Forum Auto

Alors voilà... ce matin j'ai apporté ma 500 (voir signature) pour le contrôle après livraison (je suis à 2800km) et j'ai essayé la Abarth Grande Punto en version 155ch...  
 
voilà un petit résumé de mes impressions et quelques photos
 
La voiture était blanche avec un intérieur genre Alcantara noir et jantes 17".
 
Installés au volant, les sièges avant sont très confortables, ni trop durs, ni trop mous. On trouve facilement une bonne position de conduite avec le siège réglable en hauteur sur une belle amplitude, tous les gabarits arrivent à trouver une bonne position de conduite. Les sièges maintiennent très bien.
 
Une fois le moteur démarré, on est surpris par l'insonorisation au ralentit, vraiment très discret. La direction est très légère en manœuvres et le cuir très lisse du volant est magnifique et très agréable (magnifique volant au passage). En manœuvres, la visibilité arrière n'est pas optimale, le radar de recul n'est pas de trop je pense . J'avais déjà conduit plusieurs Grande Punto, ça ne m'avait jamais vraiment frappé... Petite note sur l'intérieur, la PDB adopte l'effet Soft Touch des versions Emotion très réussi les montants sont recouverts de noir, ce qui contrairement aux autres GP, donne une sensation de confinement, mais l'espace disponible est toujours très généreux au regard des dimensions (si ce n'est l'espace aux jambes à l'arrière bien entamé par l'épaisseur des sièges avant - mais une 207 RC est bien moins spacieuse à l'arrière. Magnifiques seuils de porte en alu et insert couleur carrosserie égayent l'habitacle, le scorpion décore la PDB à la place du P de Punto. Seul regret dans l'habitacle, le revêtement qui entoure les compteurs et la consolle centrale type "alu à poids noirs"... vraiment atroce!
 
Sur route on note tout de suite la grande souplesse du moteur qui reprend vraiment très bien dès les bas régimes, et n'hésite pas à monter très allègrement dans les tours... assez haut même... les performances sont excellentes et les reprises sont une simple formalité même en VIème. La boite est très bien étagée et bien guidée, mais je me suis habitué au levier très court de la 500 et celui de la GP m'a semblé un peu trop long. la direction est précise mais reste assez légère. C'est alors que l'on découvre un jolli petit bouton "Sport Boost" et alors là... la voiture change radicalement... c'est très flagrant et assez impressionnant... le moteur de souple et performant devient rageux, il grogne à la moindre sollicitation de l'accélérateur, il m'a semblé que l'amélioration des performances était très sensible. C'est assez impressionnant... le moteur monte encore mieux dans les tours, le bruit est vraiment beau, assez sourd... la direction devient aussi nettement plus lourde (un peu comme dans ma 500 en fait) et plus précise... très agréable sur petites routes de campagnes, mais il devient vraiment difficile de respecter les limitations...
 
Sur l'odb apparait la pression du turbo... assez sympa...
 
La tenue de route est vraiment excellente, la voiture vire à plat et ne prend pas de roulis, le comportement est agile, la voiture donne la sensation d'être assez légère. Le point fort consiste dans le fait que malgré ça, elle arrive à rester relativement confortable (contrairement à une 207RC certes très efficace, mais incroyablement inconfortable...). Entendons nous tout de suite, ce n'est pas un confort de Rolls et la suspension est assez sèche... mais ça reste très supportable et même très envisageable sur un long trajet (ce que je n'aurait jamais dit de la 207RC que j'avais testé car c'était justement son plus gros point faible).
 
Le tout à un prix, relativement intéressant... et moins de 1000€ de plus que ma 500... alors LA question... : est-ce que je regrette? En toute honnêteté non... la GP Abarth est géniale et m'a beaucoup plus, mais je ne regrette pas une seconde le look et les prestations de ma 500 que j'adore C'est vrai que les performances sont très alléchantes, mais celles de ma petite 500 me suffisent amplement... En revanche parmi les sportives de cette taille, la GP Abarth a vraiment sa place, bien placée en prix, performante, moteur très agréable et très bon comportement... beaucoup de points positifs qui en font une excellente alternative... et je n'imagine pas la version 180 essesse... qui doit vraiment être une bombe (déjà la 155 est vraiment performante )
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Magnifique.. :rs ..
 
Juste une question son prix en 155 ch ?

En Suisse 27'550 CHF

EDIT : dans les 17500€

Super ce photoreportage, très complet
 
Par contre, on sent que tu as des gènes de talibans Fiat toi

 
Merci elle vaut vraiment le coup à ce prix là... pff et plus belle que beaucoup de sportive concurrente..    

Ben pas tellement... j'avais une Clio jusqu'à y'a pas longtemps (1 mois en arrière)... et pas de préférence pour une marque en particulier... même si c'est vrai que dernièrement j'apprécie assez les modèles de la marque Fiat... j'avais hésité pas mal avec la 207RC quand j'ai pris ma 500... mais après 30 minutes d'autoroutes j'étais malade tellement ça secouait... donc je me voyais pas faire mes presque 450km d'autoroute par semaine dans ces conditions... sinon elle est super... mais trop inconfortable

ma prochaine surement

Petite vidéo de Youtube :
 

 
 
T'en fait pas, je te taquinais juste un peu
 
Ton PR est super!

Bravo pour tes photos et tes commentaires;
 
Tu as pu rouler sans plaque d'immatriculation ?
As tu des photos de l'ODB en fonction ?
L'Abarth se vend en concession ? j'ai cru comprendre que c'était dans des magasins Abarth ?

