Coucou à tous et à (toutes)...    
 
Vous me connaissez tous ou la plupart (enfin peut-être pas les "FIATistes)...    
 
Après mes Ford Fiesta, Ibiza Fr puis Cupra, les Renault Sport sur base clio III et Megane II, me voici maintenant l'heureux "papounet" d'une magnifique 500 Abarth!!    
 
Elle est d'octobre 2008 et a 15 000 kms. Elle possède deux options, les jantes 17" diamant 5 trous (205/40 r17) et le kit stickers abarth rouge + coquilles de rétroviseurs.
 
Lien sur le site constructeur: http://www.abarth.fr/
 
J'étais pourtant parti pour me prendre une Mazda III MPS, mais les vendeurs étant trop gourmands, j'ai laissé tomber, de même avec les 147 GTA, rarement dans un état "exceptionnel"...    
 
Bref, ceux qui me connaissent savent que je ne suis pas, à la base, fan de la marque italienne, mais la 500 a plus que capté mon attention...    
 
Je suis, certes descendu en puissance (et en taille), mais je ne regrette rien, car les sensations et resentis sont plus marqués/présents que sur mon Ex Megane Rs (Ph2 luxe - 225).
 
La sonorité est nettement plus présente, même si la ligne rauque (très rauque même pour un 1.4), semble frémir "uniquement" à l'arrêt et/ou bas régime. A l"interieur, on n'entend pas grand chose... (enfin plus qu'en Megane Rs, mais moins qu'en Clio III RS).
 
La finition n'égale pas une Mini, c'est net, mais ça me semble très suffisant pour moi. J'ai perdu quelques équipements de confort (allumage auto des feux/essuis-glaces), SSPP, cuir intégral, rétroviseurs rabattables électriquement etc... mais enfin de compte, ces équipements sont "futils"...
 
J'ai pour le moment fait environ 600kms à son volant, je peux donc en tirer un premier bilan qui sera etayé par la suite:  
 
La consommation tourne aux alentours de 7l /100 voir 8l en conduite rapide... (ça change de la clio...)
 
Elle me semble avoir des performances très proches de mon Ibiza Cupra Tdi 160; on monte très vite à 170Km/h, puis passé les 190 Km/h compteur, elle "rame"... (j'ai réussi quand même à prendre 210 Km/h sur du plat)  
 
Le comportement, au niveau des trains roulants est assez similaire que la Cupra tdi...
(hormis biensûr la lourdeur du train avant)
 
J'ai l'impression que Fiat, à l'instar de Seat n'a travaillé le chassis qu'en changeant les combinés amortisseurs/ressorts (c'est peut-être qu'une impression).
 
En gros, la 500 sautille pour un rien... mais l'ESP semble très permissif   Les Pirelli Pzero Nero (idem sur Cupra tdi 160) offre un bon grippe à chaud. La 500, malgré sa hauteur ne prend que très peu de roulis...
 
La position de conduite, n'est pas folichone, dans le sens où le volant ne se règle pas en profondeur et que le siège n'offre pas un réel réglage en hauteur (seulement le "cul" qui descend).
La pédale d'accélérateur est trop haute et fait travailler la cheville qui devient "douloureuse" sur long trajet.
 
Sinon la vie à bord est remarquable, la présentation est fraîche et rétro, les commandes sont simples et tombent toutes sous la main...
 
Par contre la qualité de son de la 500 A est 100X meilleure que sur la Megane Rs, pourtant équipée du poste "Cabasse", beaucoup plus de basses, son plus clair... en plus l'autoradio fait MP3...    
 
Bref, je jacasse, mais voici quand même quelques photos...  
 

Félicitation, elle est magnifique
 

Sympa le kart.

bravo, elle est toute mimi cette 500...  
tu pourras "abarthomiser" du kéké avec ce genre de puce survitaminée  

Bravo,
 
superbe en blanc.
 
