Pas mal de soucis, dont certains ne sont pas résolus, ceux qui ont les memes j'aimerai bien avoir leur avis.
 
-Essuie glace avant gauche, essuie mal, n'appuie pas assez sur le pare brise
-clim auto : petit grésillement, sifflement dans la ventilation, surtout l'été quand le clim fonctionne, déjà remplacé 2 fois, pour rien...
-défaillance HILL HOLDER (assistance de démarrage en côte)... a laché du jour au lendemain, remplacé sous garantie
-baguettes latérales arrière, lors de l'ouverture des portes arrières, accrochent sur la porte avant, et finissent pas se décoller, bizzare, on dirait qu'elles ont été mal montées en usine.
-Usure anormale pneu Arriere Continental.
-mise en route rapide... (si on n'attends pas l'extinction de tous les voyants), parfois, provoque un démarrage avec moteur qui cogne dans tous les sens... on m'a dit qu'il fallait attendre que tous les voyants sont éteints, mais çà me semble curieux malgré tout.
-a l'allumage de temps l'ECU (ordinateur) m'affiche des infos erronnées, températeur excessive, hill holder non disponible...
-plus grave: alternateur grillé, dangereux, a vidé ma batterie sur 200m, sans griller aucun fusible! 1 mois apres la garantie évidemment... cout 486€.
Batterie à plat, donc impossible de fermer aucune porte, meme avec la clé de secours... bravo !  
-apres avoir débranché la batterie, il est déjà arrivé que les messages apparaissent : sécurité vitre avant (ou arriere) (droit ou gauche) non disponible.
pour cela, il faut baisser et remonter complètement les vitres une par une quand le message apparait (solution donnée par FIAT Dunkerque)
- serrure hayon défectueuse, ne s'ouvre plus qu'avec la télécommande, remplacé sous garantie.
 
Finalement j'ai l'impression que mon auto est soit une mauvaise série, soit une auto démontée, bricolée (ce n'est pas une première main), ou accidentée ?
Certaines pannes n'ont rien à voir, mais l'essuie glace qui n'appuie pas, les portes mal ajustées pourraient laisser penser que cette auto a eu des soucis...
Dommage car mis à part cela, c'est un excellente routière qui, si on n'appuie pas trop consomme correctement, dommage pour les 150cv, car ils sont bien là, mais des qu'on les exploite, çà consomme beaucoup.
 

C'est tous les signes d'une auto accidentée.
 
Moi j'ai une Croma depuis 1 mois (5ans/500.000 km de garantie).
 
Tout est Nickel.
 
Mais y'a 2ans le modèle essuyait encore les "plâtres".
 
Aujourd'hui il est bien rôdé (post-lifitng).
 
Si tu veux, je te garde la mienne pour dans 3ans à 14.000 Euros.
 
http://www.forum-auto.com/marques/fiat/sujet2161.htm

oui, auto accidentée... peut etre, mais je ne vois pas de traces de peinture, si ce n'est effectivement un petit pic (une poussière) à peine visible sur le capot.
 
Le principal pour moi est que la majorité des soucis a été réglée.
Apres le fait que cette auto soit accidentée ou pas, si tout a été bien refait, tant pis, il faudra bien faire avec.
 
Si j'avais su effectivement que cette superbbe nouvelle version sortait cette année, j'aurai probabelment attendu, mais il y a un an lorsque j'ai acheté la mienne, on ne parlait pas d'un lifting aussi rapidement.
 

Bonjour.
 
J'apporte un petit retour.
J'ai acheté une Croma neuve en mars 2006 (120 ch).
Presque 90.000 km.
 
Essuie-glaec : pas de souci.
Clim : pas de souci.
Hill holder : fonctionne plutôt bien. Par contre il arrive (de + en + souvent) qu'il se mette en défaut juste après un freinage léger, sans raison particulière.
Baguette latérale arrière : même souci sur l'AR gauche. Je pensais l'avoir accroché lors d'une descente, avec un sac ou un objet.
Pneu : pas d'usure particulière.
Démarrage : même bizarrerie ; il arrive qqfois que le démarrage ne prenne pas ; il suffit d'attendre effectivement que tous les voyants soient éteints pour que ça passe correctement.
Infos calculateur : pas de pb ; qqfois la conso moyenne passe à 25l/100, il faut réinitialiser (avec le bouton dédié) le calcul.
Alternateur : pas de souci.
Sécurité vitre arrière : j'avais le pb depuis qq temps ; la manoeuvre de descendre puis remonter a effectivement solutionné cela.
Serrure hayon : ne fonctionne plus depuis aujourd'hui, obligé d'utiliser la commande de la clé.
 
