Bonjour à tous, possédant une fiat bravo sport 1.4 T JET 150 cv rouge bravo, je souhaiterais savoir comment booster un peu le moteur et jusqu'à quelle puissance il est possible de la pousser avec une repro? merci beaucoup.

Slt, 150 CV ça suffit pas? mais si tu veux un p'tit conseil, ne touche à rien, d'une part tu risque de perdre la garantie contractuelle et d'autre part en cas d'accident qu'on appelleras important, si il s'avere qu'une expertise est demandée, ta voiture ne repondant plus aux critères d'homologation, ton assurance vas te lacher et tu aurras intéret à "serrer les fesses". Mais comme je dit toujours, chacun est libre de faire ce qui lui plait et d'assumer ces actes, mais c'est une autre histoire...

Bonjour
 
avec un turbo, tu peux avoir la puissance que tu veux.
la durée de vie du moteur sera inversement proportionnel à la puissance.....
 
exemple : la fiat coupé T16 fait 195 cv, il est facilement possible de la booster à 250 cv.
ce moteur à la réputation de ne pas être fiable, on se demande pourquoi......
 
Question:
 
ce moteur à beaucoup de couple à bas regime par rapport à un 2 l essence de 150 cv?
 
A +
 

Je ne suis pas adepte de toucher à gestion moteur , mais il y a surement moyen de trouver ton bonheur chez les "spécialistes" du tuning. Genre power box ou tuning box.
Sinon, regarde sur le site de Novitec pour moi ce sont les seuls a proposer un boitier additionnel valable pour les JTD.

C'est vrai que le couple est plutôt pas mal sur le T-jet 150, entre 206 et 230 Nm à 2700Rpm selon que l'on appuie sur l'overboost ou pas. Vous avez sûrement raison, je ne toucherai à rien dessus, si plus tard j'estime que ce n'est plus assez puissant, j'achèterai la future abarth lol merci à tous...

Salut a toi, si tu veux au cas ou, tu va dans la section preparation, reprogrammation essence, et la tu aura toutes les infos que tu voudras, en sachant qu'une reprogrammation, est extremement mieux qu'un boitier ou autre bricole...
 
Si tu abite pas loin de Lyon, ecris moi en MP j'ai peut etre quelques chose pour toi

+1
 
Une reprog (ou un boîtier) risque de te faire perdre ta garantie d'usine en cas de pépin moteur. Pour l'assurance, il suffit (et il faut si tu veux pas te retrouver en prison) de contacter ton assureur. Cela te coûtera une 50aine d'euros en plus par an, mais tu éviteras de perdre ta RC en cas d'accident dont on arriverait à prouver que l'origine est due à l'augmentation de puissance. Si déclarée à l'assurance, tu gardes tous tes privilèges, mais attention, certains assureurs ne sont pas chauds et ne voudront plus te couvrir.
 
Je te propose de bien profiter de la puissance actuelle de ta voiture. une fois la garantie d'usine arrivée à échéance (2 ans ou plus si extension de garantie), tu pourras toujours y réfléchir. Une reprogrammation ne fausse pas les informations données au moteur, elle optimalise les paramètres. Ton moteur est capable de résister à une petite augmentation de puissance (de l'ordre de 20-25 %) sans qu'il y ait d'usure prématurée. Si tu forces comme un malade tout le temps, c'est juste l'embrayage qui a la longue peut en prendre un coup, et encore, à ce sujet là, les avis sont partagés.

abarth fait des kits prepas qui passe de 155 ch a 180ch le kit s'appelle esse-esse.je sais qu'il existe pour la punto renseigne toi sur le site abarth.

Oui,
 
mais attention, il ne s'agit pas seulement d'une "vulgaire" reprog'.
 
Il il y a tout le systeme de sur-alimentation qui est optimisé, afin de fiabiliser les 25cv supplémentaires.

Apparement le 1.4 tjet 150 passe à 180cv et 280Nm.
Je n'ai jamais essayé mais la courbe après reprog et superbement remplie    
 
http://www.autotuneheinz.be/index.php

Oui generalement, une trentaine de cheveaux, c'est ce que l'on gagne sur moteur turbo, après certaines choses font que l'on doit mettre moins, ou beaucoup plus...
Mais 30ch ca doit deja etre...bon!

 
Oui surtout que quand on regarde la courbe le gain est plus important que 30cv par endroit! Tu es allé voir la courbe? Un petit avis