bonjour est ce une chaine ou courroie de distribution rien n'est noter dans le carnet d'entretien et savoir le cout de remplacement s'il y a lieu et a combien de km merci pour la recherche

C'est quel moteur ?

sur le multijet 1.3 c'est une chaîne de distribution.

Bonsoir,
c'est ma premiere intervention sur site que j'ai souvent consulté et qui m'a permis de solutionner quelques problémes pour 1 scenic 1,9 dtI. je dois refaire la distribution de mon doblo cargo 1.9 JTD année 2005 de 8 cv fiscaux.
Pouvez vous me donner des conseils, des astuces voire des photos afin de facilter le travail ?. Merci d'avance

Bonsoir
 
Il aurait fallu faire un nouveau message.
 
c'est le moteur des 1.9 JTD monté également sur les alfa.
 
Pas de repère sur le vilebrequin, il faut faire un outil dont les côtes sont sur la RTA, mais elle sont fausses.....
 
 
Solution
 
déposer le passage de roue en plastique
déposer la courroie accessoires : avec une clef, saisir l'axe du tendeur et donner du mou à la courroie
déposer la poulie accessoires (surement des vis "style "torx)
 
mettre l'arbre à cames en position de calage : une pointe sur le carter en face du trait sur la poulie
 
le vilebrequin sera automatiquement au PHM : faire un repère au blanc sur sa poulie et le carter
 
faire un repère au blanc sur la poulie de la pompe HP et le carter (peut être pas utile, mais ont ne sait jamais)
 
déposer la vieille courroie, changer les galets et éventuelement la pompe à eau.
 
remonter le tout
 
la tension est semi automatique : amener le repère mobile du galet tendeur face au repère fixe
en poussant le support galet avec un tourne vis dans la fente du bas
 
faire 2 tours de vilebrequin, vérifier le calage et la tension
 
A +

Bonjour, pour info: Fiat préconise le remplacement de la distribution à 120000 km ou 5 ans voire 4 ans dans des conditions difficiles (moteur tournant trés longtemps au ralenti, démarrages répétés, atmosphère poussiéreuse etc etc...)
Conseil: surveiller la courroie d'accessoires, si elle s'effiloche, elle risque de passer dans la distribution.

Petit complément au propos d'ALFA7800, ne pas se "prendre la tête" avec la pompe haute préssion, elle se nécessite pas de calage c'est une injécton directe, donc bien se concentrer sur le calage arbre à cames/vilbrequin.