bonjour à tous,
 
ça y est, je jette l'éponge avec ma Punto (II - essence, de 2000).
J'ai fait un joint de culasse dernièrement, et là en sortant du garage, c'est le ralenti qui faisait des siennes. Après vérif chez le garagiste, il s'agit du boitier éléctronique à changer (~600€). C'est dommage car je venais de changer les pneus, les amortisseurs avant ont 1 an, mais bon.
Je souhaitais donc m'en débarasser, car j'ai en vue un Laguna, mais c'est un particulier donc pas moyen de négocier une mini-reprise comme avec un garagiste.
Je sais que certaines personnes bricoleuses reprennent des voitures pas cher pour les retaper, mais là, pour un boîtier éléctronique, il me semble difficile de ne pas passer par Fiat.
Ma question est : puis-je malgré tout la vendre pour que qqun la bricole, ou de toute façon la personne sera obligée de passer par Fiat ? Elle roule, mais bof, c'est pas top de devoir gérer le ralenti avec la pédale d'accélération.  
 
Merci des réponses des experts !
 

 
Bon je suis pas un expert, mais j'ai également dû abandonner ma Bravo de 1998 après avoir remplacé amortisseurs, pot d'échappement et courroie de distribution ... (2.500 euros en 8 mois). Nos voitures sont destinées à partir en Pologne ou Afrique. Ce que m'a proposé mon garagiste, c'est de la laisser en dépôt à son garage et d'attendre que le marchand de voitures "épave" vienne les chercher. J'avais également des problèmes de ralenti. Il pensait que je pouvais en tirer 1.000 euros. J'ai eu finalement la même proposition de reprise pour l'achat de mon actuelle GP d'occasion, donc je ne l'ai pas mise en dépôt.
 
Chez moi on n'a pas trouvé le problème de ralenti. Mais es-tu vraiment sûr que le problème vient du boîtier électronique? Mon garagiste n'excluait pas non plus cette possibilité mais le boîtier de la Bravo apparamment coûte autour de 1.300 euros. Donc pour moi c'était hors de question.  

Bonjour
 
Ton problème de ralenti vient surement du bout de caoutchouc du moteur pas à pas,
mais il ne se vend pas seul, il faut acheter le bloc papillon environ 450 €
 
il est toujours possible d'en trouver un à la casse.
 
sur une punto 2 de  2002 ,
 j'ai changer le moteur complet avec demarreur, alternateur, et boitier papillon sans passage chez fiat
 
Par contre si c'est la centrale d'injection, c'est différent.
 
 
A +

merci pour ces réponses.
Ben le pire c'est que mon garagiste m'a dit qu'il "pensait" qu'il s'agissait du boitier éléctronique (boitier papillon ?). J'ai pas trop aimé l'emploi du conditionnel...
A la casse, c'est toi qui va fouiller dans la voiture pour trouver les pièces qui t'arrangent ou bien il y a qqun pour te guider ?  
Parce-que déjà, le boitier papillon, je vois pas ce que c'est...ALFA7800 peux-tu me dire ce que c'est, et m'expliquer à quoi ça ressemble que je vois si je peux dégoter ça dans une casse ?
J'ai demandé à mon garagiste si on pouvait pas trouver un boitier d'occas, il m'a dit que non ! J'étais étonnée qu'il me dise non, il me semblait que bcp de choses pouvaient être récupérée dans une casse.

 
ALFA7800 est plus spécialiste que moi mais je pense que les boîtiers électroniques sont configurés par voiture et qu'on ne peut pas les interchanger. C'est pourquoi un nouveau boîtier coûte si cher, parce qu'il faut le "refabriquer" en partant de 0.
 
Mon garagiste avait également utilisé le conditionnel pour le boîtier. J'ai donc en parallèle fait changer le capteur de température moteur qui donne les infos nécessaires pour régler le nombre de tour. Si le moteur est froid, il va faire en sorte que le moteur tourne à 1.200 tours, etc. Si ce capteur déconne, il envoie de mauvaises infos au boîtier qui fait mal tourner le ralenti. Et peut donc également faire passer le ralenti en dessous ded 500 tours ou moins et faire caler le moteur. Le changement du capteur n'a rien changé chez moi. D'autres trucs ont également été remplacés nettoyés, sans succès. Je n'ai pas essayé de changer le boîtier électronique parce que si ça n'avait pas été ça, j'aurais dépensé une énorme somme pour rien. Finalement j'ai fait beaucoup de frais, mais le problème de ralenti a plusieurs fois failli me planter dans les bois. J'ai de nombreuses fois failli caler aux feux rouges, à un stop et j'en ai eu de plus en plus marre. J'espère que tu trouveras une solution ou qu'ALFA7800 pourra t'aider.    

merci bob_frigo !
ben moi elle cale, mais je gère avec la pédale d'accélération. Je me doute qu'à force ça va bousiller d'autres trucs j'imagine. Et comme à part ça, elle roule super, ça me gonfle de devoir m'en débarasser à une casse. Je pense la filer à ma soeur qui a un vieux break 405, mais j'aimerais être sûre des réparations à faire sur la Punto avant de lui refiler le pansement !

Bonjour
 
Moi moi :
 
boitier électronique = centrale d'injection
 
boitier papillon = boitier au niveau du moteur dont le papillon est actionné par l'accélérateur.
 
dans certaines casses, il n'est pas possible de rentrer, la vente se fait au comptoir
 
dans le casses où l'ont peut rentrer, il faut démonter soi même avec ses outils (la casses ne le prete pas).
 
 
dans ton cas, je pense que c'est boitier papillon, attention il est (surement) différent sur les punto 1
 
punto 1 = un seul injecteur
punto 2 = 4 injecteurs.
 
A +
 

c'est fou les forums, on trouve réponse à tout !
Merci beaucoup de l'aide apportée !