pouver me dire les symptomes des differentes pannes que vous ayais ue avec votre idea ou autre de preference diesel
merci d'avances cela pourrai m'aider a trouver le petit problemes  que ses sur le mien  
merci a vous tous

bonjour
ma femme a une idea 1.3 multijet de 2004, ayant 99 500 km.Je m'occupe moi meme de l'entretien.
 
les problemes mineures que j'ai pu constate.
 
- joint de portes arrieres qui se decollent
 
- poignee ar gauche qui se deserre.
 
- L'alternateur qui faisait du bruit .
 
- recemment j'ai changer l'ensemble Embrayage+emetteur et recepteur(la butee et le mecanisme etait completement foutu), ce serai un defaut des premieres series !!
mais bon tout l'ensemble de la reparation m'est revenu a 232 euros (kit embrayage+emetteur+recepteur+huile de boite).Chez fiat il aurait fallu un gros billet de 1000 €.
 
et pour l'instant c'est tout heureusement !! il ne faut pas trop demander aux voitures (de mer..) d'aujourd'hui.  !!
Pour ma part, je la trouve assez fiable, c'est un bon petit monospace.
 
Pour vos problemes, veuillez les citer ,pour peut etre vous aider.???(entre iserois  lol )

merci et surtout bonjours a toi depuis sont achat a environs 30 000kms suite au temoins d'injections qui c'etait allumée et encore sous garantie fiat mon changées l'EGR mais cela n'avais ue aucune influence sur le comportement du moteur
il y a environs 8.000kms on n'a changées le capteur de pressions de turbo voyant allumée
il y a environs deux mois j'avais un trou a regimes stable qui durée environs 2 secondes mais aucun voyant allumée et surtout pas en permanence un jour oui un jour non et ca ma prit la tete debrancher le debitmetre et la plus de trou mais un peut moins de peche donc je les rebrancher au bout 1 semaines
et la depuis 2 semaines plus riens juste le voyant d'injections qui c'est allumée
a oui je fait +/-650kms /semaines
 
 
 

bonjour,
 
ma copine utilise une multijet 1.3 de 2004 qui a aujourd'hui 106 000 km, dans le cadre de son travail en porte à porte.
elle vient de casser un ressort d'amortisseur (AV Droit)
coût de réparation pour les 2 ressorts : 240 €
 
A l'usage, dérèglement perpétuel de l'horloge au tableau de bord
 
moteur qui a besoin d'être haut dans les tours pour les démarrages en côte=>grande faculté à caler
 
pour ceux que cela intéresse, cette voiture est équipée d'une chaine de distribution
 

probléme pour démonter filtre a gazoil sur idea 1.3 multijet de mai 2005 en plus le décliptage des cables sur le filtre est délicat  S'il vous pouvez me conseiller sur la méthode a suivre ainsi que des illstrations sur ce sujet je vous en remercie d'avance

 
bonjours je suis desoler mais la je n'e peut t'aider car je n'est pas encore fait de vidange toujour en garages au moin je ne me prends pas la tete vue le bordel et la place qui manque sous le capot