Bonjour,
 
Comment expliquer une fuite importante d'huile au niveau du turbo (KKK Iveco monté sur une Fiat croma 2.5 TD année 1993 et 270 000 au compteur), exactement à l'orifice où s'articule la tige qui commande le clapet se trouvant dans le corps côté échappement? Je l'ai nettoyé après dépose pour donner un peu de punch au véhicule qui peinait surtout à bas régime. Une bêtise monumentale car il était propre et l'axe des turbines présentait un faible jeu latéral. J'ai obturé aussi l'admission et l'échappement de la valve EGR. Est-ce que cette dernière opération pourrait expliquer cette fuite d'huile? Il n'en restait pratiquement plus dans le carter après un parcours de 20 Km. La voiture fumait comme un bateau à vapeur!
 
Grand merci en me donnant votre diagnostic et vos conseils de professionnels  pour réparer et éviter une casse moteur.