Salut a tous,
 
J'habite en IDF et Je pense acheter une 500 pop 1.2 prochainement.
Je vise ce modele car je n'ai pas besoin d'une voiture puissante ou rapide mais  
économe en essence et je mon budget est réduit.
Proprietaires d'une pop 1.2 achetée récemment, vos avis sont bienvenus ,
 
Si vous voulez me recommander un autre modele, car il s'avere qu'il est plus fiable,
ou vraiment mieux pour pas beaucoup plus cher, etc, lachez-vous   .
Aussi, je recherche une concession sérieuse et sympa autour de Paris
pour acheter le véhicule et faire l'entretien
Si vous avez besoin que je vous communqiue d'autrs, infos concenrnat mes attentes  
dites-le moi
 
meric d'avance et bon week -end  !!!!!!!
Romuald

salut,    
 
ma copine esite entre la lounge 1L3 diesel ou la lounge 1L2 essence 69, on à testé juste la diesel 1L3 qui est tres bien mais vu le surcout on ce pose la question, surtout au niveau agrement de conduite entre les deux moteurs, apres elle ne fait pas bcp de bornes...

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Vive les petites routes des maures...

ma copine à une 500 1L2 lounge
c'est claire que les 2000€ d'ecart font reflechire. Sans oublier l'assurance un peu plus cher sur la 1L3 et l'entretient plus élevé aussi.
 
bon nous on a acheté a l'epoque ou le gazoil et l'essence etait au meme prix... mais meme aujourd'hui avec les 0.2euro d'ecart, je crois qu'il va falloir rouler beaucoup pour rentabiliser l'achat, et seulement si l'entretient le permet! Car le 1L2 n'est qu'un petit moteur atmo tout simple, et le 1L3 est un turbo diesel
 
la 1L2 quand je la prend je fais du 5L au 100 ma copine tourne un peu sous les 6L (aucune idée du pourquoi du comment ) niveau route on fait un bon mixte
 
pour avoir parlé avec des proprio de 1L3 la conso est inferieur d'un peu moin d'un litre.
 
par contre interé enorme du 1L2, il est tres silencieux a l'usage, la ou le diesel se fait beaucoup plus present, et la sonorité quand on accelere est "sympatique" pour se genre de voiture (ca fait pas merdique) bon on est loin d'une Ferrari, mais ca etonne toujour quand meme.
 
perso je conseillerais toujour le 1L2. avec 500€ d'ecart entre les deux moteur ok, mais 2000€, la, c'est pas rentabilisable. Et le peu de gain de performance du diesel (un peu plus de couple qui rend l'usage au quotidien un peu plus facile) ce paye cher en confort.

 
Merci beaucoup pour ta reponse,
 
mais comment le trouve tu au niveau performance? enfait si on esite entre les 2 c'est pas forcement au niveau du prix mais au niveau des performance, on ne recherche pas un ferrari bien sur mais vu que l'on a pas pu tester le 1L2 essence je me demande si il n'ai pas juste voir en dessous du diesel qui a un turbo donc plus de couple...

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franchement on sent le manque de puissance (a prioris meme sensation sur le diesel)
Moi ce qui me genais le plus c'est que comme il n'y a pas de regulateur de vitesse, je me retrouvais parfois sans faire gaffe a rouler a 80 (d'habitude c'est le probleme contraire   )
Mais on s'habitue vite. on retrograde pour doubler (en plus ca va beaucoup plus vite)  
apres si c'est que pour faire de l'autoroute, le choix n'est pas judicieux. si c'est pour rouler en moyenne a 60 ca passera sans probleme. Le moteur manque de peche, mais n'est pas sous dimentionné. Il est tout a fait capable de tirer la voiture au vitesse legal (une fiat 500 c'est leger)
 
en gros on est un peu decu au debut (quand on arrive sur els grande route) mais on s'habitue treees vite. Tu risque pas de te retrouver avec une file de voiture derriere toi car tu montes une cote    par contre, je dis pas que dans une grosse cote, sans faire attention et que t'arrive a 90, et acceleres pas avant.  
Tu vas pas te retrouver a ralentir dedans lol, mais bon un coup de 4 et personne le vois.
 
apres si tu veux plus de puissance c'est le 1L4 qu'il faut prendre. Mais il est cher (2000€ de plus et pas de bonus eco de 700€)

oublié de demandé.
 
elle fait la route avec quoi comme voiture aujourd'hui?

avec une c3 1L4HDI de 70CV mais elle ne roule pas des masses, en revanche la conduite et cool avec ce moteur, coupleux à bas regime...

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Ca va elle a pas un monstre.
Ca devrait lui sembler plus moue au debut, le temp de s'habituer, mais la 500 en 1L2 sera plus performante.
Faut leur apprendre a pousser les regime et a rouler au dessus des 1500tr/min   moi maintenant ma copine elle a l'impression que ca 500 elle peut tout torcher avec! (d'ou les 6L au 100...)

lol de toute facon des qu'a fiat il recoive une 1L2 à l'essai on ira faire un tour avec   , c'est quand meme alucinant 2000 euros d'ecart entre 2 moteur surtout que c'est pas des V8 lol enfin...

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merci beaucoup les gars pour toutes ce réponses, je vais réfléchier à tout ce que vous m'avez dit.
Bon week-end !