Salut à tous    
je me permet de poster également ici pour avoir votre avis éclairé.
Voilà , on me propose une punto 5 portes de 2000, modéle 1.2L 16S 80CV HLX de 95000kms pour 3000€.
C'est une premiére main entretenue par fiat qui n'a eu aucune grosse réparation, elle est entiérement d'origine.
Quels points dois-je vérifier ?
Est-ce fiable ?
Quand faire la distri et pour quel prix ?
Combien je pourrais faire de kms avec sans soucis ?
 
C'est pour remplacer la twingo de ma femme qui est trés fattiguée (la twingo, pas ma femme) , mais pou le même prix je pourrais reprendre une twingo, alors je sais pas quoi faire .
Merci d'avance
 
 

regarde donc sur ce forum en faisant qques recherches , il y a des tonnes de messages à se sujet.  
Sur ce modele doivent etre déja changé :
joint de culasse obligatoire
donc si joint de culasse déja fait la distrib (complete) doit l'etre aussi.
courroie de clim, d'alternateur.
direction assistée electrique (moteur d'assistance electrique)
bruit, claquement du train arriere sur mauvais revetement
 
ensuite à prévoir:
4 amortos à venir certainement ( à 100 000km c'est des pompes à vélo)
voir l'etat du pot
freins, disques, embrayage  
recharge clim depuis 2000 ?
bref les trucsclassiques d'une auto à 100000km.
 
 
 
 

Pas d'accord avec  alfisti19 concernant le joint de culasse! Ce souci ne concerne que le 1.2L 8v de 60ch, pas le 1.2L 16v de 80ch!

 
 
En effet faut prévoir les amortisseurs.
Pour les disques c'est tous les 2 jeux de plaquettes.

el effet j'ai eu une 16s et la culasse a tenu 200 mk. donc a prevoir distri et embrayage a mon avis.

Bonjour
 
Il est rare d'un embrayage soit hs à 100.000 kms, ont peut espérer au moins 150.000 kms.
Sur ma punto 60 cv de 128.000 kms, les amortisseurs sont encore bons.
 
A 100.000 kms les disques avant sont hs
le kit frein arriere est à vérifier (surement à changer)
 
Le prix de 3000 € est trés honnete, mais si : dritibution, frein av et ar à changer, la note va grimper.
 
A +

 
 
150 000  pour un embrayage ça dépend de l'utilisateur et de la route qui a été faite c'est exactement comme les freins.
Tu dis qu'à 128000 tes amortisseurs sont encore bons oui et non leur efficacité n'est plus du tout la même : à remplaçer.

oups, j'avais pas fais gaffe que c'etait une 16V, je vois tellement de 1.2 60cv et si peu de 16V.
Donc oui, sur le 16v, le jdc est plus solide. Pour les amortos, vers 100 000km ils sont fatigués, sauf à faire uniquement de l'autoroute en bon état. Difficile de voir comme ca si les amortos sont bons, mais si elle prend un peu trop de roulis dans les virages serrés, pompe sur les bosses ou ondulations de la route, à changer. Avant de changer ceux de notre punto 60sx à 110000 environ, ma femme ne trouvait rien de spécial à redire, une fois mis des neufs, elle a trouvait que c'etait le jour et la nuit en comportement routier et pourtant c'est pas une accro de l'auto mais le différence etait enorme au volant.
On s'habitue à la molesse des amortos à la longue.
Attention à la direction assistée, plein de posts sur ce forum à se sujet !!

merci pour vos réponses    mais malheureusement quelqu'un a été plus rapide que moi, elle est vendue