Reprise du message précédent :

Attention tout de même, le chassis de la Uno était à revoir à mon gout, clairement pas assez rigide, je me souviens que le toit ouvrant de la mienne s'ouvrait presque quand je prenais des virages assez fort    
 
les amortisseurs un peu trop mou, la barre anti roulis fait son boulot mais une barre un poil plus grosse n'aurait pas été de refus (et une autre à l'arriere aussi mais la je vais un peu loin ^^ ).
 
Question motricité ce n'était pas ça aussi, il fallait vraiment bien connaitre la mécanique pour doser à l'accélération sinon le train avant était complètement dépassé    
 
Ce que je retiens de la Uno Turbo ie, c'est son moteur véritablement explosif et énervé ! j'en ai surpris plus d'un avec cette auto    
 
Un bon comportement routier avec une insonorisation et une construction nettement au dessus des Fiat Uno "classique" (je possèdais une Fiat Uno 45 ch et en qualité c'était le jour et la nuit !
 
Je garde un très bon souvenirs de ma Uno Turbo ie  

---------------
Ouais avant je trollais comme un sur le forum, mais maintenant j'me suis calmé ©
Grande Punto Abarth -> Ze topic <-

Je possède une 500 abarth avec le kit ss, elle n'est pas parfaite mais c'est ce qui fait son charme. On peut la comparer avec d'autres voitures, mais je n'en connais pas beaucoup qui procurent un tel plaisir de conduite à ce tarif. c'est simple quand je sors de cette voiture j'ai un sourire jusqu'aux oreilles, n'est ce pas là l'essentiel?

mon épouse a une 100 cv , j'ai une Abarth... quelqu'un peut-il me dire si un règlage en concession permettrait (sur l'Abarth) de garder la réponse moteur du mode sport mais sans durcir exagérément (à mon goût) la direction ?
 
 
-diff.des deux modes bien plus accentuée sur l'abarth-

 
Je pense que tu as raison facile de suivre des voitures même bien plus puissante que soit.
 
Une Mégane RS R26 c'est pas une Fiat 500 Abarth loin de là, ni même une clio 3 RS ou 207 RC.
C'est de la catégorie de la Mitsou Colt Rallyart et sont petit moteur turbo de environ 150cv.
 
Après sur la route ouverte c'est simple celui qui gagne c'est pas celui qui à la meilleur voiture c'est celui qui a le moins d'atome crochue avec la vie.
 
Moi ce que je trouve sympa à (essayé) de suivre c'est les motos sans le sinueux bien sur c'est sympa à voir en action.    

Circuit du mas du clos ce week end:
Clio RS 1: 1m40,4  
500 Abarth SS: 1m41,4
 
on roule ensemble depuis plus de 4 ans et notre niveau de pilotage est identique.
ne pas oublier que le circuit du mas du clos est rapide donc un petit avantage à la clio.
 
pour comparaison l'abarth ce situe légèrement devant une 206 s16 préparé (je connais pas la préparation) et une clio wiliams  
 
 
Après ce discourt est sans fin.
 
On aime l'abarth ou on prend autre chose.
 

 

 

 

 

 

Bonj, simplement pour dire que ton abarth est magnifique .......rouge/blanche,  possedant une cooperS mais etant passionné de l'abarth je continue a etre sous le charme.

bonjour à tous, je me permet de poster ici car je suis plus ou moins photographe (de passion) et biensur fan d'automobile ...
 
je suis de Toulouse et cherche une petite 500 abarth qui voudrait bien, durant un après midi, jouer au top modèle ...
 
Le proprio repartira avec un une tonne de joli photo, dans plusieurs spots si il le souhaite et je mettrai les photos sur ma galerie internet ... histoire pour moi de me diversifier !
 
Donc si vous connaissez des abarth sur Toulouse : alpinesman@hotmail.com
 
Une GP abarth pourrai m'intéressai aussi, voir les 2 en même temps !!!!

 
Très jolies photos    
 
Le chrono entre les 2 autos est logique, 12ch de plus dans la Clio pour un poids assez proche, mais un meilleur freinage pour la 500A.  
 
J'aime beaucoup l'abarth, j'en ai eu une, mais je reste juste objectif sur ses défauts.  

Pour ceux qui ont cru éventuellement à la bonne affaire: http://www.leboncoin.fr/vi/74159542.htm
 
Après l'envoi d'un mail à l'acheteur, voici ce qu'il m'a répondu:  
 
"Bonjour,
 Je suis un vendeur privC) et je suis localisC) C Londra, Angleterre. J'ai achetC) cette voiture pendant que je travaillais en France, maintenant je suis arriC(re C Angleterre et je veux le vendre. La voiture qu'il est enregistrC) en France, a tous papiers C)crits en franC'ais. La voiture a le volant sur la gauche. La voiture est dans la condition parfaite et il n'a jamais C)tC) impliquC) dans une accident. La peinture est un tres bonne etat, il n'y a pas de dommages de collision prC)sentent sur cette voiture. Si vous dC)cidez d'acheter mon vC)hicule je peux arranger la livraison C votre pays et 10 jours pC)riode d`inpsection . J'aimerais vous informer que nous utiliserons une Compagnie Internationale d'ExpC)dition pour l'assurance. Dans Angleterre cette compagnie d'expC)dition est trC(s populaire et se fie digne. Me permettre de savoir si vous consentez et je vous fournirai tous dC)tails en ce qui concerne le chargement et le paiement. Ceci est mon n B0 de tC)lC)phone: 00447556246481.
En attente de votre rC)ponse!  
Cordialement"  

J'ai essayé la 500abarth d'un amis ce weekend, et franchement c'est pas mal du tout mais ...   .
 