Pour une fois que quelqu'un passe des Ibiza FR et RS à une italienne performante, une FIAT qui plus est. C'est encore plus louable.

tres belle voiture fabien !!

Félicitations fabien9117, elle est adorable ta 500
Même si c'est pas une sportive aussi extrême que les Renault RS, elle a un charme que les autres n'ont pas

Bien le photo reportage
 
Jolie pochette
Je te piquerai bien tes sieges pour les mettre dans ma SSS
 
Bonne route avec, c'est vrai que même en descendant en puissance ces petites bestioles offrent leur lot de sensations qui manquent parfois aux compactes    

---------------
Gilet et triangle obligatoires au 01/07/2008 ? Du poids en plus !!!
Ma SSS

Sa y est j'en veux une    

sympa ta nouvelle auto fab'  
 
abarth tout un mythe  

Sympa ce petit photo-reportage Fabien.
Très belle voiture avec laquelle tu devrais prendre pas mal de plaisir...
Bonne route à son volant !
 
Au plaisir de te recroiser prochainement.

superbe 500  
c'est intéressant d'avoir un avis complet de quelqu'un qui est deja passé par des autos dites plus sportives

Elle est superbe!!!

Bravo mon poney, elle est superbe    
Quand est ce qu'on se montre nos italiennes ?  

---------------
Je snob donc je suis..

Félicitation mon tintin!!!

Jolie auto.

---------------
Time is money.
 

 
Merci!    
 

 
Carrément, il faut juste que je m'habitue à l'empattement court...    
 

 
Ben hier soir, avec madame ( ), j'ai eu du mal à me débarrasser d'une 205 Gti 1.9 (full stock - esthétiquement parlant), mais sinon, les performances sont très correctes, ça doit être du niveau d'une SSS ou TRS, et pas loin derrière une Mito 155 (grosso merdo).  
Ce qui est épatant, c'est les reprises en 5, elle marche "fort" jusqu'à 180, au delà, elle commence à peiner joyeusement jusqu'à 200, pour ramer ensuite...    
 

 
Merci,    
De temps en temps, il faut savoir changer de crêmerie, ça permet de goûter un peu à tout... M'enfin, je n'aurais pas assez d'une vie pour tout avoir... (ni les moyens... )
 

 
Merki!!    
 

 
C'est pas comparable, loin de l'efficacité d'une Rs, c'est indéniable, mais comme tu dis, son charme opère immédiatement...    
 

 
Merci.    
Les sièges iraient dans la tienne?    
Plus légère, direction plus directe, elle est également plus vive que mes précédentes autos et c'est la 500 qui offre la sonorité la plus sympa... (hormis dans les tunnels, où la Clio était...      
 

 
Merci, pour pousser encore plus le mythe, il faudrait la verssion "essesse".    
 

 
Merci,  
On aura l'occasion de recroiser à une sortie Speednight, ou autre!    
 

 
Merci,    
Je donne mon avis qui peut différé en fonction des utilisateurs... mais ça peut aiguiller certains.    
 

 
Merci.    
 

 
Merci Beni, bon alors t'as acheté quoi comme caisse de rital?    
 

 
Merci ma biche...    
 

 
Merci, c'est gentil...  

Aujourd'hui, réception du porte clés "officiel" Abarth, commandé sur Ebay...    
 
La prochaine étape, sera les tapis Abarth, en remplacement des tapis de Fiat 500 classiques!    
 

Bonne et belle bombinette (je l'a préfère a toutes celles que tu as eu), seul bémol : le levier de vitesse façon -utilitaire- mais bon c'etait vraiment pour lui trouver un defaut.

 

quelles sont les particularités du kit esse esse ?  
 
perfs , pieces a changer etc  

 
Nouveau filtre à air.
Ressorts "courts".
Disques percés et nouvelles plaquettes.
Reprogrammation.
Jantes en 17 spécifiques + pneus.
 
