Bonjour à tous,
 
Je rencontre un problème moteur avec ma fiat punto 60s de décembre 1997. Après une dizaine de kilomètre, le moteur s'est mis à émettre un bruit de cognement (semblable à une butée d'embrayage en fin de vie), puis 5 kilomètres plus tard ce bruit s'est "transformé" en couinement métallique, et 2 ou 3 bornes après le moteur a calé et depuis impossible de redémarrer.
Je tiens à préciser que le joint de culasse a été remplacé il y a moins de 6000 km (rectification culasse, courroie, calorstat, radiateur de chauffage, vis de culasse etc...) sauf la pompe à eau n'a pas été changée car elle était assez récente. Le joint de culasse laissait passer du liquide de refroidissement dans l'huile. D'ailleurs, pour prévenir tout risque de panne dû à la présence d'eau dans l'huile moteur, j'ai effectué 2 vidanges en 6000 km.
J'ai moi-même effectué les réparations du joint de culasse et le changement du radiateur d'habitacle avec l'aide de la revue technique. Le moteur ne chauffait plus du tout, il tournait comme il fallait, pas de bruit suspect, sauf un léger cafouillis à froid au niveau de l'allumage qui me semblait provenir du capteur pmh.  
Quelqu'un pourrait-il diagnostiquer la panne d'après les renseignements que j'ai fournis.
D'avance je vous remercie
Pierre

éventuellement le serrage ou la bielle coulée, comment est le niveau d'huile ?? son aspect ??
Quand tu essais de demarrer il tourne normalement ou il cogne aussi ?
 
Sinon, comme tu as fait le joint de culasse, la courroie de distrib est bien remontée (tension), elle est encore en bon état ?, elle aurait pas lachée par hasard ? la pompe à eau aurait pas cassée ? et du coup courroie de distrib qui saute . Le galet tendeur est bien serré, il n'aurait pas reculé ?
Sur le moteur FIRE du fait que les pistons ne touchent pas les soupapes même distrib cassée, tu peux toujours faire tourner le moteur au demarreur , il ne partira jamais mais ne cassera pas les soupapes, c'est toujours ça d'évité comme dégats.
 
Voila qques axes de recherches, si ca peux t'aider.

Merci pour ta réponse rapide.
 La courroie n'est pas cassée, elle me semble être correctement tendue, elle ne me semble pas être décalée non plus. Ce qui m'embête le plus c'est la couleur de l'huile qui reste claire, trop claire...
Sinon pas de bruit particulier lorsque j'essaye de redémarrer le moteur, pas de cognement, je sent qu'il est sur le point de repartir mais rien n'y fait...
Dans le cas où ce serait une bielle hs, je tiens à préciser qu'avant de ne plus vouloir redémarrer définitivement, le moteur ne tenait pas son ralenti, il calait mais repartait quand même avec un coup de démarreur et ceci 3 ou 4 fois d'affilé.
 
Merci pour l'aide.
 
Pierre
 

Bonsoir
 
Verifier  
si le capteur de PMH est en bon état, il est au niveau de la poulie accessoire
 si il y a de l'étincelle sur les 4 bougies.
 
A +

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