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Pb circuit de refroidissement

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n°108245
mav26   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 31-12-2008 à 22:36:38  answer
 
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Bonjour à tous!
J'ai des soucis avec ma punto 60 1.2L de 2003, 64000km.
Voila depuis plusieurs semaines je suis obligé de remettre régulièrement du liquide de refroidissement (un vase tous les 50-100kms), mais je n'ai pas de fuite apparente.
Au ralenti ou à l'arrêt, la température monte rapidement et on entend le ventilo se déclencher, puis la jauge de température revient à son niveau normal. Par contre quand la vitesse est assez élevé aucun problème de jauge de température.
A noter aussi que quand je met le chauffage en ville l'air qui sort dans l'habitacle reste froid.
J'ai remarqué aussi de temps en temps comme un bruit d'eau qui coule derrière la boite à gants après le démarrage.
Voila si quelqu'un aurait une piste, on m'a parlé de pompe à eau, de calorstat, de joint de culasse etc... résultat je suis dans le flou total!
Merci beaucoup par avance de votre aide  :)

n°108253
ALFA7800   profil
Profil : Pilote semi-pro
Posté le 01-01-2009 à 12:40:29  answer
 

Bonjour
 
Sauf fuite extérieure, c'est le joint de culasse qui est hs.
changer le calorstat en même temps.
 
faire un purge en attendant, mais l'air va revenir.
 
un purgeur sur le haut du radiateur
un purgeur sur une durite qui part vers le chauffage.
 
A +

n°108254
impala   profil
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 01-01-2009 à 12:59:54  answer
 

Pour plus de clarté merci de poster dans le topic mécanique :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/debut.htm

mood
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Posté le 01-01-2009 à 12:59:54  profilanswer
 

n°108262
mav26   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 01-01-2009 à 15:01:46  answer
 

merci alfa7800 pour ton aide, et désolé pour l'endroit du topic!

n°108317
Frk105jtd   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 01-01-2009 à 21:59:17  answer
 

Salut à tous et ....BONNE ANNEE 2009
Il me parrait étonnant qu'un joint de culasse puisse engendrer une consommation de liquide de refroidissement aussi importante (1 vase tous les 50 a 100 km !)
J'ai eu une culasse fissurée sue un de mes véhicules et la consommation n'était pas si importante.
Cela devrai se traduire par des ratées moteur si le moteur "avalait de l'eau" lors de la combustion. La voiture devrai aussi "crapuleusement" fumer blanc.
Je penche plus pour une fuite "externe" type pompe à eau ou radiateur de chauffage.
pour une fuite de pompe à eau, c'est assez facilement visible en se penchant sous la voiture. On y trouve des traces blanchatres de fuites.
pour une fuite de radiateur de chauffage, la moquette devrait être "humide", une odeur de liquide de refroidissement devrai se faire sentir dans l'habitacle.
A vérifier.
Je vous souhaite une bonne et longue route.

mood
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