Fiat 500 Abarth SS

[Invité §Sbo600rD]

L'abarth 500 SS n'est pas malusable selon mon concerssionnaire!

[Invité §cor113IZ]

non elle ne l'est pas, moi je me demande plutot s'il faudrai payer une deuxieme fois la carte grise ! Je pense que oui d'ailleurs !

[Invité §rou508DH]

Oui pardon, en fait je parlais de la Grande Punto avec 162 g/km de CO2 soit 200€.

[Invité §Sbo600rD]

Ben non, il s'agit d'un simple kit.

 

Pourquoi on paierait une 2ème carte grise?

 

Est ce que les personnes qui ont des mini s année 2003/4 qui ont mis un kit JCW ont du changer de carte grise?

 

Pas à ma connaissance.

[Invité §rou508DH]

Ben non, il s'agit d'un simple kit.

 

Pourquoi on paierait une 2ème carte grise?

 

Est ce que les personnes qui ont des mini s année 2003/4 qui ont mis un kit JCW ont du changer de carte grise?

 

Pas à ma connaissance.

 

Abarth Levallois-Perret (qui sont pour l'instant les seuls dans la région Ile-de-France) ne savent pas encore s'ils (ou le client) devront payer 2 cartes grises et 2 malus.

[Invité §tun016zf]

je suis très intéressé par la 500 abarth SS mais pour le moment je n'en ai vu aucune rouler et ni personne l'essayer.

 

J'ai fait un essai de la 500 abarth hier soir je suis ravis mais en effet il manque un petit quelque chose à ce moteur qui peu être corriger avec le kit SS. je suis pret à franchir le cap mais j'aurais au moins aimer avoir l'avis d'un propriétaire.

 

 

[Invité §ste265QM]

Comme je l'ai dit sur l'autre topic, le kit est sortie la semaine derniere... Très peu de personne l'ont essayé. Il faut attendre encore quelques semaine je pense.

 

Tu habites dans quel coin ?

[Invité §tun016zf]

Je suis de Valence dans la Drôme.

[Invité §ste265QM]

Je sais qu'au PTS ce WE, il sera possible d'essayer la SS... Mais Paris, ca fait loin pour toi !!

[Invité §bob785qW]

Je sais qu'au PTS ce WE, il sera possible d'essayer la SS... Mais Paris, ca fait loin pour toi !!

 

et puis il faut voir combien de personnes voudront l'essayer à ce moment-là. Il vaut mieux attendre d'en voir dans les concessions abarth et de demander un essai plus relax (plus de temps et peut-être choix des trajets).

[Invité §ste265QM]

Bah il semblerait qu'il faut reserver... donc pas besoin de se battre pour essayer

 

 

[Invité §tun016zf]

Je vais passer commande la semaine prochaine

[Invité §ste265QM]

Renseigne toi bien sur les délais pour que ta voiture soit homologué après la pose du kit. Il semblerait que certains doivent attendre 1 mois (avec voiture imobilisé) pour récupérer leur voirture après la pose du kit.

[Invité §tun016zf]

Merci

[Invité §cou520Up]

Possesseur d'une 500 Abarth, et renseignement pris auprès du concessionnaire de Marseille, le prix du kit esseesse est de 3.045 euros montés, inclus modif carte grise. Jantes, freins, boite à air, programme moteur, ressorts. Malheureusement les amortisseurs d'origine sont conservés, et suite à l'abaissement du aux ressorts plus courts, la caisse devient un vrai kart qui décolle sur la moindre des aspérités, difficilement conduisible sur route. Ca saute de partout. Bref, mieux vaudrait trouver des amortisseurs de qualité et conserver les ressorts d'origine

[Invité §bn6188yt]

Un essai de la SS pas très tendre...

 

http://www.automobile-sportive.com/guide/fiat/500abarth-ss.php

[Invité §tun016zf]

Merci beaucoup pour l'essai.

 

Je verrais en vrai d'ici un moi car j'ai bientôt la mienne.

[Invité §rou508DH]

Possesseur d'une 500 Abarth, et renseignement pris auprès du concessionnaire de Marseille, le prix du kit esseesse est de 3.045 euros montés, inclus modif carte grise. Jantes, freins, boite à air, programme moteur, ressorts. Malheureusement les amortisseurs d'origine sont conservés, et suite à l'abaissement du aux ressorts plus courts, la caisse devient un vrai kart qui décolle sur la moindre des aspérités, difficilement conduisible sur route. Ca saute de partout. Bref, mieux vaudrait trouver des amortisseurs de qualité et conserver les ressorts d'origine

 

Finalement j'en suis à me dire la même chose... surtout après mon essai au PTS.

