Reprise du message précédent :
ce jour je suis allé chez mon garagiste du coin  
le pb décri si dessus ne s'est pas représenté depuis 4 jours
erreur détecté p0234
il a effacé l'erreur et ne semble pas très inquiet sur les suites à donner

P0234 c'est pareil que moi.  
Ca se produit que lorsque je monte de fortes cotes sur l'autoroute a fond.
J'ai fait un démontage de l'EGR et depuis plus de problème. A suivre...

es ce que a vu qq un ton concessionnaire par exemple alors que la panne a été remise à zéro ce matin ; cette aprem sur  l' autoroute de nouveau cela s'est remis
le code veut dire quoi exactement

Slt, P0234 : Pression de suralimentation, valeur trop élevée. Voir si la soupape de décharge du turbo fonctionne correctement.

slt senan et c'est grave ?

Bonjour à tous, voila maintenant 6 mois que j'ai lancé le débat sur ce site " voyant injection..." et mon problème 0234 n'est toujours pas réglé. J'envisage de mettre cette affaire dans les mains d' un juriste si la prochaine  intervention ne résous pas cette panne. Pour ce qui me concerne le garagiste a fait son max donc il ne resterait plus que (enfin à mon avis) un défaut de fabrication. Le véhicule étant encore sous garantie et je tiens bien qu'une solution sera trouvé avant la fin de celle ci. Si d'autre internaute sont dans le même cas avec leur fiat grande Punto  prenons contacte ,si vous aussi, vous voulez une solution de la part du constructeur.

bonsoir
j'ai lu tes miseres et en suis desolé
j'ai aussi un 1.3 mtj 75 de 10/2008 et suis potentiellement concerné.
ton assurance t'as parlé d'obligation de fiat de chercher a reparer cette panne pendant la peroide de garantie mais qu'en est il pour l'obligation de resultat n'est ce pas ce que t'on assistance juridique est en droit d'obtenir de fiat france/italie?

Bonjour,
 
J'ai le meme probleme que vous sur ma grande punto sport mjt, elle est du 10/2008, voyant moteur allumé depuis hier, la voiture a 27000km, je ne sais pas quoi faire, le moteur tourne au ralenti, pourriez vous m'aider?
 
Voici mon mail cyril @ levis-heb . net (sans les espaces).
 
Merci d'avance, on est samedi la et je panique vraiment, pas moyen de joindre un garage.
 
 
 
 

Bonjour à tous,
 
J'aurais dû tomber sur ce forum avant d'acquérir ma grande punto. Au bout de 2 mois et 5000 km, le moteur refuse de démarrer du premier coup. Au 2e coup il repart mais message "faire contrôler moteur" s'affiche et le voyant orange moteur s'allume sur le tableau d brd;
Je la ramène au concessionnaire qui change un "capteur". Au bout de 2 jours et 150 km plus tard, le même problème survient. Je l'ai ramené au garage. Vu ce que je trouve sur le net a ce sujet, pour moi c'est clair: ce modèle n'est pas à acheter.
 
SI vous avez le même probème, je vous en prie, prenez le temps de vous inscrire à ce forum et de poster un message. Ainsi les moteurs de recherche (google...) indexeront mieux cette page et on évitera peut-être à d'autres cette déconvenue.
 
La Grande Punto est belle, ce modèle diesel 90 cv économique... mais pas du tout fiable. Une point d'humour pour terminer. Elle est même super-économique et écologique puisque depuis qu'elle est au garage je prends les transport en commun ;-)

bonjour c'est la vanne egr

bonjour
quelle kilometrage as tu?

 
T'es un peu extrême. Moi,fiat a changé le capteur de la rampe d'injection deux fois sous garantie. En ce moment, a chaque démarrage elle me fait le coup de ratatouiller puis apres ca passe. Le témoin s'éteint même tout seul après quelques redémarrages. Un mec du sav m'avait dit qu'un rappel serait organisé mais j'attends toujours. Le truc positif, du moins dans mon cas c'est que témoin ou pas elle marche pareil. Pas de mode dégradé, pas plus de conso et pas moins de puissance.