Donc il y a plusieurs problèmes communs, ce qui semble indiqué des défauts/faiblesses (nul n'est parfait, j'en connais des bien pires sur d'autres marques) de fabrication.
Espérons que cela a été corrigé depuis.
 
Les autres problèmes :
Roues avant : lorsqu'on braque à fond un peu rapidement, il y a un bruit métallique, comme 2 pièces qui s'entrechoquent et grincent ; mais pas d'effet sur la trajectoire.
Bouton manche du frein à main : a sauté, remplacé pdt la garantie.
 
Malgré ces qq soucis, je recommande cette voiture et j'en rachéterai surement une.
Car le rapport qualité/prix est très bon, et c'est une voiture extrêmement plaisante.
On se sent en sécurité à son bord.
Elle est très confortable, même pour des grands (1.85 m) à l'arrière.
Elle est surtout très silencieuse, c'est un réel atout ; à 110 le moteur se fait oublier et les bruits d'air sont très bien contenus.
Elle a une bonne capacité de chargement.
Aucun ennui mécanique pour l'instant, alors qu'on a déjà bien roulé (90.000 km).
Un entretien économe (vidange tous les 30.000, 20.000 recommandé).
 
Elle n'est pas très à l'aise sur les chemins cabossés, sur lesquels elle tangue.
Par contre c'est une routière spacieuse et très agréable dans laquelle on ne fatigue pas.
 
Une auto finalement très surprenante, qui a convaincu plusieurs amis réticents au premier abord.

pour ma part, j'arrive maintenant à 72000 kms
Je viens de changer mes freins AV (disques + plaquettes). J'ai profité d'une promo 25% chez FIAT, et donc fait changer en pièces d'origines.
Total 286€ pièces et main d'oeuvres, raisonnable je pense pour cette catégorie d'auto.
J'ai en meme temps trouvé un  excellent garage concessionnaire à Longuenesse (pres de Saint Omer 62). Garage Molmy.
 
Juste avant j'ai eu un défaut moteur du à un encrassement de clapet electrique dans le collecteur, un peu plus d'une heure de main d'oeuvre pour le dégripper + essai.
J'allais encore au gagage FIAT de St Pol (Dunkerque 59), mais le taux de main d'oeuvre était exorbitant : 72€H.T de l'heure !
Heureusement pas de pièces pour cette panne.
 
Sinon j'ai ma consommation qui est en hausse depuis environ 20000 kms.
Je tournais auparavant autour de 6l maintenant c'est plutot 6,8l
Je n'ai pas d'explications à cela.
JE vais en parler au garage prochainement.
j'ai aussi toujours un grincement dans mes silentblocs qui s'empire.
Et malgré 4 pneus neufs, une vibration autour de 130 km, due généralement à un mauvais équilibrage.
 
j'ai changé récemment mon autoradio d'origine pour un autoradio multimedia.
Attention au branchement il y a des fils à débrancher du faisceau d'origine pourtant standard.
panne d'ordinateur de bord, sans gravité heureusement.
 
Si je devais le refaire je reprendrais surtout le nouveau modèle plus joli, et peut etre un peu plus fiable.
Mais dans la globalité le confort et surtout l'espace sont dignes d'autos allemandes, en moins cher.
Reste la revente... je préfère meme pas y penser.

j'oubliais de préciser aussi mon moteur de ventilation qui couine par moments, je l'ai entièrement démonté sans rien trouver, les roulements sont probablements à changer (non démontables car sertis).
Ce sera donc un moteyur de ventilation complet.
 
 
Pour l'instant, je l'ai remonté tel quel et les bruits sont presque disparus.