Véhicule de mai 2009; avec 16000km; sans le kit SS.L'essai rapide a été réaliser sur des revêtements propres, dans des ronds points, des échangeurs et courbe rapide de RN.
Le premier 1/4h fut de l'échauffement en ville, histoire de sortir de Toulouse et de gagner les grands espaces.Première impression c'est rude dis donc, ça sautille un poil ce n'es pas très confortable.
j'ai enchainé sur l'autoroute en appuyant un poil plus, même beaucoup plus au péage, ça pousse mais il manque des chevaux pour m'impressionner   , elle n'est pas fait pour ça.
Je sors, sortis d'autoroute limité a 30km/h, et la les choses sérieuse commencent   .Sa passe large, et sors de cette petite courbe comme une balle.Les courbe suivantes se sont enchainés sans soucis, le niveau c'est rapidement élevé   .A aucun moment je me suis fait surprendre, même après seulement 30mins de prise en main.
En se qui concerne les freins, je peux pas vraiment dire, j'aime pas freiner!!! Je n'ai pas eu a me plaindre, je n'étais pas sur circuit non plus!    
 
Bref dans les courbes elle est dans son élément, elle les passe dans un rythme élevé, et file un bon coup de pied au cul en sortant.Ce fut un réel plaisir, elle est mignonne comme tout, mais elle reste trop exclusive(petit) a mon gout.

bonjour, auj j'ai vue la trepounio (s'cuze la faute) sur lyon magnifique, mais elle etait chez ferrari!!!!!!

..

Voici deux photos de la notre faites cette semaine:
 

 

 
 
Après presque un an de bagarre avec la concession de Marseille elle va enfin recevoir une nouvelle paire de bas de caisse la semaine prochaine (les anciens se décollent au niveau des ailes arrières depuis la livraison, ils avaient été recollés en avril mais sans succès )

 
C'est la jumelle de la mienne...    

  je viens de voir ça effectivement, même couleur et mêmes options (déco rouge et jantes)    
 

Juste une petite question, un ami m'a dit que le réservoir était de 30l et que si on jouait pas mal avec le moteur la consommation atteignait 15l/100.... ce qui m'étonne, vous qui en avez une, pouvez-vous m'éclairer?  
En vous remerciant.

 
Il doit vraiment falloir attaquer pour atteindre les 15l sur route ouverte!!    
 
C'est possible, mais la moyenne en utilisation courante se situe entre 7l et 7,5l/100  

 
15l....    
 
J'ai déjà atteint les 10.5/11l une fois en arsouillant comme un âne, alors 15l, je ne vois pas trop comment...
(ou être pédale soudée pendant des bornes... et encore)
 
Pour ma part, en urbain, je ne dépasse pas les 9l voir 8/8.5 en étant très souple.
Sur route et VE, on descend facilement à 7l.
 
Le réservoir étant petit, le plein ne coûte pas cher... mais bon dépasser les 500kms, c'est pas forcément aisé.  
 
Edit: tu as commandé la version "Ferrari"?

Je ne suis même pas sur qu'on y arrive avec la Punto Abarth, en roulant comme un "goret" j'ai réussis le 9.7l pas plus, et la voiture n'a que 1500 bornes.

---------------
Ouais avant je trollais comme un sur le forum, mais maintenant j'me suis calmé ©
Grande Punto Abarth -> Ze topic <-

Sur circuit 25L
 
sinon sur route ouverte entre 7 et 13 pour moi.

incroyable d'ou ce custom sort il?!!!

Merci à tous pour vos réponses, la consommation reste raisonnable ça me rassure ^^
Je suis en pour parler pour acheter la version Ferrari, j'aurai les détails en décembre , ça serait ma voiture pour tous les jours mais j'attends le tarif...

L'ordinateur de bord ta déjà affiché du 13L de moyenne avec la 500

---------------
Ouais avant je trollais comme un sur le forum, mais maintenant j'me suis calmé ©
Grande Punto Abarth -> Ze topic <-

Moi avec la mienne je suis toujours à 10l, je roule pas comme un fou et je suis jamais en mode sport. Par contre j'ai que 8000 borne et fait pratiquement que de la ville.
Et là, ma voiture m'affiche 12,4l lol mais j'avoue avoir mis le mode sport sur autoroute. (au fait je suis en esseesse)