bonjour,
j'ai un fiat doblo 1.9D de 2001 qui a un problème de démarrage.
Quand je le démarre il se met immédiatement a brouter , je suis donc obligée d'éteindre le véhicule et de nouveau le démarrer et la il fonctionne correctement , je suis donc obligé a chaque fois de démarrer mon doblo en 2 fois ce qui est vraiment problématique.
je suis donc allé au concessionnaire fait expliquant précisément le problème , ils ont changés 2 bougies pour la somme de 150 euros
je pensais que les bougies se changaient par 4 a chaque fois pour éviter les problèmes de combustions par cylindre mais chez fiat ils en change que 2 surement parceque c'est pas vraiment accessible sauf pour les 2 premieres, ceci bien sur na pas résolut le problème , ils m'ont rétorqués qu'il fallait changer les 4  soit 300€ (c'est cher non?)   je suis donc allé voir mon garagiste du coin qui ma changé les 4 pour un prix plus accessible mais le problème continue , il broute toujours au démarrage et je sais vraiment pas d'où sa peux venir , ici au sud de l'espagne
c'est pas vraiment des pro , les tarifs sont un véritable foutage de gueule et j'en suis rendu a me démerder par moi même pour cerner le problème.
 
rampe injection?
injecteur?
calculateur
pompe a essence?
 
merci d'avance pour vos conseils
Claudia
 
 
   

  Bonsoir,
 
Est ce qu'un voyant spécial s'allume quand ça le fait ?
Si tu viens de rouler un petit moment et que tu arretes et redemarre aussitot ça le fait aussi?
 
A+

bonjour jump83  
voici en détail la procédure
je mets le contact le voyant des bougies de préchauffage s'allument et s'éteignent après quelques secondes (normal)
le témoin du moteur sur la partie droite du cadran en rouge est allumé et reste allumé en permanence , je tourne la clé de contact , le moteur démarre
et se met immédiatement a brouter  donc le coupe le contact , je remet de suite le contact et le voyant rouge du moteur qui ne s'éteignait pas auparavant  s'éteint gentille ment au bout de quelques secondes , je tourne la clé de contact et mon doblo démarre enfin.
 
ce problème se passe a chaque fois que je dois démarrer a froid comme a chaud .
 
merci de ton coup de pouce

salut. il y a trois possibilités :
1 - si ton véhicule fume noir et manque de puissance a l'acceleration c'est que ton e.g.r est encrassé, le mieu c de le faire remplacer.
2 - si ton véhicule broute a l'acceleration (possibilité de manque de puissance egalement) c ton papillon flux (c'est un boitié fixé sur ton filtre a air)
3 - demonte tes deux visse de 13 de fixation qui se situe entre ton cataliseur et ta treisse d'echappement puis redemarre. si ton véhicule tourne mieu et retrouve sa puissance (si elle en manqué) c que ton cataliseur est obstrué, mieu vaut encore une fois le remplacer. pense a remonter tes deux visse apres avoir fait l'aissé au demarrage. (le moteur de ton doblo est un 1.9 jtd?)

Si il s'agit comme moi du 1.9 diesel atmosphérique de base j'ai eu 2 problèmes qui ressemblait à ça :
 
1er remise en état de la pompe d'injection (environ 1200 euros)
2ème: au niveau des raccords rapides du support de filtre à gasoil j'ai eu un joint spie non-étanche qui laissait passer l'air.
 
Je vais regarder si mon voyant "moteur" fais comme le tien.
 
S'agit-il bien du moteur atmo ou du JTD ?
 
A+

Bonjour , j'ai fais une petite faute de frappe mon doblo est un 1.9 D de 2003  et non pas de 2001 , ce n'ai pas un jtd donc je suppose que la vanne egr n'existe pas sur mon modèle.
Le comportement de mon doblo sur route ne présente pas de signes particulier sa savoir:
Il ne broute pas.  
perte de puissance je sais pas mais c'est difficile de faire plus Veau...  
le ralentis est bon , il ne cale pas
je roule toujours tranquille sans fumées noires  mais si je dois dois tirer sur un rapport sa commence a fumer pas mal.
 
il y a 3 semaines j'ai fais une bonne révision pour  chercher  le problème : j'ai fais faire la vidange ,filtre a huile , filtre a essence , filtre a air , produit de nettoyage des injecteurs et les bougies de préchauffage.
je vais regarder dessuite comme me conseil jump83 au niveau des raccords rapides du support de filtre à gasoil
je pense pas que sa vienne des bougies car elle sont neuves , j'ai même essayer de faire un double préchauffage pour voir si c'était la résistance qui ni met pas le gasoil a la bonne température et voir si le voyant rouge du moteur s'éteignait mais sans succes.
 
