bonjour,  
j'ai changé un tuyau de frein av gauche sur tempra diesel, puis purge dans les règles (désiquilibre ar) le probleme est que les le liquide sort bien des 2 cotés sans bulles donc normal et que les machoires ne s'écartent pas,   j'ai controlé les cylindres de freins ils ne sont pas grippés , à l'avant les disques bloquent bref ils fonctionnent normalement, même en envoyant de la pression par le bol le liquide sort bien sans bulles des 2 cotés et le constat est le même la pédale de frein ne durcit pas .Ma question est donc serait ce le maitre cylindre ?
 
bret

Tu es sur de ta purge? Tu l'as fait tout seul ou a 2, avec ou sans tuyau, avec ou sans tuyau "spécifique"?
Peut etre que de l'air est rerentré quand tu as laché la pédale...
Au cas ou:
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 451173.htm
@+
Mimistral38
P.S: je n'ai pas eu de probleme depuis.

salut ,
j'ai regardé ton tuto j'ai fait pareil que toila même methode tout seul ou a 2 pas de changement certains me dise qu'il faut que la voiture soit sur ses roues (j'en doute) et peut etre a cause du limiteur de freinage je penche plutot pour le maitre cylindre si vous avez une solution merci  
bret

pourquoi sur roues? aucun interet je pense.
@+

salut
 
d'accord avec c'est ce que je pense aussi je vous informerai  
merci pour tout
bret

Bonsoir
 
purger les roues arrieres au sol si il y a un répartiteur en fonction de la charge
 
Sur les italiennes, le répartiteur est souvent un bloc à 2 répartiteurs : 1 pour chaque roues
c'est une source de déséquilibre si 1 repartiteur est hs.
 
avant la purge, la pédale était dure ?
 
Il faut éviter de pomper jusqu'au plancher  
car les coupelles du maitre cylindre peuvent rencontrer de la rouille et le maitre cylindre est hs.
 
A +
 

bonjour,
oui la pedale etait normale j'ai reessaye ce matin elle durcit(pas trop) mais les machoires ne s'ecartent pas trop en regardant la revue technique sur les pistons de cylindres de freins ar il y a 2 joint(coupelles) or quand je les ai démontées , je n'ai pas vu ces fameux joints d'etancheités est ce possible
 
bret

bonjour,
les cyl de freins sont neufs repurgé roue pendante pas d'air aucune bulle puis sur roue  meme constat aucune bulle et les machoires ne s'ecartent tjrs pas pedale de frein normale voilà bizarre si vous avez une solution il reste plus que le limiteur ou le maitre cylindre ???
bret

Apparament, il y a in manque de pression:
 
le liquide sort à la purge mais n'écarte pas les machoires.
 
les machoire sont peut être trop ecartées des tambours .
 
Il faudrait démonter le tambour et freiner légérement pour voir si les machoires bougent
ne pas enfoncer la pédale trop loin sinon les pistons du recepteur vont sortir.
 
le frein à main freine ?
 
A +
 

bonsoir,
sans les tambours et après plusieurs purges et plusieurs action sur la pédale de frein les machoires ont commencé a bouger en observant j'ai retouché au rattrapage de jeu automatique(c'est qd même mieux  les excentriques) et cela refonctionne mieux j'ai reglé de maniere a ce que les machoires léchent le tambour ,par contre j'ai constaté que le frein a main serrait trop fort  c'est à dire avant le problème 7 crans et maintenant 3 je vais donc y retoucher aussi voilà je pense qu'en fait c'est du au rattrappage de jeu automatique qu'il y avait pb demain essai et on verra au ct merci enfin si vous avez des idées je suis preneur
 
 bret  

Salut a tous
Je peux tenter un e piste:
J'ai rencontré ce type de problème aprés avoir remplacé les cylindres de roues ar de l'opel corsa A de ma femme. J'ai purgé et purgé et les tambours continuaient à "tourner" alors que ma femme appuyait fortement sur la pédale de freins.
Bref, ce n'est qu'aprés avoir remis le moteur en route (et donc l'assistance au freinage) que tout est rentré dans l'ordre.
eEssaie cela si ce n'ai pas déjà fait.
Bon coura