Reprise du message précédent :
mes parents ont une stilo jtd de 10/2002 et a 135000 km le volant moteur a cassé. bilan 1500 euros de reparation. ils ont eu aussi quelques pb d'allumage inopine de l'alarme air-bag . a part ça moteur qui consomme tres peu et bien equipe par rapport au prix d'achat.

A ceux qui critique a tout va la stilo voir la marque, etant moi meme pocesseur d' une stilo 115 jtd de 2002 et 165000 km, ils n'ont jamais dû acheter d'autres voitures, pour ma part j'ai eu a peu pres toutes les marques européennes, R5 alpine turbo = allumage defaillant, polo neuve = cremaillere de direction deposé a 1000 km, catalyseur changé a 5000 km, le top 206 S16 1999 neuve = fermeture centralisée hs au bout d'une semaine, clim defectueuse, indicateur tableau de bord hs, autoradio sans la radio, essuie-glace automatique dysfonctionnement, pannes electroniques a repetition a cause du multiplexage et tout cela sur 6 mois, Citroen C2 1,6 VTR 2004 12500km, aller 4 fois a la concession pour infiltration d'eau.
De plus etant mécanicien dans une société ou l'on roule exclu P.S.A, je peut dire que niveau fiabilité il y a encore du boulot, en ce qui concerne l'allumage du voyant airbag, il suffit de supprimer les connecteurs sous les sieges en soudant directement les fils, cette panne est récurante sur toutes les autos 3 portes.    

Je pense que toutes les autos ont une series defectueuses dans les fabrications cela arrive chez tous les constructeurs...
Personnellement j'ai eu pas mal de voitures et surtout j'ai travaillé comme vendeur dans une marque allemande, avant ma stilo j'ai eu une Lancia Delta 3p 1998 Td avec kit HF, superbe voiture roulant tres bien, moteur sympas mais des soucis de cablage electrique qui grillé regulièrement. Avec ma stilo 115 jtd 2002 3p, j'ai eu moi meme aussi le probleme de l'airbag, mais aussi des problemes moins sympas, comme le voyant moteur qui s'allume de temps en temps me coupant pendant 30 secondes le turbo (sympa qu'en vous doublé) pour ce reactivé aussi vite, sans que mon garagiste y comprenne quelque chose, après j'ai 90000 km et ma pompe bosch radialjet haute pression fuit, 750 euros de reparation, mon embreillage qui deconne de nouveau apres l'année derniere ou mon garagiste me l'avait soit disans reparé(je me pose des questions sur leur efficacité) le probleme est que la pedale reste coincé et donc les vitesses ne passent plus... le tous en n'ayant fait que 40 000 km car je l'ai acheté avec 57 000 km au compteur.
Mais de tous cela cette voiture reste géniale... j'en conseil l'achat.

A ce qui dise que le moteur de la stilo n'est pas du niveau des autres, je leur repondrais qu'il n'ont pas du en conduire, ce moteur est plein de tonus et de peche de plus il est fiable car c'est un moteur de conception GermanoItalienne, et oui Opel/Fiat sont le constructeur du moteur 1,9 JTD/CDTI et pour les futures fiat dixit la Bravo, sont chassis est celui de l'Astra - De plus je ne suis pas d'accord sur les dires du comportement du chassis, je fais de la montagne tous les jours et je peut vous dire que personne n'arrive à me suivre... sauf mon beauf avec sa Ford Fiesta ST 150...
 
En tous cas sur autoroute cette voiture est geniale et rapide 192km/h (certifié)

Le 1.9 JTD a une conception Fiat et la chassis de la Bravo du moins la plateforme est la meme que la Stilo donc c'est pas celle de l'Astra

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Punto Sporting 1.4 16V
 
 
 

Completement faux    j'ai travaillé chez Opel, et c'est un moteur de conception Opel/Fiat et la plateforme de la nouvelle bravo sauf dernier changement devait etre basé sur l'Astra.
Ouvre une opel et une fiat avec des jtd et tu vera que le bloc moteur et le meme...
D'ailleur les revus technique cite les meme references et mes garagistes, pendant une discussion mon confirmé les infos que j'avais eu à l'époque ou je bossais dans l'automobile...
En tous cas c'est un moteur génial et légerement moins bruyant que le DTI 16v de l'opel de ma femme, mais surtout plus tonique... Et surtout qui consomme moins d'huile!

Je suis pas d'accord  
Le 1.9 JTD est un pur produit Fiat par contre GM a acheté les droits et le construit dans une usine en Allemagne. Il est remplacé par un nouveau 2.0 GM
 
Par contre le 1.3 JTD est un produit de l'alliance Fiat - GM, il me semble que c'est Fiat qui l'a developpé et GM a financé. Il est monté par contre dans une usine en commun.
 
Pour la plateforme la seule commune c'est la GP/Corsa celle étudiée pour la premium, seul Alfa avec la 159/Brera l'utilise

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Punto Sporting 1.4 16V
 
 
 

bonjour, je viens de lire TOUT vos avis
je suis sur le point d'en acheter une d'okaz moi aussi  
(2002*ESS*70000 km*5p)
mes copains bricolos me l'ont déconseillé sur la "mauvaise réputation de fiat"
et a vous lire je suis convaincue que c'est une bonne okaz
elle n'a pas plus de défaut que les autres marques
 
je fonce
merci tout le monde [][/]

bonjour à tous.
j'ai été possesseur pendant un an d'une attractive 115jtd en 5 portes et j'ai eu l'usure du train avant comme soucis mais rien de plus.
d'ailleurs actuellement je vends ma caisse pour reprendre une stilo 3 portes cette fois ci en 140 ou 150cv !!
les moteurs JTD je trouve sont dans les meilleurs.
J'ai eu successivement:
- fiat stilo JTD 115 attractive
- alfa GT 150Jtd
- alfa 147 phase 2 jtd115
 
pour infos au moment de la recherche de ma fiat stilo, j'ai vu 3 marchands indépendants. Les 3 m'ont conseillé une stilo à la place d'une 307 qui a plus de soucis d'électronique parait il !!!

Bien que l'on s'égare du sujet original, la plateforme de la Corsa est celle de la Grande Punto et le 1,3 jtd est de conception Fiat (équipant les Astra, Corsa, Agila, Mériva  et autres marques comme Suzuki) tout comme le 1,9 jtd équipant bon nombre d'Opel (Astra,Zafira, Vectra, Signum, et aussi SAAB 9.3 et 9.5 et Cadillac BLS entre autres), seuls les moteurs essence équipant les dernières autos du groupe Fiat (alfa 159/Brera fiat Croma etc...) sont de conception GM et donc communs aux moteurs essence équipant les Opel et autres marque du groupe GM.
Sinon la Stilo est une excellente auto (qui a donné son chassis à la Nouvelle Bravo), certes plus agréable à l'oeil en version 3 portes ou break mais les goûts et les couleurs.....  mais même en version 5 portes elle égale les 307.
 

 
Possesseur d'une stilo 1.8 133cv de 2002, je suis déçu de cette voiture et voici pourquoi :
 
Problème d'airbag : 5x !!!! et j'ai (encore) rdv chez Fiat ce mardi pour le même problème...
Capteur de pluie
GPS changé (sous garantie)
Tourelles de suspension (rappel d'usine)
Capteur ESP (2 ou 3x... me rapelle plus...)
 
En revanche, mécaniquement elle est très fiable : 136'000 kil et pas de soucis...
 
Sans parler de la gueule qu'elle a avec mes chtits ressorts courts tout beaux tout neufs