bonjour,
j'ai un multipla qui fume énormément et qui perd de la puissance (dur les démarrages en côte). le voyant gestion moteur s'allume par intermittence. mon garagiste a passé la valise plusieurs fois et le diagnostique qui ressort est le suivant:
vanne de suralimentation - signal pas plausible
vanne de suralimentation - défaut de réglage
tachymètre - signal pas plausible.
j'ai pas tout ça en même temps bien sur. Sur les conseils de mon garagiste (j'habite en polynésie, il faut le préciser), j'ai mis un nettoyant moteur dans le plein mais rien ne change.
Bref il ne sait pas vraiment d'où ça vient. peut-être le débimètre, ou l'EGR voire autre chose. Avant qu'on me vende des salades et comme j'en ai marre de polluer tout le monde j'aimerais quelques pistes.
merci d'avance

salut a mon avis tu a un probleme au niveau de ta vanne egr!
soit tu la demonte pour la nettoyé,soit tu la bouche en y fesan un joint plein.

merci pour ces infos mais je ne sais pas vraiment comment faire pour la démonter si j'arrive à la trouver!!! j'ai démonté le cache moteur mais après ça se complique. y'a trop de tuyaux et de machins!!!

A mon avis, change de garagiste car si il n'est pas capable de d'identifier un pb de vanne EGR sur un JTD... D'autant plus qu'outre-mer le carburant est de moins bonne facture qu'en métropole d'où l'encrassement accentué.
 
Premier symptome : grosse fumée noire à l'accélération.
puis : perte de puissance au fil du temps avec toujours cette belle fumée noire.
 
Un topic pour la désactiver sur le site www.stilo-club.com  : http://www.stilo-club.com/viewtopi [...] highlight=
 
Autrement, tu peux demander à un bon garagiste de la nettoyer ou de la desactiver.

pour le debitmetre il est dans le conduit avant le filtre a air....c'est facile à démonter...mais je pense pas que ce soit lui ,mais la vanne EGR

merci beaucoup pour les infos. Demain je tente l'opération démontage et nettoyage. On verra après pour le changement de la bête. je pressens une discussion longue pour que le garagiste fasse ça à ces frais vu que j'ai acheté la voiture d'occase et qu'elle fumait déjà mais ce bon monsieur m'avait dit qu'il avait réglé le PB.
En tout cas merci encore pour ces infos

bonjour,
c'est fait, j'ai nettoyé la vanne EGR. un peu moins de fumées mais toujours des trous à l'accélération (comme si le moteur s'étouffait) et un bruit de souffle que je n'avait pas perçu avant. donc le PB n'est pas encore réglé. On me propose catalytique bouché. Qu'en pensez-vous?

Un bruit de souffle ou un sifflement si tel était le cas, le turbo est à contrôler...

le mieux c'est que tu bouche ta vanne egr.
puis tu essaye.

Il est possible à la lecture des défauts diag qu'une durit turbo soit débranché ou desserré...