bonjour que pensez vous du comportement du moteur du multi 115 jtd de 2005 ?
pour ma part on a n'a pas l'impression de sentir le turbo se déclencher et vous donnez ce petit coup de peid si caractéristique , comme si la boite etait longue  
ou que le moteur pennait à prendre des tour, ou faut il tout simplement lui tirer dedant pour qu'il marche je présise que tout les filtres ont été fait!
ou se peut il que le turbo soit déréglé ! s'il ce régle    
 
merci de vos réponses  

NON, le turbo est à géométrie variable donc pas d'acoup (et c'est tant mieux!!) Il est constant dés 1500 trs/mn donc tu ne le sentiras pas mais tu peux l'entendre (très léger sifflement)

Le coup de pied, comme le dirait un forumeur du site aceboard c'est sur les turbo fixe... Pas mieux que le géométrie variable mais consommation élevée!!!

merci a tous et encore désolé pour le retard a répondre je suis comme mon turbo un peut lent  
comme je l'ai demandé à stabilo la vanne egr peut elle influé sur cette montée en régime .en passant le régime maxi que j'arrive à prendre est 5000 tours comme il n'y a pas de zone rouge je ne connais pas le régime maxi que peut prendre mon multi

enfin c'est un jtd pas un 2.0l  essence !! ça ce conduit pas pareil,perso mon jtd 115 pousse pas mal,c'est sympa de savoir que tu as de la reserve ,mais faut etre calme sur le champignon.....

 
 
  cé sur mais je pense que le turbo a géo varia aseptise un peut le moteur par rapport au turbo direct ce qui affecte du méme coup les reprises de la voiture .  
 

le jtd 115 c'est pas un garett gt15 a géo fix?
 
si tu trouves qu'elle n'a pas de couple, controle toutes tes durites, vérifie le débimetre et bouche l'egr!

C'est un Garett mais a géométerie variable.

y'a quelques années j'avais essayé un tdi 110 ch,c'est vrai que le tdi donnait un coup de pied au c..par rapport au jtd qui est plus linéaire ou docile,perso le mien ne rechigne pas a monter dans les tours ,même si je le conduis sagement......

 
   si si le couple et la progressif mais la le débi est tout neuf il ne reste plus que la vanne que je n'ai pas regardé et ou l'on mas dit de la boucher avec une plaque a l'entrée de la durite en acier    
 
je par en bretagne beintot donc autoroute et nationnale une bonne facon de voir comment va ce moteur en action et ca consomme  
 
je vous ferais par de mes sentiments la dessus prochainement