Bonjours à tous,
Cela fait une bonne semaine que je cherche sur la toile et dans mon entourage des information sur la fiabilité de fiat a l'époque, mais sans résultat concluants.
En effet, sur la toile l'avis et plus de la fiabilité (je ne parle pas de la finition plastique surtout) et les garagistes, personnes s'intéréssants aux voitures me déconseille fortement surtout a l'époque les marques italiennes n'étaient pas au point avec le diesel et la qualité mécanique.
 
Ps: voila la description de la voiture que je voudrais prendre.
fiat bravo 105 jtd gt de 1999
142 000km
jante alu pneus neufs,kit distribution changer , kit disques avant et plaquettes remplacer, amortisseurs av et ar fait a 120000 kms,super etat interieur comme exterieur;4 jantes d origine donner avec ainsi que le gps de marque acer , vitre electrique, climatisation (la centralisation des portes avec la telecommande ne fonctionne pas!! aucuns frais a prevoir avant 10000kms car toutes les vidange et filtres sont faites (les vidanges etait effectuer tous les 5000 avec motul 4100 5w40)
le tout pour 3500€ ( je n'est pas encore essayé de négocier, si vous pouvez me donner une idée de prix sa m'aiderai aussi si je la prend).
 
 
Merci a tous d'avance de vos réponses

a mon avis au regard du kilometrage et des frais a prevoir c'est trop chere
passe ton chemin si tu veux une fiat a tout prix tu trouveras de bon prix sur les stillo en go 2002/4000€ a negocier elle ont été a tort ou a raison descendu par la presse auto

tu pense a quel genre de frais ?

par ce que ton moteur boite/train roulant a atteint  environ 70% de sa duré de vie (je prend 200000km comme reference)
les cardans, flexible de frein,pompes injecteurs turbo peuvent rendre l'ame a tout moment et leur remplacement coute chere
je pense que pour ce genre de moteur (turbo diesel a injection direct) il faut etre tres prudent passé les 100000km
perso
j'ai acheté une bravo td 100 sx clim de 1998 a 69000km garantie 1 an 8000€ en concession fiat en 2001 et heuresement qu'elle été garantie car a 80000km la pompe et un ou 2 injecteurs a laché 3000€ de frais d'apres le chef d'atelier j'allumais pas mal sur autoroute a l'epoque et flirter souvent avec la zone rouge
apres cet incident je l'ai gardé jusqu'a 180000 avec un entretien courant soigné  
 le kit couroie et poulie auxiliare changé disque tambour amorto egalement mais je n'ai plus jamais tirer dessus comme avant plus de garantie et la multiplication des controles radar

ok je vois mieux le problème maintenant, merci. Mais je n'est qu'un budget de 3000€ pas vraiment extensible et je cherche une voiture avec un minimum de patate et une faible conso ( j'ai en ce moment une 309 1.4 essence 75ch qui avale du 10L/100km :s )