Bonjour, je m'intéresse de près à la fiat 500, et j'aimerais d'ici quelques temps en faire l'achat d'une (si possible ).
 
Je m'oriente vers le moteur 1.2 de 69ch, et je voudrais savoir si la prendre en boite dualogic n'est pas une "bêtise". Le moteur n'est-il pas trop faible pour ce type de boîte ?
Je vais faire pas mal de ville et je me dis que ça peut être une option sympa, plus confortable pour tous les jours.  
 
Par ailleurs que donne cette boîte en général ?
 
Merci pour les réponses et conseils

Salut a toi takamine.
Ecoute, pour le 69 ch, je sais pas ce que ca donne pour la 500, mais je vais te parler de la boite en elle meme, j'en possède une.
 
Sache que si tu fais beaucoup de ville, tu va tomber amoureux, et tu voudra plus rouler en boite méca, ca c'est certain! lol.
Maintenant, la mienne je l'ai sur un  1.3 multijet 90ch (grande punto) il n'y a pas d'accoups (sauf, quand vraiment elle est froide, les 1eres kilometre, quand j'accelere vraiment pas fort pour passer de la 1ere a la 2, ta des petites secousse, comme un filtre a gasoil plein).
 
Sinon le passage des rapports est vraiment excellent, bien étagés,, très reactive quand tu eneleve le mode "éco", très economique, quand tu roule avec le mode "eco" (logique hein ), puis le mode sequentielle c'est toi qui gere, en poussant ou montant, et honetement c'est un pur regal.
Je vais voir pour poster mes vidéos sur Youtube, je t'enverrais les liens, sinon je peut t'envoyer sur msn.

Je veux bien voir tes vidéos postes les directement ici quand elles seront sur youtube

Moi aussi j'avais cette boite sur ma précédente Ypsilon et je confirme que cette boite est très bonne  

Mais quid de cette boîte avec le 1.2 de 69ch ?
C'est plus là-dessus que nous nous posons le plus la question.
Que donne-t-elle avec les 69ch de ce moteur essence ?
 
Merci.

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

Article de l'auto-journal :
 
Tout en douceur
 
Citadine et boîte de vitesses automatique, un mariage de raison auquel la 500 offre le plus séduisant des écrins.
 
Un an après son lancement, la nuova 500 attire toujours autant les regards. Ainsi, dans sa livrée Cha Cha Cha Azure, notre modèle d'essai joue les vedettes dans les rues de Paris. Être au volant d'une belle voiture, voilà qui met de bonne humeur ! Mais quand en plus celle-ci se met en quatre pour vous faciliter la vie au coeur des centres urbains, on commence à s'approcher de l'excellence ! Principale responsable de ce concert de louanges : la boîte de vitesses robotisée Dualogic, proposée en option à 900 euros. Un type de transmission que Fiat facture un peu plus cher que ses concurrents (Renault affiche sa Quickshift à 700 euros par exemple), mais il faut bien avouer que le fonctionnement de la Dualogic est beaucoup plus agréable que celui de ses rivales. Un mot la résume : douceur. Douceur en mode manuel, lorsque le conducteur monte et descend lui-même les rapports, douceur également en mode automatique, le plus adapté à la conduite en ville, lorsqu'on laisse la boîte gérer elle-même le passage des vitesses. À bord, à part la présence d'un levier de commande de vitesses différent, et, au passage, moins bien en accord avec la déco que ne l'est celui de la boîte manuelle, pas de changement. La Fiat 500 propose toujours un habitacle rétro à souhait... et une habitabilité un tantinet étriquée à l'arrière. Côté coffre, même constat. Peu pratique et pas bien grand, ce dernier incite lui aussi à voyager seulement à deux ! Facile à vivre en ville, la 500 n'est pas maladroite non plus lorsqu'on aborde les parcours routiers. Son confort est correct, il faut simplement garder à l'esprit que, en matière de performances, le maître mot est aussi... douceur ! On ne peut pas dire que la 500, en finition Lounge, soit l'affaire du siècle. Heureusement, certains atouts aident à faire passer l'addition. D'abord, c'est un bonus écologique de 700 euros, toujours ça de gagné ! Ensuite, la plus huppée des exécutions apporte une panoplie d'équipements fort complète, à laquelle il ne manque que l'ESP (500 euros). Enfin, côté consommation, si la 500 ne bat pas de record, elle reste toujours assez sage.
 
