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VENTILATEUR DE RADIATEUR MOTEUR
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 Sujet :

VENTILATEUR DE RADIATEUR MOTEUR

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n°78325
fc60   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 17-03-2008 à 20:02:05  answer
 

Bonjour j'ai une fiat punto 55 sx de 1996. Je suis rentré du boulot faisant 4 km et l'aiguille de température presque en haut et le ventilateur ne se déclenche pas. Peut-on vérifier le ventilateur par un moyen quelquonque pour savoir sil  il fonctionne.  Y a t-il une sonde qui déclenche le ventilateur et ou se trouve t-elle. Les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement sont bons . Merci pour vos réponses.

mood
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Posté le 17-03-2008 à 20:02:05  profilanswer
 

n°78370
alfisti19   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 18-03-2008 à 10:01:42  answer
 

D'abord vérifier le fusible du ventilateur de radiateur.
Ensuite sur le côté du radiateur, vers le bas, il y a le thermocontact, sorte de gros ecrou en laiton avec une prise dessus. Défaire la prise, relier les 2 bornes de la prise (pas celles du thermocontact du radiateur, celles de la prise) à l'aide d'un trombone ou un bout de fil electrique (pas fin comme un cheveu !) et mettre le contact, le ventilo doit tourner. Si il ne tourne pas, le thermocontact est HS.

n°78375
fc60   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 18-03-2008 à 10:19:22  answer
 

Bonjour, merci de votre réponse a vrai dire je suis un peu voir carrément nul. Ou se trouve le fusible dans le compartiment à l'intérieur du véhicule ?
merci

n°78385
alfisti19   profil
Profil : Membre confirmé
Posté le 18-03-2008 à 11:01:00  answer
 

De rien, les fusibles sont dans une petite trappe coté gauche sous le volant.
Le mieux est de regarder dans la notice de la voiture, sinon acheter la RTA (Revue technique automobile) de la FIAT Punto, ca aide bien pour les opérations de bases comme pour les interventions plus complexes.

n°78403
Stef_be   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 18-03-2008 à 15:24:52  answer
 

Juste une précision, sur ma Fiat Bravo j'ai carrément le ventilateur en panne, car une fois le thermocontact shunté j'avais bien environ 12 volts aux bornes du dit ventilo. C'est détectable en alimentant directement le ventilo avec 2 fils venant de la batterie.

n°79077
fc60   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 23-03-2008 à 20:08:09  answer
 

Merci pour vos réponses, finalement j'ai trouvé la panne. Calorstat hs. Dailleur très chiant à changer. J'ai tout de même acheté un thermocontact de radiateur, idem grosse galère pour le changer. Merci encore.


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