Le tout avec la pose et la boîte de transport à 3050 euros.
 
Passage à 9cvs au lieu de 8.
 
Le passage aux mines et les démarches pour l'homologation sont effectuées par la concession.
 
"Kit" à poser la première année et 20 000 kms.  

Une bouille vraiment craquante la petiote
 
Il faudrait que j'en essaie une pour voir (me semble qu'il y a une concess à Asnières) ; je voudrais pas ressentir les pseudo trains roulants que j'avais sur l'Ibiz sport    
 
Fermes, qui percutent tt le tps et totalement inefficaces dès qu l'on hausse le rythme.
 
Me doute que ce jouet doit sacrément changer de la MRS  
 
Edit : Le mode sport change radicalement la conduite ?!

As-tu déjà essayé ? Le levier tombe vraiment sous la main, c'est génial.
Je ne comprends pourquoi il y a aussi peu de sportives avec ce type de levier

+1

Superbe auto!    
 
Et je suis ravi d'avoir lu l'avis de quelqu'un venant d'une autre marque...
 
...Un de plus qui succombe au charme italien  

 
 
J'ai essayé sur un utilitaire, un Renault Master (pas la 500A donc).
Effectivement ce n'est pas désagreable mais moi c'est plus l'esthetique en fait.
 
Mon message porté sur l'intégration de celui-ci, pas l'agrément de conduite.

J'adore
Niveau perf/efficacité,ça donne quoi par rapport à une SSS?

 
Salut David,
Tu retrouverais des sensations assez similaires avec une Ibiza tdi 130 sport/Fr.  
Pour ce qui est du mode sport, c'est le jour et la nuit...
La direction se durcit, le moteur est plus énergique et le shift light ne s'allume plus pour nous faire passer les rapports au couple .... à 1500/2000 trs min.    
 

 
Il y a la CTR aussi, mais effectivement c'est rare! On se croirait presque dans un Ducato...    
 

 
Il y en a, mais c'est vrai que venir d'une Rs, ça ne doit pas courrir les rues...    
Et puis on va dire que la 500, Madame peut la conduire, la MRS lui était impossible, les Recaro n'étant pas réglables en hauteur... elle ne voyait du coup, pas la route...    
 

 
Je ne connais pas la SSS, sans doute un peu moins performante en ligne droite, mais après, j'avoue ne pas pouvoir te répondre...    
 

je viens de découvrir avec bonheur ce nouveau topic, ta 500 est super belle , bonne route l'ami !

Salut,
 
A mon tour de te féliciter pour ta nouvelle acquisition.
Je suis sur que cette 500 est très amusantes à conduire... Tu t'amusais moins avec la mégane qu'avec la clio, je suis sur qu'avec la 500 tu vas retrouver les sensations de la clio.
 
Bon ben bonne route alors...
Dans une semaine tu penseras déjà à la prochaine !!!!!!!
J'exagère.... Dans un mois !!!!!

jolie tuture!

Fabien
Magnifique cette petite 500 Abarth
Bonne route l'ami
@pluche

Par contre, Nouf, tu as vu que Poney mettait des petits gants marrons    
 
Rassure nous, Fabien, ce ne sont pas les tiens ?

 
Merci Dalton!    
 

 
Effectivement, la 500 est plus marrante à conduire, mais aussi nettement moins efficace que les Clio et Megane Rs... J'ai l'impression de (re) conduire mon ancienne Cupra tdi 160...
Enfin avec la sonorité dégueulasse en moins et un train avant plus léger!
Pour la suivante... on va dire que je regarde déjà...  
(mais en même temps, je regarde les annonces en permanence...)
 

 
Merki.    
 

 
Merki pour elle...        
 

 
Ces gants sont un cadeau d'une amie et j'ai dû les mettre deux fois... mais bon, j'aime bien ce petit "détail" old school...    
Ils font sensation des qu'une personne monte dedans...