Bonjour a tous

voilà j'ai un gros problème avec ma Fiat Bravo depuis quelques jours
c'est une Fiat Bravo 1,9 JTD de 2004

En fait c'est une grosse perte de puissance mais cela s'est fait de façon progressive sur 2/3 jours

actuellement en ligne droite a fond de seconde vitesse, je ne dépasse pas 45 km et je plafonne à 2900 tours !!!

si par moment j'atteins 3000 tours, on dirait que le turbo s'enclenche et et ça pousse fort donc il y a visiblement un problème de 2000 à 3000 tours

les premiers symptômes sont apparus après 2/3 jours de pluie et de froid (la voiture « dort » dehors)

j'ai pensé au bougie, car avant j'avais une golf GTI et pareil un jour après grosse pluie, il s'est avéré qu'a cause d'une bougie, elle tournait sur 3 cylindres et j'avais donc une grosse perte de puissance.....

au début les symptômes était un peu identiques que cela...

mais maintenant, la situation s'est tellement aggravé (en plus par moment...peut être quand le turbo s'enclenche la voiture pousse très fort) et en plus c'est un Diesel..

donc j'ai acheté des bougies mais je ne pense plus que ce soit ça le problème...ça doit etre plus grave je pense et plus compliqué

c'est pour ça que je m'en remet un petit peu a vous

j'ai entendu parler de débitmètre qui pourrait être défectueux mais je ne sais mémé pas ce que c'est...

Pourriez vous m'aider a localiser le problème s'il vous plait, je n'ai pas vraiment les $$ pour l'emmener dans un garage et j'aimerais pouvoir identifier la panne

Peut être que ce n'est rien (j'espère surtout..) et que c'est une toute petite pièce du turbo qui doit être changée... on peut espérer quand même

c'est pas que je n'ai pas confiance dans les garagistes (les garagistes sont nos amis) mais ma voiture je l'aime et ça me fait un peu pitié de la voir (et de la conduire comme ça)
je me suis pris des appels de phares aujourd'hui tellement ça avance pas....

mais ça n'a pas l'air d'être un problème de moteur, il démarre bien, ne chauffe pas; et tourne (mal) depuis 3 jours maintenant....mais ça s'aggrave horriblement

Merci de votre aide

Je possède une fiat depuis peu, mais a force de me documenter sur ce fameux moteur 1.9 JTD, j'en arrive à penser que le problème semble provenir du débimètre (321 E chez fiat !!!!). Pour verifier ce diagnostic, il suffit de débrancher cet appareil. Pour le repérer : Il se situe entre le filtre à air et la pipe d'amisssion d'air qui est en alu.
La fiche qui le relie est plate et se dégage avec un tournevis plat.
Si, une fois le débimètre débranché, la voiture retrouve de sa puissance, alors il ne reste plus qu'à...(le remplacer.)
Certains disent pouvoir le nettoyer  à l'alcool a bruler (foutu pour foutu !!), D'autres disent continuer à rouler "débranché" pendant plusieurs dizaines de milliers de km (se renseigner tout de mème car dans ce cas, le moteur tourne en mode par défaut et les réglages ne sont peut-être plus aussi fins .
D'autre part si la voiture  fume  plus que d'habitude et cale  plus souvant, alors il faudra regarder du côté de la vanne EGR (pièce cylindrique en plastique sur laquelle viennent se brancher 2 petits tuyaux. Je ne pense pas , vu la conception de la pièce , qu'elle puisse se nettoyer.
Bonne chance

un nettoyage du debimetre  de la vanne egr et du capteur de pression de turbo et ca ira beaucoup mieux  
 
tout ca pour 0 euros, tu as une photo de ton moteur

 
Ca m'étonnerait beaucoup que ta Bravo soit de 2004! La Bravo 1 a été remplacée par la Stilo en 2001 et la Bravo 2 n'existe que depuis 2007!

Bonsoir à tous

merci pour vos reponse ca me rassure un peu car j'ai du utiliser la voiture aujourd'hui et je n'ai pas reussi a depasser 90 km sur l'autoroute (a fond de 5 et...à moins de 2000 tours/mn)

effectivement ca a l'air d'etre le turbo qui a tendance a ne plus du tout s'enclencher...je vais m'interresser au debitmetre

demain je vais prendre une photo de mon moteur ouvert et vous me guiderez un peu parce qu'une fois ouvert je suis un peu perdu mais je devrez y arriver

Hier j'ai failli allé chercher la carte grise pour verifier et effectivement je me suis trompé..la date de mise en circulation c'est 2001 du coup je ne suis pas tres sur du modele...enfin ce dont je suis sur et certain c'est que le moteur est un turbo diesel...qui a des problemes

C'est un moteur "assez puissant" à la base quand même (par rapport a mon ancienne golf Gti et bien que ce soit un "mazout" ...on peut dire que quand le turbo s'enclenche c'est correct..) c'est la raison pour laquelle je pensais avoir un 1.9 JTD donc ca doit etre un autre modele mais avec le meme moteur sans doute !?

Merci encore je vais approfondir

Salut

Alors voila mon probleme est "resolu" j'ai debranché le debitmetre et ma voiture a retrouvée "son turbo legendaire"
je pense même que le debitmetre etait usé/fatigué/defectueux depuis plus lomgtemps d'une semaine car la voiture "pousse plus fort" qu'il y a un mois ou 2 date a laquelle je pensais qu'il n'y avait aucun probleme....je m'etais habitué a un veau en fait

pour info ma voiture a 125 000 km (apress m'etre renseigné je trouve deja beau qu'il est tenu jjusque là...)

toujours pour infos, le debittmetre de la bravo est vendu 275 euros par fiat (hors mais d'oeuvre)
la manip simple a realiser et on peu trouver le fameux debitmetre sur le net pour moins de 100 euros

je vous donne 2/3 infos qui m'on permis de m'en sortir...le debitmetre etait le bon diagnostique

http://bravo.forumactif.com/tutos- [...] debitmetre

http://bravo.forumactif.com/entret [...] debitmetre
merci a vous