).
Il y aussi le fait que les moteurs essence sont globalement moins côuteux en  frais d'entretien et en réparation.
On n'est plus du temps de la 504D de papy Gaston ou de la R21TD de tonton André  qui  pouvaient faire 500.000km sans autre frais que des vidanges...
 
Quel que soit le moteur le Multipla n'est pas très cher en occasion par rapport aux autres monospaces.  Et il est globlalement fiable.
=> une bonne raison de rouler avec une voiture qui sort de l'ordinaire et qui a plein de qualités    
 
FX

Coucou,
je cherche aussi un multipla d'occas' en ce moment, pour cause de finances à la baisse ( on trouve à priori de bonnes occases )
Par contre Eric, petite mise au point: la fiat 600 multipla des années 50 existait en deux versions: 5 et 6 places.
Celle qui est illustrée est la version 5 places qui diqposait d'un banquette arrière. La version 6 places elle, disposait de 3 rangées de deux sièges
Et heureusement d'ailleurs, j'imagine très mal 3 personnes assises de front dans une fiat 600 ( c'était à peine plus grand qu'une 500 )
 
Cordialement
 
Philippe

salut moi j'ai un multipla essence de 2004 et j'en suis tres content malgre un probleme de joint de culasse qui est passe en garantie    
la consommation n'est pas tres importante si on conidere la cx et le gabarit en ville ca mange bien (13 14 litres) mais sur long trajets a 5 dedans et sur autoroute a regime constant ( 120km/h) j'ai reussi a descendre a 7L  
j'attends le nouveau pour 2010 mais apparement le modele presente sur la base de la bravo serait abandonne  
de toute facon mon multipla ne me derange pas et ma femme et mes enfants l' adore alors  il peut rester avec nous encore un peu
MULTIPLA FOR EVER @+ et bonne route en multipla

 
Salut jjc68,
 
Tu fais du 13/14 litres en ville ?  ce ma parait énorme    
Dans quel région habites-tu ?  Il doit y avoir bcp de montées et d'embouteillage...
 
Pour ma part, avec un essence de 2003, je fais entre 9 et 10 l  en mode "zen", en région parisienne où la circulation est pourtant assez dense (mais dans un coin où les rues sont plates).  11l à mon premier plein où je m'étais un peu "laché" sur l'accélérateur.
Je manque de recul car cela fait que 6 mois que j'ai le Multipla, et je roule peu en ville  (madame a une vielle petite voiture dédiée à cet usage)  d'où seulement 3 pleins en utilisation 90% ville.  Les autres pleins  étant plutôt à forte proportion route/autoroute.
 
Je m'étais renseigné avant d'acheter la voiture sur le forum Multipla aceboard, et je n'ai pas entendu parler de conso aussi forte en ville.  Importante OK (c'est logique), mais pas à ce point...
 
FX

salut tipo
si j'avais remarque cette conso une fois que j'etais alle quelques jours a COLMAR pendant la periode des marche de noel
certe je n'ai pas constamment les yeux rives sur la conso  mais la ca m'avait interpelle parce que la je ne roulais qu'en ville durant 1 semaine
ou j'habite?
 dans la region lorraine a 60 KM de METZ  
en temps normal ma conso est mixte (ville autoroute national)  
@ + et merci pour tes reponses sympa mais sache que n'importe qu'elle monospace essence ou diesel est handicape en ville a cause du gabarit et de poids  
ciao et bonne journee

Salut jjc68,
 
C'est clair que la conso d'un monospace est plus importante en ville que celle d'une petite citadine. Et de plus cela varie en fonction de bcp de critères  (même la température de l'air !)
 
Disons que le Multi essence a tout de même une consommation forte mais raisonnable.
 
Je fais des relévés précis de conso depuis que j'ai eu ma première voiture  (déjà 20 ans), et je notes tout (avant sur carnet, maintenant sur Excel).  
Cela permet d'avoir une bonne idée quand on fait la moyenne  (il y a toujours des valeurs exceptionnels) et  globalement les chiffres ont tendances à baisser probablement grace à des moteurs plus efficace (meilleur rendement) et une plus grande sagesse du conducteur ...
 
FX

 
Bonsoir à tous ,
Merci pour l'info philippe , je ne savais pas qu'il existait 2 versions.
Merci aussi à tous pour votre visite , mettez s'il vous plait des photos de vos Multipla.
Pour ceux qui en cherche un : bonne recherche  

Ca y est, je l'ai
Et du coup plein de questions: j'ai du jeu dans les articulations de portières, savez-vous si ça se règle ?
Mes feux s'éteignent quand je coupe le contact, est-ce normal ?
Il faut que je démonte le tableau de bord, savez-vous comment on fait ça ?
 
Cordialement
 
Philippe

Salut
 
je peux au moins te répondre pour les feux qui se coupent quand tu retires la clé de contact.
C'est commun à toutes les fiat.
Si tu veux garder tes feux ( veilleuses) allumés , la clé retirée , il faut tourner celle ci dans le sens inverse des aiguilles d'une montre par rapport à sa position initiale et appuyer sur le petit bouton a coté du barillet
 
cdlt
 
PS : j'ai un mutlipla JTD120 desing collezione depuis 3 mois.. le bonheur ( j'avais eu la "version canard" jtd 115 il y a 4 ans déja)

 
Des photos , des photos !!!!
Bienvenu parmi les multiplatistes Philippe
pourquoi dois tu démonter le tableau de bord ?

Salut à tous,
je m'insère dans le forum pour témoigner comme quoi le MULTIPLA, c'est un véhicule super...
mais il a ses petits défauts de plastics, ou par exemple les joints de portes qui sortent de leur logement parfois ;
sinon c'est super agréable à conduire, ça consomme peu (le mien 115JTD) comparé à mon précedent Berlingo 2l HDI qui est bien aussi...
 
Par contre, depuis le grand froid et l'humidité de la semaine dernière, la commande électrique d'ouverture du hayon ne fonctionne plus ; ça m'énerve de voir qu'ils ont mis une commande électrique pour ouvrir alors qu'un simple truc mécanique ne serait pas tombé en panne...
Si quelqu'un peut m'aider sur ce problème là...

Au fait, un autre petit motj'ai mon multipla  de 2005 depuis le printemps mais ce qui m'a fait choisir ce modèle, c'est son concept de 6 places car les 7 places sur 3 rangées ne m'interressait pas car il n'y a plus de malle...(comme les scenic et autres...) J'espère que le prochain conservera ce même concept sinon ce ne sera plus un multipla, d'ou plus aucun intéret ; si FIAT pouvez lire tous les argument dévellopeés dans ce forum...