Bonjour,j'ai vu recemment que la version 150 CH avait disparue du catalogue au profit du 165 CH . Quelqu'un a des infos sur ce modèle ? Merci .

franchement quasiment rien il me semble qu'il y a encore aucun essai de fait.
j'ai eu les échos d'un proprio qui en est content il pousse bien agréable avec du couple, il est plus moderne et plus silencieux.
c'est le meme comportement que le nouveau 1.6l    

Bon alors comme je vois que beaucoups de personnes veulent en savoir un peu plus sur ce moteur, je vais quand même vous dires mes premiers ressentis....  
Esthetiquement, rien ne change, noire, vitres teintées et etriers peints en rouge, bref une bravo sport.  
Au volant, j'ai aimé les sensations , identiques à celles que j'ai ressenties lors de l'essai de la 500 abarth, une assise basse, un volant en cuir que l'on a bien en main, et des sieges sports qui tiennent bien dans virages.
Aussi une direction bien ferme, qui durci lorsque la vitesse augmente, un bon feeling, bref l'inverse de ce que j'ai pu lire dans la presse à propos des bravos...  
 
Question moteur là, ca change un peu par rapport au 1.9 jtd 150cv que j'ai pu essayé sur la bravo et que j'avais aussi sur mon alfa sportwagon.
Pour l'instant je me reserve encore et tant donné qu'elle n'affiche pour le moment que 500 km, et que par respect de la mécanique, je n'ai pas encore "poussé" le moteur...  
Mais directement, on ressent le couple, et bizzarement ,pas vraiment bas dans les tours, mais une fois les 2000 tours passés.Je pensait que les 15cv et le couple en plus allaient gommés ca....Mais non...  
Mais par contre, c'est une fois passé ce cap que la, ton dos reste collé au siège, et le compteur de vitesse dépasse vite la limitation en vigueur...Pas besoin d'allez très loin, tu passes les rapports a 3500 tr, tu enroules en fait, tu joues avec le couple, et tu atteint des vitesses carrement deconnantes avec une impression de ne pas brusquer la mécanique.Et c'est comme ca  que tu ressens le mieux tes 165cv.  
J'ai quand meme, (une fois) (a chaud) tiré dedans lors d'un démarrage à un feu rouge, et une fois passé les 3500tr, ca pousse encore une fois très fort au point que l'esp c'est déclenché, passage en 2èm et là pareil le train avant en prend plein la gueule mais faut dire que la route étais humide et qu'il faisait 4°C...
Le plus par rapport au 150cv, aucune rupture au dela des 4000trs, ca pousse fort jusqu'a 4500, et je suis sur plus, mais bon... rodage    
Ce moteur réagi à la façon que tu auras de soliciter la pédale d'accelerateur, si tu mais le pied dedans ca réagi direct et sans concessions, si tu y va molo, c'est une voiture très confortable, sans on/off.
Linéaire, élastique, mais sportif quand même...
Je vous en dirais plus quand elle auras tout son potentiel, par experience aux alentours de 10 000 km, pas avant.
 
Voila, du pure plaisirr cette voiture, en plus silencieuce, bien finie, et avec un chassis sportif, mais largement moins tape cul que la GP sport.
 
A bientôt, pour des photos...
 
 

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Le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt...

J'avais pas vu ton post...      
ça me donne trop envie cette Bravo avec ce moteur!!!  
Une auto qui est belle, confortable, silencieuse, qui se font dans le tas quand il faut et qui peut en sortir comme une balle lorsqu'on le veut!!!  

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           Ma belle italienne              

Quelques petites photos a l'arrache et comme par hasard, plus de batterie...  
Donc la suite dans quelques jours, mais cette fois propre et interieur+moteur aussi!!  
 

 

 

 

 

 
Voila, à la prochaine pour la suite!!!  
 

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Le monde appartient à ceux dont les ouvriers se lèvent tôt...