Bonjour,
 
Nous avons un problème récurent avec notre fiat punto 60 cult.
 
Depuis la derniere révision il y a de cela 1 mois au cours de laquelle le garagiste a changé le filtre à huile, la couroie de distribution et vérifié les bougies, les problèmes sont apparus après avoir mis de l'essence à total. La voiture s'est mise à brouter et en parralèle la jauge de température a augmenté sans que le ventillateur du radiateur ne se mette en marche. Nous avons alors vérifié le bon fonctionnement du ventallateur en court circuitant la sonde de température et il s'est mis en route. Nous nous sommes également apperçut qu'il n'y avait plus de liquide de refroidissement et nous en avons remis.
 
Après un premier essai, le ventillateur s'est remis en marche au bout de quelques kilomètres. Malheureusement, il a cessé de fonctionner de nouveau le lendemain, alors que la température s'est remise à grimper.
 
Suite à ça, nous avons vérifié les durites et n'avons rien vu de problématique. Nous avons donner la voiture à réparer et le garagiste a changé deux sondes : celle de température et celle du ventillateur.
 
Apres ces réparations le ventillateur à bien fonctionné et la température s'est stabilisée. Toutefois la voiture a continué à brouter un peu, particulièrement en seconde et en troisième.
 
Une semaine après ces réparations (aujourd'hui), nous avons fait un trajet de 3h et la voiture s'est remise à brouter avec force. Le niveau de liquide était bon, mais le ventillateur ne se mettait pas en route.
 
Nous avons donc terminé la route en court-circuitant le ventillateur. La voiture a continuer à brouter sur une 50ene de kilomètres de la seconde à la 5eme comprise, puis s'est arrêtée "miraculeusement" de brouter jusqu'à la fin de notre trajet pendant 150 kilomètres.
 
Nous verrons bien si elle va rebrouter demain...  
 
Avez-vous une idée d'ou le problème peut venir ? Le cout que cela peut engendrer ? Merci beaucoup !!

Bonjour
 
Je pense que c'est un problème de joint de culasse,  
le ventilateur de tourne pas car il y a des poches d'air dans le circuit de refroidissement.
Lorsque le ventilateur ne veut pas tourner, mettre le chauffage intérieur,  
si il ne chauffe pas, c'est bien des poches d'air.
 
Le moteur chauffe ?
 
A +

bonjour, merci pour vos messages !
 
Aujourd'hui la voiture a un peu broutée, mais on se rend compte qu'en 2nd et en 3eme, des qu'on met le pied au plancher ca broute moins.... Sinon le liquide n'a pas baissé.
 
Le ventillateur donne de l'air chaud dans l'habitacle lorsqu'on met le chauffage par contre, bon signe ??
 
Merci encore !!

Si le ventilateur se met pas en marche à chaud le radiateur est peut-être froid: probleme de circulation: calorstat, pompe à eau, boues,...

Mais je crains que tu n'ais la totale là.

 
Oui c'est bon signe à condition qu'il fasse du chaud assez longtemps : le joint de culasse serait bon.
 
Si le ventilateur ne se met pas en route, cela peut être un problème de calorstat,
il faudrait vérifier si le radiateur est bien chaud (attention au doigts dans le ventilateur...).
 
A +
 
 
 

hello,  
 
Le radiateur est bien chaud... Par contre le garagiste a enlevé le calorstat lors de la révision car il etait cassé et il nous a dit de le remettre en hiver.
 
Je vous tiens au courant de la suite de nos investigations !

Non: il est utile tout le temps on enlève rien du tout

Bonjour,
 
Finalement je pense qu'on a une fuite au niveau du radiateur : sous le reseervoir de liquide, qui est collé au radiateur, il y a de l'eau et quand je passe les doigts ils sont mouillés a cet endroit ; de plus le niveau du liquide a bien baissé !
 
Les broutages et le non declenchement du ventillo peuvent venir de ca ? Savez vous ou trouver une doc qui explique comment changer un radiateur ? Existe t il des magasin de pieces auto d'occasion ??
 
Merci !

Bonjour
 
pour la fuite, vérifier que ce n'est pas de raccord de la durite,
j'ai eu le cas, commencer par ressérer le collier, mais il faudra surement changer la durite et les 2 colliers
+ faire une purge sur les 2 purgeurs.
 
si c'est une petite fuite, je ne pense pas que les broutages viennent de là,  
idem pour le non déclenchement du ventilateur.
 
pour la doc, voir la RTA Revue Technique Automobile.
 
magasins de pièces d'occasion : les casses auto, les réseaux de pièces détachées :caréco
les pièces neuves  :    www.oscaro.com
 
A +