hello a tous!!!    
 
ma copine est la proprio heureuse d'une GP emotion mjt 90 de juin 2007, 5 portes avec toutes les options sauf skydome, achetée d'occaz .
elle a a acheté la voiture chez un concessionnaire fiat avec 9000km au compteur il y a 3 jours et elle est encore garantie constructeur 6 mois!!!
 
voila la belle affaire et tout ca pour 16000€ au départ que nous avons négocié, pour arriver a 13000€ prix de vente définitif!!!
 
mais depuis le premier essai, j'avais remarqué un drôle de bruit lorsque la voiture commence a se déplacer en 1ere... et je constate aussi que ca le fait quand elle est en 2nd qu'elle essaie de se relancer, dans la période du fameux creux sous les 2000t/m...
ca fait un espèce de brooooooooooooooo très sourd et rauque qui disparait quand le moteur dépasse les 1500t/m. un bruit vraiment sonore et dérangeant, toute la voiture se met a vibrer, tout cela accompagné d'un bruit de courroie (vous savez quand une courroie commence a fatiguer , elle fait un petit cuicuicui légé bien caractéristique: ce bruit va de paire avec le gros bruit bien distinct: il faudrait que je vous fasse une bande son que vous compreniez de quoi je parle....)  
 
donc avant la transaction, j'avais demandé au concessionnaire de voir la cause de ces bruits: résultat il me rappelle en me disant que le train avant manquait de serrage(!!!!!!!!!), et qu'il y avait un probleme de galet tendeur et de courroie qui ont été remplacés pour la vente par du neuf.
 
mais la ou est le probleme, c'est que le bruit n'a pas disparu, loin de la: il persiste et se fait même de plus en plus fort.
de la le vendeur d'occase me dit que toutes les GP 90mjt font ce bruit au démarrage (pas démarrage moteur, mais lorsque la voiture commence a se déplacer, quand on essaie de déplacer sous les 1000t/m, ce qui devrait être faisable aisément je pense (je n'ai jamais vu d'autres voitures qui ne puissent pas faire cela, même la primera diesel de mon patère le fait et elle n'est pas turbo.....) et me dit que ce bruit sera present toute la duréé de vie de la voiture!!!
 
même a l'arrêt au point mort, quand on accélère, quand l'aiguille compte tour passe de 900t/m a 1200 1300t/m, le bruit pas très catholique se fait entendre!!!!
 
que me conseillez vous de faire?  je me demande si le concessionnaire ne fait pas exprès d'attendre que la garantie se termine dans 6 mois pour trouver miraculeusement la cause de ces bruits très gênants: on a l'impression d'avoir un moteur ancien dans cette voiture, alors qu'il n'a que 9000km....
 
sinon, c'est une voiture  géniale avec un max d'options très sympa comme la montée/descente des vitres a distance, le follow me au top, les commandes éclairées au volant très class....... c'est vraiment une très belle voiture!!!
moi par contre je lorgne un peu la bravo   trop belle cette caisse, ca sera certainement mon prochain achat    
 
aidez nous s'il vous plait deja pour la GP, je ne voudrais pas qu'elle regrette son choix!!!. merci de vos avis éclairés!!!!

étonnant ton problème  

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pseudo troll de la section fiat

Moi j'ai eu ce genre de problème sur la mienne vers 100 000 km je sais plus exactement.
J'ai changé galet tendeur, pompe à eau, compresseur de clim et alternateur. sa a été long mais je n'ai plus de bruit.
Le bruit se manifestait vers 1000 trs/min et ça racassait à mort plus les couienements. Je n'osais plus aller en ville

hello a tous et merci pour vos reponses.....
 
j'ai bien noté toutes les pistes que tu viens de me donner mais comment penses tu que je dois m'y prendre pour solutionner ce probleme?
la voiture est encore garantie 6 mois donc vous me direz: direct concession...      
 
je suis d'accord mais elle en sort justement comme je vous ai dis pour un galet tendeur et une courroie remplacée..... ET ILS N'ONT RIEN VU D'AUTRE;;;;;         ;
 
dites moi quoi faire s'il vous plait... merci d'avance    

Pour moi ça été long (environ 6 mois) avant que le coupable soit identifié à savoir l'alternateur. En effet il avait mis en vrac tout ce qui était pris sur la courroie accessoire. Fiat a mis un moment à comprendre d'ou venait le défaut. L'axe de l'alternateur ne tournait pas rond. Difficile à voir je l'accorde.
Qui dit GARANTIE, dit prise en charge de remplacement total de la part de FIAT.
Pour ma part je n'ai payé que 60 environ de ma poche (la pompe a eau et un bout de tuyau de clim) sur un total de factures de 1200 € environ alors que j'avais dépassé les 100 000 km. Merci a la garantie fournie avec le financement fiat crédit...
En résumé ramène la voiture a la concession et insiste. Bonne chance.

OK je te remercie pour toutes ces pistes, je vais aller voir ca des mardi matin....  
en plus t'es la deuxieme personne a me parler de alternateur et tendeur de courroie d'alternateur....
 
c'est clair que armé de toutes ces infos, je descendrai chez fiat d'un pas decidé!!!!
 
encore merci pour vous (tes) reponses, je te tiens au courant des que possible    
 
encore merci  

Tiens nous au courant. Il vaut mieux que se soit toi plutot que ta femme qui aille au garage (sans vouloir être macho, c'est pas mon genre), je m'explique les mécanos partent du principe que les femmes ne connaissent rien. Bonne chance.

Explique leur aussi qu'ils sont dans l'obligation de vendre des voitures en état de rouler parfaitement, surtout a 9000 km