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n°82361
proto60   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 19-04-2008 à 17:22:32  answer
 

:??: bonjour que pensez vous du comportement du moteur du multi 115 jtd de 2005 ?
pour ma part on a n'a pas l'impression de sentir le turbo se déclencher et vous donnez ce petit coup de peid si caractéristique , comme si la boite etait longue  
ou que le moteur pennait à prendre des tour, ou faut il tout simplement lui tirer dedant pour qu'il marche je présise que tout les filtres ont été fait!
ou se peut il que le turbo soit déréglé ! s'il ce régle  :??:  
 
merci de vos réponses  

mood
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Posté le 19-04-2008 à 17:22:32  profilanswer
 

n°82516
stabilo80   profil
Profil : Membre
Posté le 20-04-2008 à 19:09:38  answer
 

NON, le turbo est à géométrie variable donc pas d'acoup (et c'est tant mieux!!) Il est constant dés 1500 trs/mn donc tu ne le sentiras pas mais tu peux l'entendre (très léger sifflement)

n°82526
stabilo80   profil
Profil : Membre
Posté le 20-04-2008 à 20:33:42  answer
 

Le coup de pied, comme le dirait un forumeur du site aceboard c'est sur les turbo fixe... Pas mieux que le géométrie variable mais consommation élevée!!!

n°83205
proto60   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 25-04-2008 à 18:52:12  answer
 

merci a tous et encore désolé pour le retard a répondre je suis comme mon turbo un peut lent  
comme je l'ai demandé à stabilo la vanne egr peut elle influé sur cette montée en régime .en passant le régime maxi que j'arrive à prendre est 5000 tours comme il n'y a pas de zone rouge je ne connais pas le régime maxi que peut prendre mon multi

n°83264
multiplati​ste   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 26-04-2008 à 20:15:35  answer
 

enfin c'est un jtd pas un 2.0l  essence !! ça ce conduit pas pareil,perso mon jtd 115 pousse pas mal,c'est sympa de savoir que tu as de la reserve ,mais faut etre calme sur le champignon.....


---------------
Multipla?? drole d'insecte attachant....
n°83381
proto60   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 28-04-2008 à 10:22:43  answer
 

Le 26-04-2008 à 20:15:35, multiplatiste a écrit :

enfin c'est un jtd pas un 2.0l  essence !! ça ce conduit pas pareil,perso mon jtd 115 pousse pas mal,c'est sympa de savoir que tu as de la reserve ,mais faut etre calme sur le champignon.....


 
 
 :jap: cé sur mais je pense que le turbo a géo varia aseptise un peut le moteur par rapport au turbo direct ce qui affecte du méme coup les reprises de la voiture . ;)  
 

n°83401
T@nker-xXx   profil
ça fume mais ça marche
Profil : Membre confirmé
Avatar
Posté le 28-04-2008 à 13:40:32  answer
 

le jtd 115 c'est pas un garett gt15 a géo fix?
 
si tu trouves qu'elle n'a pas de couple, controle toutes tes durites, vérifie le débimetre et bouche l'egr!


---------------
Tomtom One XL Europe  
App : v7.162 - Carte : v710.1561  
 POwer by JTD - conduire fort c'est bien, conduire bien c'est autre chose...
R.i.P`
n°83410
olivier156   profil
Profil : Routard confirmé
Avatar
Posté le 28-04-2008 à 15:51:11  answer
 

Le 28-04-2008 à 13:40:32, T@nker-xXx a écrit :

le jtd 115 c'est pas un garett gt15 a géo fix?
 
si tu trouves qu'elle n'a pas de couple, controle toutes tes durites, vérifie le débimetre et bouche l'egr!


C'est un Garett mais a géométerie variable.


---------------
Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD - Fiat Grande Punto Dynamic 1.3 Multijet
n°83458
multiplati​ste   profil
Profil : Routard
Avatar
Posté le 28-04-2008 à 20:02:04  answer
 

y'a quelques années j'avais essayé un tdi 110 ch,c'est vrai que le tdi donnait un coup de pied au c..par rapport au jtd qui est plus linéaire ou docile,perso le mien ne rechigne pas a monter dans les tours ,même si je le conduis sagement......


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Multipla?? drole d'insecte attachant....
n°83533
proto60   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 29-04-2008 à 10:34:25  answer
 

Le 28-04-2008 à 13:40:32, T@nker-xXx a écrit :

le jtd 115 c'est pas un garett gt15 a géo fix?
 
si tu trouves qu'elle n'a pas de couple, controle toutes tes durites, vérifie le débimetre et bouche l'egr!


 
 :)  si si le couple et la progressif mais la le débi est tout neuf il ne reste plus que la vanne que je n'ai pas regardé et ou l'on mas dit de la boucher avec une plaque a l'entrée de la durite en acier  :??:  
 
je par en bretagne beintot donc autoroute et nationnale une bonne facon de voir comment va ce moteur en action et ca consomme  
 
je vous ferais par de mes sentiments la dessus prochainement :jap:  


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