Bonjour a tous,
 
J'ai un petit problème. Actuellement possesseur d'une vieille volvo 740 de 1990, je vais être obligé de changer de voiture car mon embrayage est entrain de me quitter!    Je fais donc le tour des voitures neuves et je suis intéressé par la fiat bravo mais j'hésite entre deux motorisations: la mjt 90cv et la mjt 105cv. J'aimerai savoir si en version 90 la bravo est un veau ou si c'est potable... J'ai lu aussi que la version 105 était pas mal en terme de performance mais le problème que je rencontre c'est le tarif vu que je suis en apprentissage. C'est donc pour ça que j'aimerai savoir si j'dois faire un forcing sur le 105cv ou si j'peux rester sur le 90cv...si vous pouviez m'aiguiller s'il vous plais ca serait simpa car déjà que j'hésite entre la gran punto et la bravo mais vu ma taille j'préfère la bravo, maintenant c'est la motorisation qui pose problème. Faut dire que j'avais un 2.3L essence de 115cv sur ma volvo donc ca va me changer....  
 
Merci beaucoup pour vos réponse

Bon alors je faire court et rapide (voilà mes impressions testées sur ces versions)
 
1 - Pour la version 95 ch c'est très raisonnable, mais ça reste quand même une puissance moindre et pas top pour faire de grand voyage, manque de pêche pour doubler dans une côte sur autoroute (par exemple). La reprise entre 4, 5 et 6 n'est pas violente... Avantage elle consomme très peut. (au minimum dans les 3,7 L /100 min. il me semble...)
 
2 - Pour les versions 105 ch c'est mieux (forcement) plus de couple et de pêche dans les grandes côtes et doubler reste possible sans problème de faire chauffer le moulin...
 
A savoir, c'est que les nouveaux modèles (2008/2009) toutes les Bravos disposent de boite 6 et beaucoup d'améliorations au niveau moteur, reprises, conso. etc. (Attention au mandataire qui refile des versions de 2007 pour des modèles récents, les versions 2007 sont en grande partie en boite 5, sauf la version sport et je ne sais plus trop quel modèle encore...)
 
Mais bon 2.3 L pour 115 ch c'est vraiment pas mauvais vois sans doute mieux que la bravo... reste à voir le ratio poids/puissance de ta Volvo comparé à la Bravo...
 
Bon chasse et de toute façon le mieux c'est de l'essayer...

Prends un turbo jet 120 ou 150, tu consommes un peu plus certe, mais alors quelle douceur et quelle patate lol moi j'ai une T-Jet 150 en version sport, elle consomme dans les 9L en faisant pas mal de ville, mais alors les reprises sont vraiment canon à quasiment tous les régimes. Quand tu te mets en 6ème stabilisé à 100km/h, jconsomme du 6.5 7L avec la clim allumée. Il ne faut pas oublier également que les révisions coûtent plus cher sur un moteur diesel que sur un moteur essence et que ces derniers sont en général plus fiables... enfin tout ça pour dire que j'aime pas le diesel lol mais tu l'avais compris. Voilà bonne chasse (si tu changeais pour une essence, évite à tout prix le 1.4 90 cv sans turbo)

Merci a vous deux pour vos réponses. Je ne peux pas prendre au dessus de 105cv car je touche que environ 800€ par mois donc déjà j'vais avoir dans les 200€ a payer pour rembourser la voiture + l'assurance + l'essence... me reste plus grand chose. Sinon c'est clair que si j'avais pu j'aurai pris une 120 voir 150cv et puis j'sais même pas si j'aurai pris une fiat car à la base j'suis plutôt attiré par les allemandes... Par rapport a mon vieux tank c'est sur que ca va me changer que ce soit en terme de puissance que de conduite car elle fait 115cv mais pèse a peut prêt 1600/1700kg et doit mesurer autour des 5mètres ( elle est un peu plus longue que le chrysler voyager de mon père....  ). J'vais pouvoir enfin réussir a me garer facilement en ville et plus être obligé de tourner 3h pour trouver une place où ranger le gros cul de ma mémère. Mais en même tps j'vais vite être nostalgique des joies de la propulsion sans anti patinage   . Enfin bon vendredi normalement j'vais faire la tournée des garages et j'vais essayer de tester la bravo et tenter d'avoir une remise sur le 105cv... c'est la crise donc faut qu'ils vendent des voitures donc j'ai mes chances   .  Niveau finition j'voulais essayer de prendre la Emotion pour avoir les jantes alu et l'équipement intérieur un peu sportif mais bon faut voir comment elle est foutu dedans car le premier teste, pour moi, avant la puissance et le plaisir de conduite, c'est de savoir si j'peux rentrer dedans et être confortablement installé...  
 
Après pour ce qui est de l'essence, personnellement j'suis plus tenté par un diesel car hier j'ai calculé, du 20/11 au 23/12 j'ai dépensé pas loin de 300€ pour a peut pret 2000km!... donc une voiture récente en diesel va me changer la vie niveau conso essence ^^