Bonjour, j'ai un petit souci... je n'arrive pas a voir mon niveau d'eau sur le bidon du système de refroidissement il est tout noir! Comment puis je faire pour le  nettoyer? merci

un peu d'eau et de savon, une petite brosse type brosse à ongle et on arrive à le nettoyer un peu mais uniquement l'extérieur.
 Sinon, un truc facile, prendre une lampe de poche et la placer sur le tube de remplissage en éclairant vers l'intérieur, enlever le bouchon et regarder dedans la lumiere de la lampe. Ensuite faire monter et descendre doucement la lampe le long du tube de remplissage et voir à quel niveai la lumiere s'atténue et eclairant sous l'eau alors qu'elle est plus vive en étant juste au dessus du niveau. La position de la lampe indique alors le niveau de liquide. Ca marche même en plein jour.
 On peut faire de même avec le bocal du vase d'expansion pour ceux qui n'ont pas ce tube de remplissage du radiateur gradué. On met la lampe d'un coté du bocal et on regarde au traver du bocal de l'autre côté, on fait bouger un peu la lampe ou carrement on pousse sur l'aile de la voiture pour la faire bouger et ainsi faire bouger le liquide dans le vase d'expension, on le voit mieux.

merci de ton conseil j'esserai de faire avec la lampe... px tu m'expliquer comment on vidange? je suis débutant dans la méca c'est ma premiere voiture.
Merci

c'est quelle voiture ?
Sinon, en général, pour vidanger le circuit de refroidissement on met un récipient assez grand sous le radiateur au niveau de la durit inférieur , on dessere le collier et on déboite tout doucement la durit inférieure pour faire couler le liquide dans la bassine dessous. Attention, retirer tout doucement la durit, ne pas l'enlever d'un coup car sinon toute la flotte gicle et déborde partout ! laisser couler un petite fuite de liquide dans la bassine est bien plus propre et moins poluant. Faut pas vouloir etre pressé.
Faut ouvrir a fond la manette de chauffage pour ouvrir le circuit de l'habitacle aussi.
Ensuite on remet la durit avant de refaire le plein de liquide, on fait tourner le moteur pour refaire circuler le liquide,on coupe et on ajuste le niveau. Parfois il y a des vis de purge à ouvrir pour chasser l'air du circuit, ca dépend du modele de voiture.
Voila en gros.

Merci pour ton conseil c'est une FIAT Punto 1 ce week end je vais m'en occuper et profiter pour mettre un petit produit pour nottoyer le systeme je te remercie encore bon courage!

tu parles d'un produit pour nettoyer le circuit de refroidissement ? ca sert à rien , a mon humble avis , à part à risquer une fuite du circuit , et ça ne nettoie pas le bocal en plus.
Une Punto 1 est tout de même agée et le circuit commence à vieillir, le nettoyer risque juste de décoller un peu de dépot et le faire passer par la pompe, voir provoquer une fuite sur une micro fissure bouchée par un vieux dépot se retrouve à l'air libre.
Tant qu'il n'y a pas de fuite flagrante, mieux vaut éviter d'y toucher.
Sur une punto 1 il y a 2 vis de vidange pour le circuit de refroidissement. une sur le haut d'un côté du radiateur, petit papillon en plastique noir, fragile attention à ne pas forcer dessus. Une autre derriere le boitier d'injection, sur une durite de chauffage vers l'habitacle.  
On commence par desserer un peu celle du radiateur, on rempli jusqu'à ce que ça déborde et on la revisse. Puis on devisse un peu celle de la durit, on continue de remplir et quand ca déborde, on revisse et voila. ( manette de chauffage ouverte à fond pour remplir aussi le petit radiateur de chauffage sous le tableau de bord).
On trouve tres facilement en centre auto ou même en supermarché la revue technique des punto 1 , c'est vraiement pas cher et super utile, les photos parlent mieux que les mots, surtout en mécanique.
Bon courage.