Bonjour,  
je recherche en urgence un garage expérimenté en électricité automobile dans la région parisienne. En effet, ma batterie se décharge au bout de deux jours si ce n'est pas moins.... J'ai changer la batterie et j'ai bien les 14.6 V aux bornes de la batterie lorsque l'alternateur tourne. j'ai bien 0.20 mA lorsque le moteur est à l'arrêt. Je sais plus quoi faire, j'ai besoin d'un garage qui examinerai ça de plus prêt.  
merci d'avance  
 

Bonjour
 
Impossible de décharger une batterie en 18 h avec 0.20 mA, mais est ce bien 0.20 mA ???
 
En gros une batterie de 60 AH est hs aprés 30 A de décharge,
en 48 h cela fait 0.625 A ou 7.5 W
 
A +

T'oublies rien de branché ou d'allumé, genre ampli, sono... un court circuit peut etre...

J'ai encore vérifier 0.30 mA et je me suiss assuré que rien n'était branché quand les portes sont fermés. Donc c'est pas possible que ce soit ma sono ni lumiere etc...FRanchement j'arrive pas a comprendre alors je veux me diriger vers un ^professionnel. Vous auriez des adresses ???

moi perso non, mais c'est vrai que c'est bizarre. ça veut dire que pendant que ta voiture est en veille (éteinte et fermée) il y a quelque chose qui tire sur ta batterie.Est ce que toute l'électronique de ta voiture fonctionne? je veux dire par là, city, les feux, le compteur... car ça pourrait venir d'un court circuit. Lorsque ta voiture se décharge, as-tu roulé avec tes phares ? ou quelque chose qui consomme en grande quantité ? sinon ça peut venir de ta bobine d'injection qui donne l'électricité aux bougies. A la limite essaye avec un multimètre de regarder si ta batterie se décharge beaucoup lorsque tu met le contact et une fois que tu a allumé le moteur, si elle se recharger correctement. la mienne tourne toujours à 13,4 V.
 
La lumière du coffre a des fois... Sinon je voit pas comment je peux t'aider autrement.

Salut
 
Je ne suis pas une experte mais j'ai le même problème sur ma punto td cult.
Ma batterie est neuve !
Si je laisse la voiture tout le week-end elle ne démarre plus et je suis obligée de faire venir mon beau-frère avec les pinces.
Par contre, avec mon mari on a trouvé l'origine du problème : l'autoradio.
On a fait le test de déboîter le fusible qui permet de connecter le poste et du coup elle démarre au quart de tour si celui-ci a été débranché.
 
Seul hic : il faut à chaque fois reprogrammer les stations fm.
 
Est-ce normal ? Là je ne peux pas répondre et je ne sais pas s'il existe une solution.
 
Voilà
A bientôt
Betty

Bonjour
 
Pour RITALIEN, il faudrait laisser l'ampermetre branché pendant plusieurs heures et surveiller la conso
 
Pour margarita32, il faudrait mesurer la conso avec et sans l'auto radio.
 
A +

Slt, moi aussi j'ai le même problème sur ma punto 1.9 JTDR, le truc c'est que je me suis aperçu que c'est mon poste qui consomme 0,25 A/H donc forcément même si c'est peu, car la batterie fait 50AH et 350 A si elle tourne pas tous les jours le jour d'après ça ira mal... avant avec le pioneer ça le faisait pas mais dit toi une chose margarita32, j'ai un ALPINE 9884R et en fait j'ai une clé usb qui reste en permanence allumée dans la boite à gant, je pense que ça peut venir de ça. en tout cas meme si c'est juste une led ça finit par faire beaucoup en plus des stations... donc voilà peut être que tu as une clé usb aussi...

Au passage j'ai oublié de le dire, ma batterie sur la punto c'est celle d'origine, elle attaque sa 6ème année !!! pas mal non ?

J'ai enfin trouvé la cause du problème.
 
Mon poste alpine, était branché de la façon suivante :  
 
Le fils rouge (+après contact) et le jaune (+permanent) était ensemble.
 
Pas directement ensemble, mais sur les fiches de connexions, comme j'avais plusieurs + permanent, et 1 seul + après contact, le poste était branché sur 2 plus permanent.
 
Depuis, plus de problème, juste une connectique de la fiche a déplacer.
 
 
Cool !