Hello tout le monde je veux changer mon joint du couvre culbuteur mais a ce qui parait il faut appliquer une patte?? il faut aussi boulonner  le couvre culbuteur en X est ce vrai? si oui comment le faire? faut il serrer aussi les boulons au max? merci
j'oubliais j'ai une Punto 1 de 98

Attention au serrage du couvre culasse, il est en alu, si on serre trop on le casse ! Le mieux est de regarder dans la revue technique de la punto 1 pour appliquer le bon couple de serrage, pas essez fort ça va fuir encore de l'huile, trop fort on risque le fendre.
La pate à joint ( joint bleu de mécanique) n'est pas indispensable me semble t'il, je n'en ai pas mis en tout cas et elle ne fuit plus . L'ordre de serrage n'est pas le plus important ici, c'est surtout sur la culasse qu'il faut faire tres attention, sinon, par défaud tu serres les vis en faisant une spirale comme une coquille d'escargot, tu part d'une vis du milieu du couvre culasse et tu tourne dans le sens des aiguilles d'une montre en élargissant le cercle e napssant par les autres vis.

merci pour ton conseil j'ai changé mon joint mais j'ai eu une mauvaise surprise! j'ai le tarodage de la culasse qui est partit donc j'ai mi des écrous  et je voulais savoir si sa posera problème? Merci

normalement non, à surveiller si pas de fuite d'huile trop importante, un petit suintement n'est pas grave.