Voila mon petit soucis, depuis quelques temps mon auto radio déconne sur ma grande punto (année 2006) il fait souvent sauter les CD par exemple c'est vraiment ennuyeux, je pensais donc acheter un auto radio. Sauf que la taille de l'autoradio punto et celui d'un autoradio X dans le commerce ne font pas la meme taille. Si je change alors il y aura un trou au dessus et dessous?? Ou faut il acheter une facade ou bien si je le fait faire dans un magasin auto style norauto ils ont de quoi combler les trous?
 
Ha et la perte de commande radio au volant sera obligatoire??
 
Merci de vos réponses!

Bonjour,
 
ta voiture n'est plus sous garantie? sinon essaie de faire jouer la garantie pour l'autoradio. Sinon il existe des caches exprès pour nos GP. Sur ebay, tu en trouves, par exemple en Allemagne:
 
http://cgi.ebay.de/Fiat-Grande-Pun [...] ingPayment
 
Le cache ne coûte que 9 euros, maintenant tu as les frais de port en plus à payer. Sans le cache, ce sera effectivement moche. Je n'ai pas trouvé d'équivalent sur ebay-France.
 
Pour les commandes radio au volant, selon l'autoradio choisi, tu préserves le contrôle au volant. Mais tu devras, bien entendu, choisir un autoradio qui dispose des sorties adéquates pour que cela fonctionne. Là je ne sais pas te donner de conseil pour une marque en particulier. Les vendeurs d'autoradios sont de toute façon de plus en plus confrontés à des gens qui ont les commandes au volant. Ils sauront donc te conseiller. Moi je ferais installer l'autoradio par leurs soins (même si ça me coûte quelques euros de plus), comme ça ils sont obligés de se décarcasser si les commandes au volant ne fonctionnent pas tout de suite.
 
Bonne chance!

j'ai une fiat grande punto 1.3 d dualogic acheté en aout 2008 à 24 000km-
elle est sous garantie eurocasion, sortie en sept 2008.
je n'ai pas l'accoudoir central chauffeur d'origine est-ce normal?
sinon niveau boite robotisée j'en suis content surtout au niveau conso c'est un chameau, moins de 5 litres en mode éco.
ce que j'aimerais savoir:
-peut-on rester en vitesse 1 au feu rouge(à l'arrêt donc) sans que cela use la boite(ou l'embrayage)?
-peut-on rester en 1 puis éteindre le moteur pour laisser une vitesse en prise (pour soulager le frein à main par exemple) lorsque l'on est en pente?
je n'en suis pas content pour les maneuvre de précision(crénaux par exemple)
sinon pour rouler doubler et à la pompe c'est le top!
je ne me suis pas servi encore de l'assistance électrique,j'ai pas compris à quoi cela servait ?
j'ai acheté un attelage d'occase(100e) mais il me manque le schéma électrique-si quelqu'un peut me transmettre une copie, je suis grande-ment preneur-merci d'avance (pareil pour acheter l'accoudoir manquant)
je voudrais désamorcer le bruit pour défaut ceinture vraiment trop agaçant !! si vous savez comment?un grande merci
à bientôt

Salut.
Si tu debrayes au feu rouge pour rester en premiere tu aura une usure prématurée de l'embrayage.
Pour ton histoire de pente je vois pas l'interet, d'autant que si la vitesse lache tu as l'air fin!
Pour ta question sur le bruit de la ceinture, le meilleur moyen est de la mettre!
@+
Mimistral38

 
Bonjour,
 
Pour l'accoudoir central, cela dépend de la finition de ta GP, sur les emotion en 1.9 il est de série. Donc selon ta finition, oui, c'est normal de ne pas en avoir (mais tu peux t'équiper par la suite, il y a une topic qui l'explique). L'accoudoir est vachement pratique, le levier de vitesse tombe parfaitement sous la main. Il faut juste s'habituer à aller chercher le frein à main en dessous de l'accoudoir, au début c'est déroutant.
 
Vu que tu as une automatique, je te conseille de te mettre au point mort au feu rouge (N), pour ne pas devoir rester le pied sur le frein et effectivement pour que la boîte ne souffre pas (mais je ne pense pas que cela ait une telle incidence)    
 
En automatique, tu te mets en mode P (pour parking) (je suppose que la dualogic c'est comme une automatique normale avec le P N D). Ta voiture est alors automatiquement freinée. Il est clair que je mettrais également le frein à main. Surtout dans les côtes. Seul souci pour le frein à main, s'il pleut pendant que tu roules et qu'ensuite il gèle pendant la nuit, le frein risque de coller sur ton disque. Mais ce risque est minime. Moi j'ai toujours mon frein à main quand j'arrête mon moteur. Et je n'ai jamais eu les freins collés au disque.
 
Pour les manoeuvre de précision, c'est au chauffeur d'être compétent ou non et cela demande du temps, c'est tout. Seul point faible, il n'est pas facile de voir où en est le pare-choc avant. Il faut s'entraîner, estimer une distance par rapport à un mur et ensuite vérifier pour voir si la distance réelle est proche de celle estimée. Attention de garder une bonne distance de sécurité au début    
 
Le mode city ou assistance électronique, une aide supplémentaire à la direction assistée, me semble également superflue, je trouve que la direction assistée est déjà tellement facile que je ne comprend pas l'intérêt du mode city. mais je dois avouer que je ne fais pas des centaines de manoeuvres par jour. Peut-être pratique pour des personnes plus faibles, mais j'aurais trop l'impression de ne plus rien contrôler.
 
Pour l'attelage, je peux pas t'aider, désolé.
 
Pour le bruit de ceinture non mise, rien à faire, j'ai demandé à mon garagiste, il dit que ça l'énerve aussi mais qu'il n'y a pas moyen de le débrancher. Je peux te donner un mauvais conseil: attache ta ceinture avant te t'asseoir et après tu t'assieds en la laissant derrière ton dos. Mais c'est un très mauvais conseil pour ta sécurité et je ne veux nullement être tenu responsable de blessures en cas d'accident  
 
A+

Bonjour,
 
Je suis à la recherche d'un schéma de cablage électrique. Je dois installer une alarme Beeper XW4 mais c'est absolument la galère pour les connections.
P.S. La voiture est à l'étranger sinon.....
 
Auriez vous un lien ou ce type de schéma.
 
Merci d'avance