bonjour,
 
Combien selon vous , un moteur de fiat punto 1.2 60cv (1995) essence peut atteindre de KM ?
Biensur en fesant l'entretien régulierement , sans tirer dans le moteur constemment...bref , avec une conduite "normal" ?
 
Merci d'avance  

Bonjour
 
200.000 kms voir plus avec un ou deux joints de culasse.
 
Dans une voiture, il ne faut pas voir que le moteur :
 
à 100.000 kms l'entretien coute cher
passé 150.000, encore plus cher
passé 200.000, c'est pire.
 
A +

perso , j'en suis à 120 000 km , RAS (modèle de 2003)

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je ne met pas de signature

Les punto 1 1.2 sx ont un FIRE sous le capot c'est un moteur robuste qui demande peu d'entretien.
 
Sur notre forum de cinquecento sporting (moteur Fire 1.1L) un gars en a une à 300.000km avec juste entretien courant rien d'autre, (il a même le joint de cucu d'origine) !
 
Ta punto a de la vie devant elle ne t'en fais pas

merci pour vos réponses!
La mienne en a 150 000 . la distribution a été changer il y a 30KM
Le CT est ok (du 10/2008) avec contre visite la premier fois pour tout le systeme de frieinage...
 
300000KM avec un moteur essence , je trouve sa énorme!
J'ai donc un moteur fire (j'en été pas si sur) c'est bien le modele qui normalement , si la courroie pete en marche...le moteur n'est pas toucher , et il ne faudra changer que la courroie et les galets...?
 
Le joint de culasse j'en ai pas entendu parler par l'ancien proprio (acheter d'occasion)...elle serait peut etre passer entre les mailles du filet...

 
Le joitn de cucu est a vérifier sur les FIRE car il lache facilement
Et oui pour la courroie c'est bien ça, les pistons ne rencontrent jamais les soupapes sur ces moteurs

comment vérifier le joint de culasse? y a t il un signe qui ne trompe pas et qui montre qu'il est temp de la changer?

oui le signe qui ne trompe pas c'est quand tu fais un joitn de culasse...
 
sympatomes : mayonnaise dans le vase d'expansion, voiture qui fume blanc, montée en température anormale.
 
attitude à avoir : se ranger sur le bas coté, arrêter le moteur et le faire changer

a oui c'est vrai la mayo...bin j'ai pas de mayo , elle fume un peu blanc mais apperement d'aprés mon pere jusqu'ici c'est "normal"  et pour la monter en température elle est assez longue a "chauffer"...Au ralenti , le ventilateur se met en route aubout d'une 30aine de minutes...je sais pas si c'est rapide ou pas...en tout cas l'aiguille monte au maximum au milieu entre le niveau 0 et du premier trait (pas trés clair lol) et aprés le ventilo se met en route et sa redescend...

Ne t'inquiète pas un joint de cucu c'est flagrant ca se manque pas... sur une cinquecento la t° "normale" d'eau est de 90°c, ave cun joint de cucu elle monte à 120°C voire plus
 
Pour l'instant ça a l'air nickel, roule

ok merci beaucoup  , sa me rassure car si tout me largue en un seul coup sa va faire mal!
 
C'est quoi le record de bornes avec un moteur fire ?

300 000km sur une cinquecento ce que j'ai vu, et 350 000km sur une punto 55 mais je ne suis pas sur que le gars n'ai pas changé le moteur pour la 2eme

ok , enfin sa me donne deja un ordre de grandeur pour la mienne! je compte juste me faire la main en tant que jeune conducteur avec et pourquoi un peu plus si tout va bien
 
Merci