Salut à toutes et à tous
je possède une maréa 105 jtd we elx de 1999.
J'ai trouvé à la casse une maréa we équipée d'un attellage avec boule démontable sans outils (un système avec une poignée..), en trés bon état pour 100 €.
Cette auto étant "difficile d'accés", c'est le casseur qui a procédé au démontage.
selon lui, il en a bien chié . (1 h 1/2 au luieu de 1/2 h habituellement.)
dans la brochure livrée avec la voitue il y a un chapitre qui fait allusion au dispositif d'attelage. il me vient un doute...
Je pense monter cet attelage ce week-end et je voudrais avoir votre point de vue sur l'affaire.
Faut-il prévoir une perceuse et du framéto ou bien tous les trous sont prévus d'origine (comme sur mon scénic) ?
Concernant la connection electrique, il va de soi que chaque fil correspond une couleur et une fonction. Le branchement peut-il se faire directement sur les feux arrières (comme sur mon scénic), ou faut-il se rapprocher de la boite a fusibles et d'emplacements spéciaux ?
Le casseur m'a fournit toute la boulonnerie qui semble correspondre a celle décrite dans la brochure "fiat maréa"  livrée avec la voiture par fiat.
Si quelque d'entre vous ont tenté l'expèrience de "l'attelage à emporter et a monter soi-même sur une maréa we", peuvent-ils avoir la gentillesse de promulguer quelques conseils et tours de mains biens précieux.  
Je vous en remercie par avance.
Bonne et longue route à toutes et à tous.

Bonjour
 
je ne peux pas répondre à toutes les questions, mais concernant le branchement électrique
il faut éviter de reprendre les veilleuses sur un feux arrière si la voiture possède un detecteur de lampe grillée
sur la 156 avec 12 veilleuses de 5 w le detecteur chauffait et coupait tout, j'ai installé un relais.
 
Sur les voitures pas trop vieilles les trous sont pré-percés, donc prévoir une perseuse et forets
dans certains cas il faut faire des trous de 20 mm
 
L'anti rouille est un plus, mais il ne faut pas croire que les centres auto en utilisent.
 
faire un controle de serrage apres avoir tracté.
 
A +

Salut à toutes et à tous
Merci  de ces conseils.
Je crois que je vais la jouer "à l'improvisation face au danger".
J'espère seulement ne pas être obligé de faire des trous de diametre 20 mm !!.
cette mission est normalement prévue pour ce week-end. Je vous tiendrai au courant.  
D'ici là, je reste preneur de toutes suggestions ou tours de mains d'initié.
Bonne et longue route à toutes et à tous

Pour les trous de 20 mm, il existe des cones pour percer.
 
Sur une mercedes, j'ai eu à faire 2 trous de 70 mm :
scie cloche pour metal (assez chere )ou faire plein de petits trous puis limer et aspirer les copeaux.
 
A +
 

Bonsoir,
 
J'ai eu à poser un attelage sur une Palio WE et les trous n'étaient pas percés...
 
bilan un peu de mal mais surtout du temps perdu ! une journée pour poser l'attelage.... pke les trous du fond, 30 cm après le pare-chocs, faut se les faire...(et j'ai une fosse)
 
par contre j'en ai posé un sur une R11, moins d'une heure. tout était prévu...
 
bon courage

Salut à toutes et à tous
Selon le manuel d'emploi de la maréa (celui "vendue avec la voiture" ), un chapitre traite de la pose de l'attelmage et il est même dessiné un plan d'implantation avec moults côtes en vue de perçages a réaliser (économie quand tu nous tiens ).
Je me suis déjà préparé mentalement à passer quelques paires d'heures pour la pose de cet attelage.
Reste le "doute" au sujet du branchement éléctrique. Ma maréa dispose d'un système de détection d'ampoules grilllées (trés pratique). J'ai connecté un attelage sur mon scénic 1 sans problème en me raccordant aux feux arrières.  
ALFA 7800 semble avoir rencontré des soucis avec ce système et y à palié en branchant un relais.
Où ? Comment ?
 1 relais par fonction ? (1 pour chaque clignotant, 1 pour les stops...)
Merci de votre aide sur ce coup.
D'ici là, je vous souhaite une bonne et longue route.

Bonjour
 
Sur ma 156, avec testeur d'ampoule de veilleuse et de stop,
avec une grande caravane disposant de 12 veilleuses (= 60 w)  
le testeur chauffait et coupait tout au bout d'une minute,
pas de problème pour les stops, car les freinages sont trés courts.
 
pour les veilleuses, il faut monter un relais,  
mais il est possible que cela marche sans relais si seulement 20 w
 
autre solution si c'est une remorque ( pas d'éclairage intérieur)
Les 2 bornes strapées ensemble de la prise remorque sont alimentées par un seul fil,
enlever le strap entre les 2 bornes et passer un 2 eme fil
il faudra raccorder un fil sur les veilleuses droites et un sur les veilleuses gauches
 
Pas de probleme pour les clignotants, et anti brouillard.
 
Un schéma de montage de relais
il est possible de reprendre le + 12 sur un allume cigare ou dans le coffre si une prise 12 v existe
 

 
A +

Salut à toutes et à tous
Grands mercis à Alpha7800 pour ses dons de "dessinnateur électricien".
J'ai tout fait comme il a dit...
En fait, j'ai tèllement "flippé" de tout faire griller que j'ai "collé" des relais partout...
J'ai ramené un bon +12 V aprés contact correctement fusiblé (15 A pour resister à l'éclairage simultané de tous les feux) jusqu'à une armée de relais (5 et tout: 1 pour chaque cligno, 1 pour chaque feu de position, 1 pour les feux stop).  
Le positionnement "mécanique" de l'attelage ne pose guère de soucis si ce n'est d'avoir de bons et longs forets pour percer le renfort situé derrière le "hayon inferieur" (le petit du bas). J'ai eu reccours à la technique du "multi-perçage" qui permet à moindre coût de percer des diamêtres hors de portée des mandrins de perceuse portatives (diametre 25 mm par exemple). nJ'ai simplement reculé ma maréa we sur 2 rampes afin de la "lever de l'arrière". la pose peut même se faire seul.
Je reste toutefois sur une semi-victoire (ou une semi-défaite), car aucune lampe ne s'allume !! (aprés reflexion on peut parler de défaite cuisante de type watterloo)...
Certes, les relais fonctionnent correctement (cela me fait même une certaine compagnie lorsque je les entends se contacter à chaque fois que je freine ou que je clignotte à droite ou à gauche). J'attendais plus de compassion de la part de ma maréa qui aurai pu être plus reconnaissante de mes gentilles attentions.
Bref, tout est à revoir (démontage des garnitures du coffre, et des tapis puis recherche de la "panne".
Merci encore de votre soutien et de votre aide.
Bonnes vacances pour certains et bonne et longue route pour les autres.