Merci encore pour vos conseils

oui tu a un E.G.R, essai de débranché ton debimétre d'air qui se situe sur ta marmite de filtre a air
pour moi c'est un des deux

BINGO !!!  , je viens de débrancher le débitmètre , ( petit fiche  carré qui se situe sur le dessus du filtre air)  
j'ai mis le contact , les bougies de prechaufages  ok et le voyant du moteur qui était en rouge s'est éteint sans probleme , le doblo a mise 2 a 3 seconde pour demander mais du premier coup ! et il ne broute plus !
vous etes geniaux   sa me donne deja une piste
j'ai réitérer la procédure c'est a dire d'éteindre de nouveau et demararer le doblo avec le débitmètre débranché mais le voyant rouge du moteur reste encore allumé et il continu a brouter.
   

tu a un volé a l'intérieure  il dois déconné, remplace la pièce le prix né pas énorme' mais en général E.G.R va suivre dériere

je viens de démonter le débitmètre , fixé par 3 vises qui contient une sorte de papillon ovale en plastique maintenu par une tige qui se rétracte surement.
j'ai nettoyé délicatement et remonté le tout mais sans effet , je me demande ou se trouve cette valve EGR sur le doblo 1.9d (non jtd) et si en l'annulant sa pourrait  résoudre le problème , voir la démonter et la nettoyer comme apparemment bcp de monde chez fiat et opel le font.  
Bonne soirée

il se situe juste a cotê de ta batterie. vis sur ta culasse

Coup de chapeau à Juju ! ! !
 
T'as l'air super baleze en mécanique.
 

merci jump83

si je pige bien sa doit être en dessous de ces caches en plastique avec visses en étoiles , il faut que je m'équipe un minimum.
je sais voir sa de plus pret cette finde semaine
 
merci

bonjour,
 
lorsque tu seras venu a bout de ton débimetre, tu peux faire ça pour ton egr :  
http://www.forum-auto.com/marques/fiat/sujet172.htm
 
et doucement avec ce moteur 1.9d, le joint de culasse est fragile, ainsi que la pompe a carburant (de marque renault)

en effet Sheriff  un POst vraiment utile maintenant je sais ou sa se trouve et la procédure pour supprimer L'EGR , Comme de le débranchement du débitmètre na pas résolu le problème , j'attaque cette fin de semaine L'EGR sa peux surement résoudre le probleme , je croise les doigts.
 
question idiote , l'obstruction ou l'anulation de la vanne EGR demande au préalable le débranchement d'une sonde ou capteur ?

non aucun capteur a debrancher...
 
cependant, si tu fais l'operation de démontage de cette vanne, ne demarre pas le moteur sans avoir branché la vanne, sinon voyant "defaut moteur" s'alluemera...
 
donc tu coupes le moteur, tu bidouille et qd c'est fini, tu remet le contact... mais pas avant
 
pour le debimetre, je n'ai pas de photos de ce moteur, mais tu dois le trouver eb parcourant à partir du filtre a air
bon courage

pour le débitmètre je l'ai trouvé le l'ai ouvert et nettoyé il a l'air d'être normal c'est pour sa que je me rabats sur L'EGR , en fin de compte je vais juste démonter la partie supérieur de l'egr , chopper le joint et un découper un second au ciseaux a fer , avec un peu de pâte thermique a joint sa devrait faire l'affaire.

oui tu peux faire cela pour voir si ton probleme vient de là
si c'est le cas, alors pour bien faire, il faudra mettre 2 joints bouchon : 1 en entrée de vanne, et 1 en sortie de vanne
si tu bouches pas l'entrée de la vanne, elle risque de se gripper totalement, et comme elle est electrique, ça va rien donner de bien bon (le calculteur le verra de toute façon dans ce cas)
 
allez ! au boulot