Bonjour,
Suite au crash que j'ai eu avec ma 156, je recherche une Brava ou une Marea pour tenir compagnie a la Grande Punto de ma Femme...
J'ai essayé une Brava Sportline HSX 110 cv, en ordre d'entretien et de distribution me dit le vendeur, j'essaye l'auto (super belle), je tire un peu dedans, ca répond bien, comme sur mon Ex156... Seul soucis, la T° moteur reste un cran au dessus de la barre médiane et ne redescned pas même chauffage a fond par une T° extérieure de 14 ° eh oui, il fait froid en Belgique... Je trouve ca suspect et je renonce a l'achat. Comme je compte essayer d'autres Brava-Marea a quelle t° se stabilise le moteur, en dessous des 90° non?
Merci pour vos réponses.

up

Sur la Bravo de ma mere, c'est pas du JTD par contre, ça stabilise aussi un peu au dessus du milieu et ras. C'est peut etre la sonde du tableau de bord

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Bravo T-JET 150 Sport
 
JO Hiver Annecy 2018  
 

je pense qu'il s'agit juste d'un réglage de l'aiguille de température. Normalement l'aiguille reste exactement à la moitié, peu importe le chauffage ou le style de conduite (à part peut-être dans les embouteillages avec 40° - mais en Belgique, tu as raison, faut pas rêver, on a déjà de la chance d'avoir eu 18 degrés hier).
 
Quand tu dis un cran, c'est vraiment la barre qui suit les 90°, ou bien c'est juste un peu plus? Dans ma GP, à chaud, l'aiguille est légèrement au dessus de la moitié (1 mm environ), mais sans souci. Dans mon ancienne Bravo (petit moteur (1.4)), quand l'aiguille dépassait la moitié (dans les embouteillages), la ventilation pour refroidir le moteur se mettait tout de suite en marche. Que se passe-t-il quand tu coupes le moteur? La ventilation de refroidissement fonctionne-t-elle? Si non, je ne m'en ferais pas, c'est vraiment un simple règlage de l'aiguille. Si la ventilation fonctionne alors oui, il y a un problème de refroidissement du moteur.
 
Ma soeur avait une Bravo ancienne génération (1.6 100 CV essence) dont l'aiguille restait (à chaud) fixée légèrement au dessus de la moitié. Elle s'en est inquiétée auprès du garagiste qui l'a rassurée que c'était normal. Elle a gardé la voiture 140.000 km puis revendu parce qu'elle avait besoin d'une voiture plus grande en 5 portes. Sans aucun souci de refroidissement du moteur.
 
Maintenant il est possible que ta prochaine marea ou brava ait l'aiguille qui ne dépasse pas la moitié, mais je suis presque sûr que les deux liquides de refroidissement sont exactement à la même température. Donc pour moi pas de souci, c'est juste le flou artistique de Fiat. C'est pareil pour la jauge à essence. Dans ma Bravo elle ne s'allumait pas toujours et j'ai déjà été à 0,5 litres de la panne sèche alors que la lumière ne s'était pas allumée. A d'autres moments, elle s'allume alors qu'il reste 5 litres ...

merci pour vos réponses, mais quand j'ai lu sur le control tech, perte de liqui de de refroidissement ou huile, j'ai hésité. Je vois une Marea jeudi prochain, je vous dit quoi...  
L'aiguille était sur une barre intermédiaire en plus des 90°. le moteur coupé, les ventilos ne se mettaient pas en marche.

j'ai eu pareil dans mes trois derniers contrôles techniques avec ma Bravo: perte de liquide de refroidissement ou huile. Pendant ces années, j'ai fait 80.000 km avec ma voiture. Et ce n'était définitivement pas du liquide de refroidissement chez moi. Et je n'ai jamais vu de goutte d'huile dans mon garage pendant ces années.
 
Mais tu as raison, on ne sait jamais, une perte de liquide peut aller en s'aggravant et c'est un risque de souci pour l'avenir. Je pense que tu as bien fait de renoncer.
 
Bonne chance pour jeudi prochain. J'ai eu l'occasion d'essayer une marea break 105 jtd, c'est une très bonne voiture. Bon j'avais l'impression que l'arrière ne collait pas assez à la route dans les virages serrés, mais la sensation de conduite est sécurisante et on maîtrise. Pour la tenue de route, je la comparais automatiquement avec mon ancienne Bravo qui donne des sensations de sportivité bien plus élevées. Si je compare la Marea avec ma Passat, là c'est clair, la Marea m'a paru beaucoup plus légère et maniable.

 
C'est vrai, j'ai essayé une Brava et une Marea WE pour l'instant, et le comportement était identique...
Bizzare pour les pertes...La marea WE est un camion de déménagement...

 
Etant ex-possesseur de 2 Marea JTD, je peux te répondre que ceci est parfaitement normal.  
 
Sauf si la jauge monte tout en haut, il est normal qu'elle soit juste un peu au dessus. A noter également le comportement fantaisiste de la jauge (qui se résout en...tapant au dessus du tableau de bord )

Je vasi finir pas penser que je suis passé à coté d'une super bonne occasioN, c'est ce qui était inscrit sur le CT qui m'a fait trop hésiter, l'histoire de perte de liquide. Enfin merci pour l'info.