Bonjour à tous  
 
J'ai fait l'acquisition d'un vehicule neuf Fiat IDEA 90 CV Multidjet en Mars 2008 et depuis Juin je suis confronté à une panne aléatoire au démarrage du véhicule qui se traduit par un plantage du calculateur d'injection soit démarrage sur 2 pattes et aucune puissance avec calage du moteur.Il suffit de couper le contact et redemarrer le moteur pour que tous rentre dans l'ordre.
Au niveau de la lecture défaut on a: capteur de pression, incohérence de pression dans le rail.  
La premiére manip a été de remplacer le capteur en concession puis nous avons revu le câblage de l'ensemble des masses, suite aux conseils de Fiat France, n'a pas apporté d'amelioration.
Ce défaut est égallement présent sur tous les modéles GRANDE PUNTO 90CV.
Ce probléme n'est pas trop endiquapant pour l'instant car il suffit d'arrêter et remettre en route le moteur mais lil faut savoir que le  voyant de défaut reste allumé pendant 4 parcours sans faute ce qui n'est pas toujours évidant.
Je pense pour ma part qu'il s'agit d'un Bug dans le Firmware du calculateur et que Fiat France a beaucoup de mal à faire corriger par BOSCH.
 
A suivre.

J'ai moi aussi un fiat idéa et ce problème dure depuis plus d'un an, sauf que la défaillance moteur se produit lors d'une accélération a pleine vitesse, je trouve ça plutôt dangereux. Mon garagiste est donc en train de s'en occuper et effectivement il me change le capteur de pression. Comme il semble que ce soit un problème que fiat reconnait est-il possible qu'ils prennent en charge la réparation? Je sais que l'on peut toujours rêver mais bon on sait jamais. Merci d'avance de votre réponse.

vanne EGR, c'est sur à 100%
 
beaucoup de doblo equipé de ce moteur sont confronté à ce probleme, meme avant 30 000 km
mais ça se voit mieux comme défaut sur le doblo, car le moteur est beaucoup plus sollicité
 
je pense que cette vanne électrique est mal dimensionnée, et se grippe partiellement, ou des défauts electriques, pour alimenter la bobine qui permet de ouvrir/fermer la vanne
 
bref, demonter là, remonter là après nettoyage, ça devrait aller un peu mieux
elle devrait etre bien noire, et surtout accompagné d'huile !
c'est le principal probleme de ce moteur.. il consomme un peu dd'huile et ça se retrouve dans l'echappement, et donc aussi dans l"egr
 : suie + huile = grosse matiere grasse qui bouche tout