Bonjour à tous,
 
Une petite question sur la fiat cinquecento , j'aurais aimé avoir des commentaires et temoignages de proprio de 500 diesel
 
vu les délais d'appro du neuf , je m'orienterai surement vers une occaz , et en occaz il y a pas mal de diesel au prix de l'essence , donc je peux etre amené à prendre ce model , c'est pour cela que je m'interroge auparavant ....
 
il me semble avoir lu quelque part qu'il baffouillait un peu ! j'ai déja eut une clio 1.5 DCI de 70ch , et j'ai trouvé le moteur très bien ! mais c'etait un "turbo" diesel , à contrario de la 500 qui est juste diesel
 
merci d'avance

La 500 aussi c'est du turbo diesel

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

donc ca doit etre au moins comparable à la 1.5 dci , qui pour moins , avait de la peche pour ce que c'etait ... j'attends des temoignagnes de propriétaires ;..

Le 1.3 MJT 75 Ch de la 500 est bien meilleur que le 1.5 Dci 70 Ch Renault à tous les niveaux, de plus le Fiat à une chaine et pas une courroie de distribution !

Salut,
 
Meilleur , je veux bien te croire , mais tu parles à quel niveau ? je m'interroge sur la puissance pour le moment ...

En performances egalement, le 1.3 MJT Fiat est bien superieur au 1.5 Dci 70 ch Renault ( accelerations,reprise et vitesse de pointe )
Franchement tu devrais l'essayer, bonne surprise en vue.

je te remercie !
je vais voir ca

 
Pffff qu'est ce qu'on lit comme connerie parfois sur le forum fiat    
 
Tu compares le dci 70 avec le mjt 75... Le dci 70 est sur une clio 3 de 1t2, et le mjt sur une 500 de 950kg....  Heureusement que le mjt est plus performant et encore de pas beaucoup  
 
Pour revenir a la 500, car j'ai une mjt et qui à 26000km.
 
Avant d'acheter un diesel, il faut regarder son nombre de km annuel
Regarder le budget !!!
 
Donc après 26000km ce qui je pense est le grand minimum en kilométrage par an pour une 500 diesel.  
Je peux dire que la 500 coute relativement cher en entretien!
 
A 26000km donc il faut un entretien 120€, 2 pneus avant 220€ (sur le net) sinon 300€, si elle est en 16", il faut compter le budget huile, 1l5 de consommer en 26000km, à 30€ les 2l c'est pas donné. Donc pour 1 ans il faut compter environs 400€ de budget entretien minimum car la vidange reviendra plus vite sur le mjt a cause du fap qui sert a rien...
 
Si tu veux une 500 diesel assure toi de faire largement 25000km par an, car sinon aucun intérêt a prendre ce "tracteur", le 1.4l est certainement mieux pour les oreilles, et le plaisir de conduire est au rdv    
 
Sinon c'est un bon petit moteur, sobre, je fais rarement plus de 5l de moyenne, avec une suspension assez ferme et qui tien super bien la route pour une voiture de cette taille (en 16" ).
 
Après elle a les même défaut que les autres 500, peinture premier prix, le moindre impact laisse une marque, des grincements a tout va, un SAV aléatoire du top au pourri suivant les endroits ou on va.
 
Moi a ta place je la prendrais neuve, tu la fais a ton gout, surtout si c'est pas un pb de budget. Les délais ca passe vite.
 
Et un dernier conseil, si tu fais que de la ville, la 1.2, si tu fais autoroute et ville, le 1.4, et le 1.3mjt si tu roules beaucoup

ok merci pour ta réponse ! c'est bien argumenté =)
en effet la  est pour ma femme je doute qu'elle fasse plus de 26K KM par an , mais c'etait surtout pour le choix dispo en occaz , dans le cas ou on veut la voiture dispo de suite  
mais merci !!!

