Bonjour,
 
Je souhaiterais avoir votre avis sur un bruit qui est apparue il y a quelques mois suite au changement de toute les courroies sur mon véhicule Fiat Stilo JTD SW 07/2004.Bruit que je n'avais pas avant changement des courroies.
 
En effet, lorsque je suis en sous régime (en dessous de 1500 trs) et que j'accélère un bon coup pour doubler j'entends comme un bruit de courroie qui patine et qui s'amplifie en accélérant plus fort puis qui disparait quand je passe le régime de ralenti  moteur (environ 1500 trs).
 
Je suis déjà repasser chez fiat et ils m'ont dis que cela doit être de la graisse qui a dû tomber sur la courroie d'alternateur. Le mécano de chez fiat a donc passer un produit dégraissant sur les courroies. Et ils m'ont dit que ce n'était rien d'inquiétant, que ce bruit passerait dans le temps car il faut laisser les courroies travailler et faire leur place.
 
Cependant,  le bruit est toujours présent lors de mes accélérations en sous régime quand je double.
 
Avez vous une idée sur les points à contrôler afin d'identifier l'origine de ce bruit?
Où bien avez vous déjà rencontré le même problème?  
 
D'avance merci pour vos réponses.

Slt, est-ce que ce bruit est présent aprés le premier démarrage le matin?

Bonjour,
 
Non, aucun bruit le matin au premier démarrage.
 
Le bruit n'apparait que lorsque je suis en sous régime (en dessous de 1500 trs) et que j'accélère un bon coup pour doubler j'entends comme un bruit de courroie qui patine et qui s'amplifie en accélérant plus fort puis qui disparait quand je passe le régime de ralenti  moteur (environ 1500 trs).  
 
D'avance merci pour vos réponses.

j'ai aussi ce probleme qui serai du a une prise d'air de la durit de l'echangeur du turbo...pas grave mais un peu de perte de puissance. (cette durit se trouve sous le passage de roue avant gauche)
A voir

Bonsoir,
 
est ce que lors du remplacement de ma distribution les mécanos Fiat touchent à cette durite de l'echangeur du turbo ?
 
Si oui,  aurait ils pu mal refixer cette durite d'où la prise d'air?
 
Cette durit se trouve sous le passage de roue avant gauche--> coté passager ou conducteur?
 
De plus, la prise d'air est elle dû à une mauvaise fixation de la durite ou à son vieillissement et alors faut il la remplacer?
 
Comment corriger ce problème?
 
Merci pour vos réponses et bonnes fêtes à vous tous.

desolé, je n'y connais pas grand chose, mais pour ma part, cette durite frotte sur un carter et c'est là qu'elle a un trou...il y a un article sur "stilo club" qui en parle (avec photos)
Voila