Bonjour à tous,
 
Je cherche à connaitre les différences entre un Ulysse et un 807/C8 autre que les calandres et surtout d'un point de vue mécanique.
Un ancien garagiste que je dois rencontrer pour un grand C4 m'affirme que les moteurs sont équivalents mais tout ce qu'il y a autour est différent et de moindre qualité (alternateur par ex.).
 
J'hésite entre un ulysse (neuf) un grand C4 et un S max. Mais vu le nombre de critiques concernant la fiabilité des 807/C8/Ulysse (aussi bien mécanique que électronique) j'hésite vraiment à prendre le risque malgré les offres intéressantes actuelles.
 
Salutations,
lannick

Bonjour, ton garagiste voudrait surtout que tu prennes le C4. La mécanique est semblable pour les monospaces 807/C8, quant aux organes électriques, cela dépend du fournissseur.
 
Certes, il y a eu un grand nombre de rappels pour les 807/C8/Ulysse, mais le C4 et le Ford S Max ont également eu leur lot de rappels.

salut,
 
je tiens à t'informer que les monospace commun aux marques pigeot/citron/fiat/lancia , sont assemblé dans la meme usine de SEVELNORD dans le nord de la france
 
pour info, SEVELSUD est dans le nord de l'italie et assemble les utilitaire des 3 premieres marques
 
maintenant je dirais que tu as le choix entre c8/807/ulysse/fédra et son equivalent S max
...et le c4 au C max
 
moi je préfère les ford (plus beau)
 
les ford ont un moteur diesel fait par PSA qui est, je crois, le 2,0 litre (qui ne s'appel pas HDI chez ford! normal.....)
 
je crois aussi que Lancia a jeté l'éponge avec son monospace  

Salut,
 
Merci pour vos réponses rapides et avisées.  
 
Pour la fiabilité ce ne sont pas les rappels qui me gênent, car un rappel est pris en charge en général par le fabriquant, c'est plutôt les problèmes à répétitions cités sur les forums (usures pneu, disques, etc...).
 
Je suis moi aussi plutôt ford (j'ai une focus clipper et une fiat punto). J'ai essayé le s-max qui m'a beaucoup plus si ce n'est l'aspect des plastiques utilisés. Par contre il y a de bonnes affaires sur les ulysse et l'espace intérieur est tout de même un cran au dessus du s-max. Pour l'ulysse j'hésite également entre un 120 et 136ch.
 
Comme vous le voyez j'ai encore pas mal de réflexions en cours avant de me décider définitivement.
 
Salutations,
Lannick

Slt, les Ulysse, Phedra, 807 et C8 sortent tous de la même usine, la mecanique des ces véhicules est exactement la même...le problème des piéces d'usure est pricipalement lié à l'utilisation qu'on en fait.
Attention au remplacement du FAP il est prévu à 120000 km et coute un oeil!

Si tu as besoin d'un grand volume ou de 8 places, prends un 807/C8/Ulysse/Phedra.
Si tu aimes les portes coulissantes électriques (avec de jeunes enfants c'est génial !), prends un 807/C8/Ulysse/Phedra.
 
Si tu n'as besoin de rien de tout cela, que tu veux des portes classiques, le C4 est une super voiture, confortable, astucieuse et tout.
 
Le S-Max semble plaisant, mais je ne l'ai jamais essayé.
 
En ce qui me concerne je reste sur le 807 (ou le C8 le cas échéant) car ce véhicule, très agréable à tout point de vue, répond à mon cahier des charges.
En terme de fiabilité, comme la plupart des modèles, en prenant un véhicule récent tu t'évites les problèmes de jeunesse.
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Slt,
 
Si le FAP est aussi cher à changer je pourrais opter pour le 2.0 120ch qui n'est pas équipé de FAP. Mais sur la durée est-ce que le 120ch ne sera pas un peu juste ?
 
J'ai essayé le C4, il est vraiment bien conçu et très bien fini. Mais en neuf il est assez cher. Je n'étais pas parti pour un grand monospace mais les offres actuelles sur l'ulysse me font douter. C'est en plus sur un emotion avec porte latérale électrique.
 