Bonjour,
 
Très bonne description Boooo22
 
Il faut effectivement arrêter de faire une fixation sur le diesel. On dirait que c'est à la mode seulement parce que c'est quelques centimes moins cher à la pompe et que le moteur consomme moins. Mais les moteurs diesel sont faits pour rouler beaucoup. Faire des mini trajets tous les jours n'est pas bon pour le moteur qui ne peut jamais tourner à sa température optimale.
 
Avant, prendre un diesel était rentable à partir de 15.000 km par an. Maintenant, on va beaucoup plus loin, facilement 25.000 km pour beaucoup de modèles. Pour respecter les normes de pollution, les moteurs diesel sont construits avec des pièces plus coûteuses, dont l'éventuel remplacement coûte plus cher qu'une pièce équivalente sur un moteur essence. Et puis il faut aussi regarder les taxes annuelles, et là la différence est fameuse aussi.
 
Nous avons deux voitures à la maison, une qui fait 20.000 km par an (passat essence) et l'autre qui en fait 45.000 (Grande Punto diesel). Le jour où il faudra remplacer la passat, je vais me tourner vers une occasion essence, beaucoup moins chère qu'une diesel occasion (grâce à l'effet de mode "diesel" ), moins lourde (consommation de pneus moindre), moins chère en assurance, taxes et entretiens et qui fournit un certain plaisir de conduite (car moteur essence qui chante, montée dans les tours, silence à bas régime ...)
 
altf11, si tu n'es pas pressé, attends de trouver une 500 essence en occasion, elle sera beaucoup moins chère car sa valeur diminue plus rapidement qu'une diesel et ne devrait pas avoir trop de km.

oui je comprends , merci pour les eclaircissements
effectivement je prefere prendre le 1.2essence , mais je me posais la question pour ne pas etre pris au depourvu au dernier moment
et la au moins j'ai toutes les infos
 
merci

C'est impressionnant l'agressivité de certains, j'ai jamais dit qu'une 500 était comparable à une Clio, c'était simplement pour répondre à la quetion posée sur une éventuelle difference d'agrement entreles 2 moteurs.
Mais si tu veux aller par là, je te confirme que je choisis sans hesiter entre une Clio dci 70 ch et une GP 1.3 MJT !!!!!!!!

??? t'as un problème avec les forums Fiat ?
 
Je t'invite à aller faire un tour sur les autres forums des autres marques...

C'est un vereux, certainement fou du "TDI"...

 
Ca présage rien de bon un fou du TDI  !!    

J'ai une 1.3 mjt, mais sauf que je suis pas borné fiat... Et renault a des moteurs plus agréable que fiat dans cette puissance... Ils ont pas grand chose de biens faut pas tout leur enlever.
 
Et pour les tdi... dejà que le mjt c'est du tracteur, alors le tdi sans facon

Me MJT est un tracteur a froid mais le TDI 3 cylindres, c'est abominable car même a haute vitesse, ca bourdonne c'est insupportable.

 
Un collègue de travail possède une Polo TD 75 Ch, je l'ai essayé  et franchement je ne savait pas qu'une telle merde pouvait exister !!!! c'est horrible je préfère encore une Ritmo Diesel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

     Si le multijet c'est un tracteur, que penser de ce fameux 1.4

[quotemsg=96161,19,414421]      Si le multijet c'est un tracteur, que penser de ce fameux 1.4 TDI? un bruit d'helicoptere carrement dans une voiture, incroyable ce qu'ils savent faire VW...
 
Une ancienne copine la dans son Ibiza, autant au debut c'est marrant, mais, au debut quoi  

Vous avez vu les améliorations apportées au modèle Fiat500 C 1.3 MultiJet? Le modèle abat le 0 à 100 km/h en 10,7 secondes et pointe à 180 km/h maxi. Niveau éco, Fiat annonce 3,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 104 g/km !! Ca laisse rêveur non?
 
Je vous laisse le lien vers l'article en question... http://www.vroom.be/fr/actualite-a [...] et-95.html