Reprise du message précédent :
Salut!
Ma gp 75ch dynamic est de mars 2006, 66000km :en ville, a la montagne, maintenant a la réunion ( oui elle a meme pris le bateau ), elle encaisse tout.
En moyenne, 5.5l, conduite nerveuse, les petits défauts: les portes arrières on du mal à s'ouvrir ( poignées defectueuse)
Sinon coté performances en dessous de 2000tr/min je confirme y a rien, faire jouer l'embrayage peut aider au feu rouge  
Très bon véhicule en règle général, ce qui m'a fait craquer, c'est ca petite bouille facon mazeratti
 
Salut à tous et bonne route!
 
ps: désole pour les petites fautes :s

 
Pareil pour moi, les poignées ont l'air hyper fragiles, trop peur de les casser  

Bonjour,
 
J'hésite également entre un 75 et un 90ch ...
 
Je fais bcp de ville et un A/R autoroute par mois (700km).
 
Quel moteur est le plus intéressant, lequel a le moins de problèmes... ?
 
J'avais opté pour le 90ch simplement pour avoir la finition sport !
 
Merci pour vos réponses !

 
Salut,
 
Comme t'as sûrement dû déjà le lire, c'est le même moteur à la base ! Ceux qui ont essayés les 2 les ont trouvés très semblables dans leurs comportements. Certains trouveront même le 75 plus vif, mais cela viendrait pas du moteur, mais plus de la boîte 6 différemment étagée.
Je connais personnellement quelqu'un qui a fini par prendre le 90 après les avoir essayés, car il était rassuré des 15cv en plus sans les avoir réellement ressentis.
En tout cas, nul doute que les 15 cv sont bien là, mais il faudrait savoir les exploiter
 
Niveau fiabilité, là, chacun aura sa propre expérience et ses propres témoignages.
Je dirai que, par rapport au 75cv, le 90 a en plus un turbo à géométrie variable, et que sa puissance supplémentaire l'expose potentiellement plus au risques de pannes (même si tout est correctement étudié et dimensionné, bien sûr).
Mais de toutes façons, ces risques potentiels se retrouvent dans tous les blocs mazout récents

le 90chx permet d'avoir la boite 6 qui est un + sur autoroute au niveau confort de conduite

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pseudo troll de la section fiat

Merci pour vos réponses.
 
Donc pour un usage citadin vous me conseillez le 75ch apparement ?
 
De toute facon j'ai longtemps hésité entre plusieurs voitures, ce qui est sur c'est que je prendrais une Grande Punto !

 
 
j'ai le 75chx, en ville il est largement suffisant, je faisais il y a encore peu 300 kms/semaines de 2*2 voies à 110 kms/h sans problèmes
 
je vais sur l'autoroute aussi et elle s'en tire très bien, c'est sur ce n'est pas un dragster mais bon ... ça suffit bien

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pseudo troll de la section fiat

Ok.
Moi ce qui me plaisait c'était les équipement de la Sport, je vais voir si en les rajoutant sur la dynamique je peux m'en tirer pour moins cher !

L'avantage du 90cv est haut dans les tours: en effet le couple maxi est situé pareil et a presque la même valeur sur les 2 moteurs.
L'avantage va a la 90cv pour:
- l'autoroute avec la boite 6 (avec la 75cv c'est possible mais plus bruyant)
- Faciliter a doubler ou a franchir les rampes mais faut monter suffisamment dans les tours pour sentir la différence avec la 75. Mais c'est tellement bon de monter un bonne cote a 120 en 4e à 3800tr (si vous essayer sur un moteur concurrent prévoyez le casque antibruit   )
- Certaines finitions non présente sur le 75cv
 
Avantage a la 75cv pour:
- faire de la ville: 190N.m c'est un des meilleur couple parmi les moteurs concurrents de cette puissance (voici les couples pour les 3 autres grands moteurs diesels dci70:160N.m; HDI70:160N.m; TDI70:155N.m...)
- faible prime d'assurance
- Prix d'achat plus faible
- Voiture un peu plus légère car pas de boite 6 donc plus nerveuse?
- Consommation un peu plus faible?
- Moteur qui a un peu plus "vécu" que le 90cv donc peu être plus fiable (même si mon 90 totalise déjà 154000km)

