Bonjour à tous,
J'ai remarqué depuis quelques jours, sur ma Fiat Stilo MW 115ch de 07/03 95000km, que lors de l'accélération je sens bien le turbo agir jusqu'à 2500t à peu près puis une perte de puissance comme si le turbo n'agissait plus, puis la puissance semble revenir après 3000t/mn.
J'ai nettoyé le débimètre qui semblait être sale mais le problème reste identique.
Merci d'avance pour votre aide.

Salut a toi.
Les plages d'utilisation de ton probleme auraient tendance a me faire penser a la vanne egr, je pense qu'il faudrait la demonter pour la nettoyer, je crois meme qu'il est mieux de la condamnée.
 
J'aimerais justement condamner la mienne a la fin de la garantie.
Ce que je te dit n'est que ce que j'ai pu apprendre par le biais du forum, alors attend peut etre des autres reponses, mais si tu t'y connais rien ne t'empeche de verifier cette vanne.
 
Bon week end

oui vanne egr a verifier c'est assez simple a demonter nettoyer et remonter.
elle fume pas mal noir ta stilo?
 

Bonsoir et merci pour votre aide,
Non, lors des accélérations en regardant dans le rétroviseur, elle ne semble pas fumer noir. Par contre avant d'avoir ce problème, parfois elle fumait noir lors de brutales accélérations surtout après une longue période de circulation en ville.
Je vais donc essayer de nettoyer la vanne EGR mais faut-il prévoir un jeu de joints de rechange ou sont-ils récupérables?

Rebonsoir,
Est-ce quelqu'un sait à quoi sert cette pièce représentée sur les photos.
Merci.

il me semble que c'est la wastegate ca gere la pression de suralimenttion du turbo, quand c'est trop elevé elle decharge.
 
pourquoi tu as un soucis avec, si le ressort a l'interieur est usé le turbo montera moins en pression donc perte de puissance.
 
 la vanne egr si tu fait attention a pas faire tombé le joint dans le fond du moteur tu peux le reutiliser

Bonjour,
Suite à mon problème et à différents témoignages sur ce forum, j'ai nettoyé la vanne EGR, le débimètre et le capteur de pression d'air de sural mais ça n'a pas changé grand chose. Pourtant l'egr était bien sale et semblait être bloquée.
J'ai toujours un faible couple à bas régime en dessous de 2000t/mn, ensuite je sens bien la pèche du turbo jusqu'à 3000-3500t/mn et après un frein comme si on me désactivait le turbo, elle continue à monter dans les tours mais beaucoup plus lentement.
Puis-je à nouveau contrôler quelque chose avant d'aller chez Fiat...
Merci d'avance pour votre aide.

en dessous de 2000tr c'est presque normal.
ton embrayage commence pas a patiner un peu

Non pas du tout et quand le turbo s'enclenche ça envoi, sauf qu'après les 3500t on dirait qu'il n'y a plus de turbo.

ok peut etre la wastegate du coup si le ressort est usé elle fait depression trop top dans les tours ce qui pourrait expliquer le trou.
et pour la verifier aucune idée je saurais pas t'aider

Merci quand même.
Si quelqu'un possède la doc technique, merci de m'aider pour contrôler la wastegate.

Bonsoir à tous
Comme conseillé j'ai débranché la batterie pendant près d'1h et dans l'attente j'ai quand même vérifié mon filtre à air (il était propre et très mal placé d'ailleurs) et j'en ai profité pour démonter complètement le débimètre. La dernière fois je l'avais démonté sans tomber la durite sur laquelle il y a une grille qui était assez sale. Après remontage, les essais...
Et bien c'est beaucoup mieux, je pense qu'en réinitialisant l'ODB, de nouveaux paramètres ont été pris en compte et à présent j'ai beaucoup plus de couple à bas régime, le coup de pied à l'enclenchement du turbo est moins violent mais la monté en puissance est beaucoup plus linéraire et plus de trou à 3000t/mn.  
Encore un grand merci à vous tous et à bientôt.

bonjour a tous en faite le problème de la vanne egr est que l'electrovanne est grippé

moi après l'avoir nettoyer j 'avais toujours le même problème je l'est réparer est maintenant ça va

bonjour es ce que quelqu un pourrait m indiquer ou se trouve exactement le filtre a air sur une fiat stilo  2004 car ne connait rien en mecanique merci bonne journe

bonjour
j'ai eut le meme probleme a 60000km
en faisant la révision ils m'on changer la vanne egr sous garnatit
depuis plus de probleme