J'ai essayé le s-max qui est très grand et très agréable à la conduite. Mais l'espace intérieur est moins important que sur un ulysse et moins pratique qu'un C4.
 
A+
Lannick

Bon, je n'ai pas essayé le 2.0 de 120cv.
Le précédent, le 2.0 HDi de 110cv, était à mon avis insuffisant pour le 807/C8/Ulysse.
 
Donc si tu ne roules que rarement chargé et que tu es calme, le 120cv sera suffisant ; sinon oriente toi vers la version 136cv, parfaite pour cette voiture.
 
L'Ulysse, identique au 807 et au C8, devrait te donner toute satisfaction ; les portes électriques sont vraiment très très pratiques.
Le FAP, on ne le change pas souvent et c'est bon pour nos petits poumons ! Les particules, c'est bien plus nocif que le CO2 avec lequel on nous casse les c***    
 
Si en plus ton garage Fiat est un bon garage, alors prends un Ulysse !
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

Slt,
 
Je ne sais pas si mon garage fiat est un bon garage. Pour l'instant avec ma punto je n'ai pas à me plaindre. Elle est d'ailleurs au garage actuellement.
 
C'est vrai que le CO2 on en parle beaucoup mais surtout cela nous coute beaucoup (750€ pour l'ulysse tout de meme).
 
Bon j'attends le prochain arrivage d'ulysse. J'ai encore un peu de temps pour réfléchor.
 
En tout cas merci pour vos réponses toutes avisées.
 
A+
Lannick

les porte latérales coulissantes sont top
 
j'ai acheté un espace III pour le look extérieur, car a l'époque et mon budget, les 806/évasion et cie, je les trouvaient un peut trop "cubique" malgres les portes latérales coulissantes qui sont vraiment pratiques!

   
 
Les portes latérales coulissantes sont pratiques
Les portes latérales coulissantes électriques sont top
 
   

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La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

J' ai essayé les portes latérales électriques, c'est vraiment très pratique.
 
Je pense surtout à mes enfants qui pourraient avoir l'avantage d'une porte coulissante pour l'accès au véhicule et en plus la facilité d'ouverture fermeture.
 
Je continue mes recherches et comparaisons (Grand C4 et S-max) avant de me décider.
 
A+
Lannick

C'est bien avec les enfants que les portes électriques sont le plus pratiques !
Je pourrai difficilement m'en passer maintenant que j'y ai gouté... tant que j'ai des petits. Quand ils auront tous plus de quinze ans ce sera différent.
 

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La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

bonjour alors le quelle des quattre frere conseiller vous

Ils sont techniquement identiques.
Alors :
- Le Lancia si tu veux un haut de gamme très bien équipé. Inconvénient, il y en a peu sur le marché français en occase.
- Le Fiat si tu veux un prix canon à l'achat (d'occase toujours) et l'emmener jusqu'à la fin.
- Au choix le 807 ou le C8 selon tes goûts esthétiques et surtout la qualité du concessionnaire le plus proche.
 
Pour ma part je retiendrai la marque dont le garagiste le plus proche est le plus compétent. Quand les voitures sont identiques, c'est le critère le plus important !
 
 

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La ch'tite Clio RIP CURL dCi 85 est mollement en vente !
La 807 Premium 2,2 HDi 170 GoldenWhite avec GPS RT4 ne sera pas à vendre en 2009, marché trop calme.

L'avantage du Phedra en occassion, comme il est moins connu, on peut le trouver à des prix semblables qu'un C8 ou 807 beacoup moins optionnés.

pour le Lancia je ne sais pas, mais pour le Fiat, les pieces coutent plus chère que les PSA... si tu vas chercher ça chez fiat!
maintenant, il y a le coté physique:
les calandres+phares et feux arrière.... et le logo... c'est tout
 
moi ce que j'aime, c'est l'avant du Ulysse et l'arrière du 807