Je n'arrive toujours pas à me décider même si ça donne envie...  

J'en suis certain que vous pouvez i aller les yeux fermés !

Dans tous les cas, faudra qu'on aille chez Fiat pour l'essayer.

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hop
Bon aprés 900 km en dualogic avec le petiot 69 ch : je ne regrette pas mon choix...
Je fais 40 % ville 20% route 40 % autoroute et franchement le moteur me parait suffsant.
Certes il avoue vite ses limites à partir de 120 km H, mais sur les premiers rapport il est largement assez nerveux pour une utilisation urbain et extra urbaine.
 
La boite est relativement douce (bien meilleur qu'une smart ou C1 ) pour une BVR à simple embrayage.
 
Si c'était à refaire, j'hésiterai pas une seconde et pourtant je sors d'une golf V tdi 105 ch...

Merci de ta réponse !

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Merci pour ton intervention  
Je suis toujours un peu indécise, le plus simple étant de l'essayer et de voir par moi même, mais tant que cela n'est pas faisable, j'aimerais bien pouvoir récolter encore d'autres avis.

   
 
Prends une c1 plutôt pour la ville

Bonjour, la boite auto pour la ville c 'est super en plus la surconsomation est negligeable sur cette version,et que de stress en moins pour la conduite .

La 500 nous plait beaucoup plus.

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Je trouve la 500 beaucoup plus sympa
Et puis c'est pas possible, une de mes meilleures amies à une C1, je peux pas en avoir une aussi

 
Oublie pas que ça sera ma voiture, tu as ta 407 de papi toi

 
son prénom et son n° de téléphone, je vais aller l'essayer

 
Et moi je préfèrerais essayer une 500 en dual, tu a un numéro pour ça ?

Tu veux dire quelqu'un qui tient le volant et l'autre qui freine et accélère

Non c'est uniquement le nom de la boite robotisée...
Dualogic

Quelqu'un qui freine et quelqu'un qui accélère, c'est plus pimenté comme ça
 

Et le volant , elle est pas sur rails encore la 500

Les plus courtes sont toujours les meilleures

 
La voiture ou la copine ?

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Sudiste bloqué en Picardie pour études...
 
Un p'tit geste ?
 

Je voudrais quand même quelques réponses sérieuses...
Je suis pas contre le HS hein mais des avis ou des tests sur cette voiture c'est pas mal aussi

Salut, d'un point de vue technique la boite Dualogic n'est rien d'autre qu'une boite à vitesses classique avec pignons, arbres, synchros etc etc, ce sont les commandes de celle-ci qui sont sont robotisées au niveau du passage des vitesses et de la commande d'embrayage, avec commande automatique ou séquentiel. C'est un vrai régal, pour moi en tout cas

Avec ce moteur ?

Je l'ai essayée sur la panda, et c'était très bien.  
 
Sinon toutes mes condoléances au couple qui va devoir se séparer pour cause de jalousie de monsieur qui est obligé de rouler en 407

En plus il pourra pas la toucher, ça sera la mienne

C'est LE problème.
Mais bon, je me console en me disant que les rossignols et le porte-à-faux avant de 2m50 qui frotte dans les descentes de parking, ça a son charme.

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Je m'en doute, c'est l'horreur, ma femme me laisse jamais conduire la sienne, la dernière fois, j'ai dû ruser en lui disant que j'étais bon prince et que je la prenais pour aller enlever le sel au nettoyage haute pression

Je sais pas pourquoi tu dis ça, il paraît que c'est complètement faux, d'ailleurs je me suis pris plusieurs bans en section Peugeot pour l'avoir affirmé

La vérité est parfois dure à admettre, même si cette voiture a certaines qualités...
 
Je viens d'ailleurs de me faire supprimer un message sur le topic 407 où je disais que les constructeurs français avaient à apprendre des constructeurs allemands au niveau fiabilité, quand on voit le kilométrage de beaucoup de x25 DTS et x30d...

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Elle a gobée l'excuse? elle est bien gentille