Bonjour à tous,
 
Voilà je vous explique, j’ai acheté ma Fiat GP (1.9 120 jtd) en janvier 2009, depuis mars j’ai un voyant qui s’allume sur le tableau de bord et l’ordinateur de bord m’indique « Faire contrôler moteur », je vous avoue que j’ai un peu peur de me rendre en garage, car je ne sais pas du tout combien vont me coûter les réparations, si vous avez eu le même problème que moi, merci de m’indiquer combien à peu prêt vous avez payés…En tout cas j’ai constaté une perte de puissance en vitesse 1 et 2…
 
Ensuite, dès que j’allume mes feux, l’ordinateur de bord (encore lui) me dit « faire contrôler feu de positions » cela veut dire quoi, que je doit changer une ampoule ou autre ?
 
Aussi, dès que je freine j’entends un sifflement  des freins, ça commence sincèrement à me saouler, je me dis que je vais en avoir pour énormément d’argent, le problème étant que c’est les vacances et que je n’ai pas des milles et des cents à dépenser dans une voiture…
 
Donc voilà si quelqu’un pouvait me renseigner au sujet de mes différents disfonctionnements sur la voiture, car je vous avoue que j’ai peur qu’elle me lâche…
 
Merci à tous !!!
 
Tia.

 
tu l'as eu neuve ???? elle est encore sous garantie ????

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pseudo troll de la section fiat

Non elle n'est pas neuve, elle date de 2006, donc elle n'est plus sous garantie...

La F1 ta passion ? Moi aussi !!!

Bonjour,
 
Je me permets de répondre à mon post du 22-07-2009 pour dire que suite au 2e passage en atelier, le problème semble corrigé. Cela fait une semaine que j'ai récupéré la voiture et je n'ai plus de voyant moteur qui s'allume.
 
Le chef d'atelier m'a indiqué avoir reprogrammé la centrale d'injection mais que si le problème revenait, qu'il donnait sa langue au chat. Pas très rassurant....

salut,
 
faudrait voir quel type de voyant c'est. Celui de la vanne EGR? Elle est peut-être encrassée, très fréquent sur les 1.9. Ta voiture a aux alentours de 70.000 km? Alors je dirais que c'est ça. Le nettoyage de la vanne m'a coûté 64 euros. Mais demande devis avant.
 
Pour la remarque "faire contrôler feux de position", ce que je ferais, c'est déjà sortir de la voiture pour voir s'il y a pas d'ampoule de pété. Ensuite remplacer l'éventuelle ampoule grillée. Vérifie toutes les ampoules.
 
Pour le freinage, il y a pas grand chose à faire, mais au moins c'est pas dangereux. Et c'est vrai que c'est vraiment chiant. Tu n'as probablement pas de problème par temps de pluie. C'est la poussière de frein qui s'installe entre le disque et les plaquettes et quand tu freines, cela crisse. Solution temporaire: bien laver les disques et plaquettes au kärcher. Apparamment cela permet d'être tranquille pendant plusieurs centaines de km. Sache que moi j'ai aussi ce sifflement sans freiner à certains moments.
 
Pour les sous, si c'est vraiment la vanne EGR et une ampoule à remplacer, tu en auras pour moins de 100 euros avec une voiture qui refonctionne parfaitement. Donc pas la mer à boire. Mais je te rappelle de demander un devis pour la vanne. Il y a aussi des garagistes qui se cassent pas le cul et qui remplacent toute la vanne, sans essayer de la nettoyer. Et alors cela te coûtera aux alentours de 400 euros.

salut,
 
juste pour signaler que pour allumer le moteur, il faut attendre que la plupart des voyants soient éteints, pas seulement celui de la bobine d'allumage. Alors tu devrais avoir moins de soucis, faut juste attendre 2 secondes de plus.

Salut,  
 
ben voila, c'est mon tour d'ajouter mon post pour le même problème que tous le monde précedement!
GP 1.3 MJT 90 ch de 30 000 KM avec claquage fracassant au démarrage et voyant moteur allumé + plus mention : faire vérifier le moteur!
acheté d'occas en garage auto expert (fiat) a 24 000 KM en avril 2009!
Heureusement que j'ai pris la garantie avec le crédit... en revanche, il n'y a pas de garantie ou de dédommagement pour les allers retours au garage ... c'est pénible !
DOnc, voici mes coordonnées pour le "class action" pour me faire rembourser mon auto! web @ bluewine.com
 
Ca craint car j'adore cette voiture...
Ciao ciao  
G

Re-Salut,  
Le garage Fiat Auto Port (33110 Le Bouscat) vient de me téléphoner pour me dire que la voiture est prete !  
D'aprés eux, la voiture avait besoin d'une re-programmation... prise en charge par le garage et non pas par la garantie... je n'ai pas plus de détails pour le moment.
 
ciao ciao
G