[Topic Officiel] Abarth 500 / 595 / 695 (2008-2024)

[Invité §Dar322oT]

J'en ai une depuis 8 mois maintenant et elle n'a jamais passé le mode n toute seule...jamais.

Et j'en suis ravi, il faut dire que je joue aussi avec les palettes donc...pas de lenteur comme c'est décrit par certains...

Mais oui, le mieux est de l'essayer.

Salut,

 

merci pour ton retour.

[MichFr]

Et si je peux me permettre, ma compagne avait une 500L dual logic, ma boite dans l'abarth est bien meilleure. Plus réactive, moins sujette à changement intempestif. Mais la boîte de la 500l ne passait jamais au neutre toute seule non plus...

La seule chose que je trouve un peu bizarre c'est qu'elle pousse la 2eme vraiment a fond quand on roule "soutenu" mais bon comme j'ai dit plus haut, il y a les palettes ou le mode sport. Mode sport que je trouve super pour les arsouilles d'ailleurs ;-)

[Invité §Sup115Iy]

J'amais entendu parlé d'un passage au neutre tout seul sur une ba Abarth!

Un ami en a une il ne s'en ai jamais plaint

[Invité §iPu776RE]

 

hello .. voici une petite vidéo d'un tour lors de mon trackday !!

c'est vraiment énorme le circuit j'ai adoré personnellement .. du coup je vais commander 4 semi slick ns2r pour la piste et je vais m'amuser ahah

 

en résumé j'ai rouler 50km environ , 23/100L de conso , pneus usée a 70% ( il avait déjà 6000km ) et les plaquettes ça a l'air d'être bon hehe

[realdany78]

Sympa! Elle a de la ressource la petite!

[Invité §Sup115Iy]

Pas trop gênant de ne pas pouvoir déconnecter l'ESP?

[Invité §iPu776RE]

L'esp est deconnectable en retirant le fusible, mais pour une 1ere sur circuit je preferais pas faire le fou quoi

 

Mais c'est vrai qu'il te ralenti vachement en sorti de virage + le temps que le turbo recharge aussi tu dois perdre 1 voir 2 secondes a chaque sortie de virage serrer

 

Mais que du bonheur ! J'vais upload d'autre video ou je fais la course avec une autre abarth

[Invité §car861Nh]

 

 

Pas avec des ressort.

Il faut un kit de combiné filté.

Justement, j'aimerai savoir donc si les Novitec sont bien des filetés reglables et non obligatoirement à -40 avant/arriere ?

 

Parce qu'il me semble que c'est marqué ajustable sur le site novitec mais moi et l'anglais...

[Invité §iPu776RE]

Moi les novitec c'est juste des ressorts donc non reglable !

De preférence c'est mieux de garder l'assiette de la voiture et donc baisser de 40mm ou 30 ou 20 partout

 

Le 40mm c'est sur ça pose la voiture au sol , tu peux plus grimper de trottoir ni te mettre a cheval route/trottoirs sinon ça frotte et certains dos d'ane a prendre doucement .. habitude a orendre apres

[Invité §car861Nh]

Moi les novitec c'est juste des ressorts donc non reglable !

De preférence c'est mieux de garder l'assiette de la voiture et donc baisser de 40mm ou 30 ou 20 partout

 

Le 40mm c'est sur ça pose la voiture au sol , tu peux plus grimper de trottoir ni te mettre a cheval route/trottoirs sinon ça frotte et certains dos d'ane a prendre doucement .. habitude a orendre apres

 

Ah d'accord j'avais mal compris, je pensai que tu avais pris le kit amortisseur complet à 579€

C'est celui que j'aimerai poser donc je cherche des infos dessus

[Invité §car861Nh]

Bonjour tout le monde

 

Voila j'aurai pour projet de passer ma petite 500 Abarth en 18"

Pour l'instant elle est chaussée en 17 et j'aimerai savoir si ca ne pose pas de probleme d'augmenter un peu la taille des jantes?

[ladafan]

Bonjour tout le monde

 

Voila j'aurai pour projet de passer ma petite 500 Abarth en 18"

Pour l'instant elle est chaussée en 17 et j'aimerai savoir si ca ne pose pas de probleme d'augmenter un peu la taille des jantes?

 

Salut!

 

Techniquement, c'est possible. D'ailleurs, la biposto en est munie.

 

Après, pour tous les jours, ça risque d'être bien radical!

[Invité §car861Nh]

Merci de la réponse !

Si c'est niveau confort que ça change, c'est pas bien grave

 

Mais du coup une question con... Si le moteur tourne pareil, et donc le nombre de tours de jantes également, puisque les jantes sont plus grandes, on gagne en performances? Du genre pour les accélérations ou vitesse de pointe ?

[PS Coaching]

Lol pas du tout.

 

Ça ne change rien si tu respectes la monte pneumatique.

 

Sinon ça serait le contraire = perte de perfs.

[Invité §car861Nh]

D'accord très bien

 

Et bien je vais essayer de passer en 18 quand même, je trouve ça plus esthétique, mais à voir selon les modeles et poids des jantes

[PS Coaching]

Oui et faut pas se tromper au niveau du déport (ET).

 

Pour les pneus c'est 215/35R18 84 W

 

Perso je resterai en 17".