Attention à l'utilisation en milieu urbain, car il y a ville et ville.
En ville, bien bouchonnée, je tournais à 7,5l/100, voire 8l/100... (vitesse moyenne ODB 15-17km/h).
En ville toujours, moins bouchonnée, de longues avenues à 50 avec quelques feux, je suis passé à 6,5 l/100 (Vmoy >= 19 km/h).
Maintenant que je prends un périf à 90 km/h pour aller au boulot, je suis passé à... moins de 5,5 l/100
Petite précision : la voiture vient de passer les 12000 km, je fais en moyenne un peu plus de 1000km/mois.
 
Après, il y a des éléments plus subjectifs : en me tapant que des bouchons et de la ville, j'avais un ressenti très différent du moteur (plus lent, poussif), maintenant que j'alterne périf et peu de ville, j'ai l'impression d'avoir changé de moteur !!!
J'étais allé jusqu'à avoir des micro-ratées et des pertes de puissance en montée de régime avec mes anciens trajets !

Petit essai sur autoroute du 1.3l 8s essence sur autoroute en concret (c'est pas bien mais bon...) .
 
sur plat : jusqu'à 120-130 : ok ; 140 : il faut pousser un peu; vmax réel : 150 environ
 
en montée légère : 130 en poussant un peu; dur d'espérer plus
 
en forte montée : 100 en 5ème; 120 en 4ème avec des pamirs et pied au fond (17,7l/100 en conso instantanée ) .
 
En comparaison avec une voiture de 40 cv de plus le 120-140 (pour dépasser) se fait en toute sécurité; là il faut bien réfléchir vu qu'il faut un peu moins du double de temps pour y arriver.

Je pense que je vais opté pour le 90ch version sport avec skydome et vitres teintées. pour 13000€ neuve.

 
1.3l 8s      
Je connais pas ce moteur. C'est pas 1.2l 8s 65cv ou 1.4l 8s 77cv?

C'est le 1,4l 8s 77cv; autant pour moi.
 
A force d'arrondir je me fous dedans; dans mon esprit (toutes marques confondues) il y a toujours les moteurs de 1l arrondis à 1,1 ou 1,2l et les 1,3 arrondis à 1,4 suivi des blocs de 1,6;1,8l et 2l.
 
En tout cas ça tourne pas mal sans trop mettre en danger son permis.

Lu dans autoplus du 20/10, sur la fiabilité des diesels et leurs faiblesses :
 
Les moteurs FIAT les plus fiables sont  :
 
- 1.3 mjt de 75 ch
- 1.9 mjt ou jtd 120ch
- 1.9 mjt ou jtd 130ch
 
Faiblesses :
 
- 1.3 mjt de 90 ch  (quelques avaries....)

Avec les 75ch de ma GP j'ai effectué 11000km depuis juillet 2009 (achat neuf) aucun probleme rencontrés. Meme si c'est un peu faible sur autoroute, elle permet de tenir une bonne moyenne en respectant les limites de vitesse. En ville elle est tres maniable avec la direction assistée adaptable. Sur réseau secondaire, elle se comporte très bien. Pour moi son point faible c'est le maintient sur les cotés au niveau de l'assise.

Bonjour,
 
J'envisage de me prendre une grand punto 1.3L 75ch dynamique qui me plait bien ( je roule avec en ce moment en loc suite a un carton ), mais j'ais pris peur en regardant quelques postes plus ancien sur des prob de fiabilité... jeunesse? http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t69208 aparament le moteur pas de souci mais le reste  
 
Sachant que je part sur de l'occas dans les 60 000km voir un peu plus y'a t-il des millesimes a évité? 2005 et 2006 notament? les point a vérifié avant l'achat?
 
Je peu deja me faire une idée niveau comportement sur la punto que je conduit en ce moment mais qui et plus résente et avec moin de bornes (plus de 30 000km) que ce que je pense prendre...
 
 
Merci d'éclairer ma lanterne