Voilà de belles photos:
[URL=http://imageshack.us][/

 
 

Merci pour ces photos et impressions
 
Ca va me donne encore plus envie de remplacer ma vieillissante 156 par une GP sport jtd 130...c'est pas la meme chose mais elle est sympa aussi  

Merci pour tes impression et PR!    
Superbe auto, j'adore les sièges...    
J'attends avec impatience les premiers essais et chronos de la version 180.

J'attend aussi la 180 (d'ici 2 ans), la version 155 je l'ai plus ou moin maintenant (j'ai surtout plus de couple donc les reprises)mais j'ai plus le bruit de l'essence , donc je serais plutot intéréssé par la eesssee mais par contre que la sortie dure... c'est long!!

Super reportage

EDIT : J'adore l'ODB par contre!!

Bien pour le reportage , mais toujours rien pour la france     et si le prix reste elle devrait bien se vendre (sinon en cv fiscaux ça nous fais  du combien????)

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ma devise : si tu polish ta caisse , elle brille.  
 
Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
http://www.acapela-group.com/Greetings/1-b909e7485139

entre 9 et 11 je pense. ( Plutot 9 )

Oui mais ya une différence de look, et de plage d'utilisation aussi.    
Je m'orientais vers une Sport T-Jet, et maintenant, après avoir vu les photos d'Abarth noire voire rouge, je me tâte...  
Si la différence d'assurance et de conso n'est pas trop énorme, je crois que je vais me laisser envoûter par le scorpion!

Beau photoreportage
 
Par rapport à la Sport T-JET, c'est beaucoup plus violent

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Punto Sporting 1.4 16V
 
 
 

 
merci
 

 
Il y a les plaques d'immatriculation, derrière la lunette arrière à gauche et sur le pare-brise en haut à gauche J'ai mis toutes les photos que j'ai faites... En Suisse elle se  vend dans CERTAINES concessions Fiat, dans la région Lausannoise c'est l'immense centre Emil Frey qui s'en charge (ils vendent 20 marques je crois... c'est énorme ce truc!) et dans la région de Vevey, c'est la concession Alfa Romeo qui l'a
 

 
L'utilisation n'est pas pareille... le 1.4 T-jet est plus léger aussi... donc le comportement change pas mal (j'ai déjà conduit les GP en 1.4 77, 1.4 T-jet 120, 1.3 Mjet 90 et Mjet 130 - j'avais bien hésité avec la t-jet 120 au moment de commander ma 500...) et elle reprend très bien dès les très bas régimes et ne s'essoufle plus jusqu'à très haut dans les tours...  
 
pour essesse celle de Genève en était une
 

 
OH QUE OUI!!!
 
Disons qu'en mode normal déjà il y a une très très nette différence... mais avec le Sport Boost c'est vraiment encore autre chose
 

 
 
 
je la veux    

LA différence se fait surtout à haut régime la boite 6 doit aider je pense

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Punto Sporting 1.4 16V
 
 
 

Honnêtement j'ai trouvé la poussée nettement plus franche dès les bas régimes... à sa sortie en France il faudra que tu ailles faire un tour je t'assure qu'elle en vaut la peine

 
Oui je sais je sais, avec la reprog le creux d'en bas est effacer mais à 4700rpm il n'y a plus personne... mais pourquoi c'est aussi long la sortie en france c'est incroyable cette histoire dire qu'on devais l'avoir fin 2007 c'est à pleurer    
 
En tout cas dès qu'elle est dispo je demande un essais!!!!

Les prix en Suisse avec les options :
 
http://www.planete-fiat.com/dotcle [...] -en-suisse

D'ici 6-8 mois alors

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Punto Sporting 1.4 16V
 
 
 

Donc environ 19800 euros chez nous avec notre TVA de fou...
C'est trop pour moi!

c'est vrai qu'ont a une TVA de mayyyrrde et c 'est      
 
Franchement l'accoudoir central pourrait etre de séri e je trouve    

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ma devise : si tu polish ta caisse , elle brille.  
 
Deux mains, deux nichons... Dieu savait ce qu'il faisait !  
http://www.acapela-group.com/Greetings/1-b909e7485139

C'est pas cher comparé aux prestations et à la 130ch multijet gazouté (drapal déguisé).

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Je ne troll jamais    

Malheureusement a faire attention ou on la laisse seul.
 
Je vois deja d'ici les merdeux aracher les sigles abarth et ou en depouiller l'interieur pour en equipée une gp de 1.2 essence de jacky.
 
Rien que pour cette raison , ca me ferais peur , dans ces conditions l'assurance doit pas être donné.
 
Sinon tres jolie en blanc , couleur qui revient au grand galop apres la vague du gris triste.

 
C'est pas non plus une marque qui intéresse ce genre de clientèle...
C'est pas une Clio "Initiale"...
(auto étant dans le top ten des véhicules les plus volés...   )

 
attend .. aujourd'hui j'ai eu encore le droit à une ribambelle de mec qui vienne me parler du Tdi 130 qui écrase le multijet 130..
 
yen a marre..

Dommage l'esthetique des sieges avant, je penses que avec le temps le style va mal finir.
 
Ils auraient du mettre des récaro comme la corsa opc ou la clio rs F1 team, la, on dirait des truc de japonaises d'il y a 20 ans  

Alors je t'assure (et encore plus dans la version en cuir) que les sièges sont magnifiques vraiment...

 
 
Ce sont des recaro. en cuir se sont de vraies beautés