[ladafan]

Oui et faut pas se tromper au niveau du déport (ET).

 

Pour les pneus c'est 215/35R18 84 W

 

Perso je resterai en 17".

 

+1

[Invité §car861Nh]

Je vais regarder tout ca, merci pour vos precisions

 

Les 17" font 7' de large, et il semblerai qu'il y ai 7' et 7'5 de large pour les 18... bref a regarder dans le detail pour ne pas acheter precipitamment

[PS Coaching]

Oui mais réfléchis bien, d'autant que ce n'est pas un atout pour une éventuelle revente...

[Invité §Pyr845rw]

ni pour le contrôle technique, ni pour l'assurance...ni pour la voiture: en 17' elle est déjà dure et les ralentisseurs passent déjà très mal !!!

[Invité §Sup115Iy]

ni pour le contrôle technique, ni pour l'assurance...ni pour la voiture: en 17' elle est déjà dure et les ralentisseurs passent déjà très mal !!!

Bah ça va encore, ayant eu une TRS en chassis Cup, là c'était l'enfer

[Invité §Pyr845rw]

17' avec les sièges SABELT, la suspension est sèche sur la 595 competizione !!!!

[Invité §GHO841FY]

A quand le régulateur de vitesse et allumage automatique des feux sur les abarth comme sur les 500 maintenant ?

[ladafan]

A quand le régulateur de vitesse et allumage automatique des feux sur les abarth comme sur les 500 maintenant ?

 

Ça, c'est une excellente question!

 

D'autant plus qu'il est enfin présent sur la 500 depuis plus d'un an...

[Invité §Lor432Ru]

Bonsoir a tous ....de retour sur le site après quelques années d'absence ! !

 

Je rejoins avec plaisir l'excellente communauté des Abarthistes ! ! J'ai donc revendu ma 156 GTA ROSSO ALFA et acheté une CLASS A 250 pour plein de raisons, mais bon....l'Italienne me manque ...place a l'Abarth alors ! ! :p J'ai du coup commander en Italie le terminale Ragazzon N O ... :D

 

Buonaserat tutti ! !

[Invité §Act402Za]

Bonsoir à tous

Après 4 ans avec mon abarth 135cv de 2008 tout juste vendue, je viens de recevoir ma 595c competizione rouge abarth commandée fin juin. Après 300 km une chose me frappe c'est la douceur des suspensions et cette impression bizarre de sautiller comme si la voiture était surgonflée alors que mon ancienne était sèche et cassante. C'est assez déstabilisant car çà enleve le caractère sportif qui colle bien avec cette voiture. J' ai vérifié la pression est tout est OK, pensez vous qu'il y a un réglage à faire ? Pensez vous que des michelin pilot sport 2 donné cette impression par rapport aux prix zéro que j'avais avant ? Merci de vos réponses et pour info j'ai permuter les sabelt d'origine avec les cuirs de la turismo.

[Invité §Pyr845rw]

une competizione sans les sabelt, c'est dommage...mais je comprends !!!

C'est vrai qu'avec les sabelt, c'est dure...et on sent bien la route ...

[Tracteur44]

Sur la 595 Competizone pouvez-vous me confirmer :

1 qu'il y a 2 modes de conduite

2 que suivant le mode de conduite le pot d'échappement Record Monza change de sonorité

 

Pouvez-vous m'indiquer le montant du malus carbone sur la 595 Competizone.

[Invité §Pyr845rw]

Sur la 595 Competizone pouvez-vous me confirmer :

1 qu'il y a 2 modes de conduite

2 que suivant le mode de conduite le pot d'échappement Record Monza change de sonorité

 

Pouvez-vous m'indiquer le montant du malus carbone sur la 595 Competizone.

 

 

 

Il y a bien 2 modes de conduite: normal ou sport; en mode sport c'est plus bruyant, c'est sur !!!

 

 

Pouvez-vous m'indiquer le montant du malus carbone sur la 595 Competizone. :

ça dépend: boite méca ou robotisée ? le malus est plus faible sur la BVR. L'an dernier il coutait moitié moins (120 € de mémoire) que sur la boite manuelle...mais en ce moment beaucoup de choses changent !!!

[Tracteur44]

Merci Pyrene pour tes réponses

 

Le malus est raisonnable pour 180 ch.

 

Encore 2 questions

 

Sur la photo ci dessous que cache la trappe sous la flèche ?

 

Sur la photo ci dessous les jantes sont des Formula Titane ou Formula Magnésium ?

 

[Invité §Pyr845rw]

pour la trappe c'est, il me semble me souvenir, pour mettre en place le crochet de remorquage...

[SalocinC]

Les jantes ne sont pas des Formula ..... ce sont celles du kit Essesse dans le temps. Elles se nomment Supersport.

[Tracteur44]

Merci Pyrene

 

Merci SalocinC tu as le coup d'œil

 

D'après la documentation les jantes Supersport en noir mat se montent sur la 595 Competizione.

 

Je cherche une photo des jantes Formula Magnésium.

[Invité §Sup115Iy]

pour la trappe c'est, il me semble me souvenir, pour mettre en place le crochet de remorquage...

 

 

Voui c'est ça

[erick48]

bjr. le malus est de 410 euros sur la 145 cv.la 180 cv je sais pas.