Salut à tous,
 
Comme j'ai déjà pu le lire quelquefois la panne que je rencontre est relativement fréquente mais avec de multiple causes.
 
Aux evirons de 100000km je l'avais déjà rencontré le remplacement du débimètre d'air avait suffit à l'éliminer.
Maintenant à 200000km re-la panne mais cette fois ci le débimetre a encore été remplacé, les tubulures de dépression ne sont pas percés, les soupapes de dépression ont été controlées et inversées idem, les deux volets ont l'air de fonctionner alors qu'est ce que cela peut-il etre?
 
Quelqu'un aurait-il des infos, une doc, connaitrait le moyen de trouver la rta du JTD? help help help
 
merci d'avance

Ce problème m'est arrivé ces derniers jours, à 150000km.
J'ai pensé au départ au débitmètre mais après recherche de mon petit garagiste, ce dernier s'est aperçu qu'en deconnectant tout simplement les tubulures de dépression (après changement de ces dernières, inversions entre les bonnes et les mauvaises, essais avec des pièces neuves...) la puissance était de nouveau disponible.
Après recherche de renseignement auprès de concessionnaires fiat, ils n'ont jamais rencontrés ce problème...
Bravo le suivi de la marque...
A quoi servent vraiment ces tubulures de dépression si en les déconectant le moteur fonctionne aussi bien!!!

 
J'ai eu ca, et c'était un "capteur de tour" si je me souviens bien... La voiture finissait par caler à chaud et même caler en roulant !! ... La piéce est pas cher du tout mais 1 h de main d'oeuvre de mémoire

bonjour
pour ma part la perte de puissance est accompagnée du voyant et du méssage "anomalie antipolution" ?
TS