[Invité §lep725mB]

Franchement plutôt que de prendre le kit SS on peut tout à fait faire reprogrammer sa 500 abarth et prendre à côté un pack de suspensions Bilstein PSS B14. Le résultat sera bien meilleur et surtout on n'a pas besoin de rechanger de jantes si on a déjà pris l'option 17". Certes on n'a pas les gros freins mais ça se trouve sans trop de problèmes et le tarif n'est pas excessif (j'ai vu trainer les références d'étriers + supports de chez Fiat qui se montent plug & play sur la 500, à part qu'ils ne sont pas rouges mais à part ça ce sont les mêmes que dans le kit). Certes on se retrouve sans l'homologation mais franchement qui va aller contrôler la cartographie de l'Abarth, même dans le pire des cas je doute que l'expert soit capable de faire la différence entre les cartographies.

[Invité §Mik136Db]

Certes on se retrouve sans l'homologation mais franchement qui va aller contrôler la cartographie de l'Abarth, même dans le pire des cas je doute que l'expert soit capable de faire la différence entre les cartographies.

 

Je ne suis pas de cet avis pour 2 raisons : d'abord au regard de l'assurance, puisqu'une transformation non déclarée est une clause très claire de résiliation du contrat (donc de non-indemnisation en cas d'accident). Il ne faut pas prendre les experts pour des neuneus, ils connaissent la préparation et savent que ça se pratique. Un expert est tout à fait capable de déterminer si un sinistre est dû à un effort ou une pression anormale sur la mécanique et s'ils soupçonnent une modification, ils peuvent la déceler. C'est la loterie, moi je ne préfère pas jouer au regard des risques qui existent. Je préfère prévoir le budget nécessaire afin d'être tranquille et surtout en règle au regard de mon assurance, en cas de pépin je suis certain d'être couvert.

 

Ensuite je plébiscite le kit usine plutôt qu'un kit accessoire (même vendu par un pro de la prépa) : en cas de pépin, les recours sont délicats et incertains tandis que dans le cas du kit usine, c'est du ressort de la garantie constructeur.

 

J'ai essayé l'Abarth SS, il y'a 3 semaines et j'ai été emballé. Le moteur est toujours là, y'a une vrai pêche et la tenue de route m'a parue sure, au moins, pour ce que j'ai fais comme trajet (interurbain malheureusement). Cela dit, j'ai eu la même impression que Courbi, l'amortissement d'origine reste un point faible et décevant sur cette version. A essayer sur un tracé plus "sportif" pour avoir une idée plus précise sur ce point. La position de conduite est à mon goût moins précise que dans une Cooper S et on est un poil trop haut. Ca peut éventuellement se gommer en essayant de s'adapter. Quel moteur !

 

A+

 

 

[Invité §VWA306ss]

 

 

 

 

[Invité §sno878ZQ]

J'ai raté ma vocation ....

[Invité §vig185Qk]

Un possesseur de 500 Abarth sait-il si il est possible d'acheter le boitier ESSE ESSE seul et de le faire monter en concession ??

 

Cette voiture me tente bien mais rajouter 3000 € au prix du neuf pour 4 ressorts, 4 roues et une reprog je trouve que c'est du pure Marketing ... :q

 

Quelqu'un parlait précédemment de la pose du boitier 160 CH pour 500 €.

Mais s'agit-il du boitier FIAT Abarth officiel ? ou juste d'une reprog ?

 

Si quelqu'un pouvait me donner l'info http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §mC.142EF]

Bonjour a tous, alors voila je souhaite acheter une abarth 500 essesse et je souhaite savoir à partir de quelle date on commencé les premiere livraison de cette fameuse essesse en France. Merci

[Invité §tun387oK]

tu ne peut pas acheter seulement l'ECU de 160 cv..tu dois acheter tout le kit..

 

j'ai le kit esseesse,mais il n'est pas bon..j'ai change TOUT parce que avec le kit tu n'as pas 160 cv,mais 152-155..c'est mieux si tu vais danc un tuning shop et tu achat le kit coilover bilstein b14,des jantes oz ou sparco assetto gara,des pneus bridgestone potenza re050a,un echapement complete supersprint et tu fais l'ECU dans un tuner moteur..

 

en Italie on a aussi le kit 695 brembo-koni (6000€) composè de brakes-kit brembo de 305mm,coilover koni,jantes tributo ferrari mat black,ecu 160cv,ecc..

 

excusez moi pour le faux d'ortographie..

[Invité §imp137Dm]

... Le turbo n'est pas différent sur la version "esse esse" ?

[Invité §tun387oK]

no..seulemnte dans la grande punto abarth..