Voici mes premières impressions (en vrac) de conduite/ vie à bord
après mes premiers 350 km (Multipla d'occasion, JTD 115ch Emotion de 2004 - 82 000 km)
remise des clefs chez le Concessionnaire, ballade en province puis retour à Paris
 
+ en positif:
espace intérieur (surtout pour les passagers, avant ou arrières)
3 places avant (ça incite au dialogue ;-) ...et 3 arrières aussi d'ailleurs
le siège centrale avant qui se rabat en: table, appui coude etc
hauteur par rapport à la route, visibilité etc
aspect modulaire des sièges (j'ai pas encore testé, comment et les quels enlever)
reprise et puissance en réserve: côtes, dépassement d'urgence etc (JTD 115)
éclairage des phares la nuit (info: je suis myope ;-)
la consommation "semble" raisonnable (méthode "pointage du compteur", pas conso instantanée
c'est vrai que j'ai surtout navigué entre 70 -125 km)
très bonne visibilité des 2 rétroviseurs extérieurs (partie basse, bien pensée)
tenue de route du véhicule (...pas des passagers)
le frétillement de l'arrière a disparu (ou je m'y suis déjà habitué)
comportement routier sain (notion très très personnelle)
le buit aérodynamique est finalement très supportable (pour moi et même sans autoradio)
les détracteurs du look l'a trouve bien agencée et sympa (une fois dedans)
l'intérieur propre et joli (bleu/grisé) après 82 000 km (première main)
sous le capot c'est propre et bien agencé
le "ron ron" du moteur
la couleur du mien (bleu nuit métal; quelqu'un connait le nom officiel Fiat, cf "photos" forum aceboard)
l'envie légitime de se mettre à une conduite souple pour l'économiser
au soleil... de 3/4 face... la mer derrière, cette voiture à une "sacré gueule"
mes enfants l'aime beaucoup (...sinon privés de dessert)
les sièges auto bien séparés ;-)   (plus de batailles infantiles à l'arrière)
la climatisation auto (même si je l'ai quasiment pas utilisé)
le look de l'arrière** que je trouve personnellement aussi bien/mieux réussi que l'avant
le léger sentiment, teinté de fierté larvée, qu'on a pas un Monospace comme les autres (n'en déplaise aux médisants)
un an de garantie totale Fiat en cas de gros pépin (touchons du bois...)
 
+/- bizarre (mais on va s'y faire)
la console centrale (un réflex à prendre, j'ai l'impression qu'on m'a volé mon tableau de bord ;-)
la largeur
gérer les "zolies" jantes et ne pas les esquinter
l'indication "niveau d'huile trop haut" (????)
la suspension ferme
les vitesses parfois dures à passer (symptôme de quelque chose... je suis parano là, peut être ?)
le tableau de bord/instrumentation un peu chiche  (ok, on achète pas un Boeing...)
le fait de devoir acheter des tapis auto rapidement (des "sur mesure", où)
la sonorisation d'origine que je trouve correcte (mais on est pas salle Gavaud)
le "plastique granité" de l'intérieur (avec quoi donc je vais l'entretenir ?)
le coffre: sentiment diffus, petit mais aussi pas/faussement petit ?  large (une fois passé les logement des roues) mais aussi haut donc... bref à voir à l'usage
(note: les sièges arrières sont reculés au maximum sur le mien, ceci peut expliquer cela)
 
- en négatif (mais à relativiser selon les conducteurs)
le réglage lombaire du siège conducteur (que j'ignorais avant que mon dos me le rappelle ainsi que les forums)
les sièges ne vous tiennent pas trop dans les grosses courbes (les passagers "glissent", pas la voiture)
la couleur, vite salissante
le beau père qui enlève les caches par ci par là sous les boites à gants
la peur qu'on me l'a raye pour le fun (passible de crime contre l'humanité, même sur une "caisse" pourrie)
l'autoradio CD  Fiat d'origine (Blaupunkt ?) pas super sensible en mode Tuner (pas testé le CD)
Pas d'entrée audio externe pour l'Ip..d/MP3 familiale (prochain bidouillage en vue)
les sièges sont à "point fixe" par sur rails
le bouchon du réservoir c.. comme des pieds et son put... de fil à la patte
le fait qu'on se met à écouter chaque bruit suspect (j'en ai pas entendu) par ce que c'est une voiture d'occasion ;-)
les gosses qui jouent avec les commandes (vérouillées, ouf) des vitres électriques arrières et les mini vide poches de porte.
(elles tombent sous la main c'est trop tentant pour eux)
devoir reprendre ma saxo pour aller au boulot ;-)
je le conduirai pas assez ;-)
 
En gros et puisque j'ai été trop long, comme d'habitude, c'est 99% que du bon

 Bonjour,
 
 Content que tu sois satisfait.  
 
 Le niveau d'huile trop haut, faut en enlever un peu, les garages font un peu vite les vidanges et mettent trop d'huile, ces moteurs modernes n'apprécient pas du tout, ATTENTION.
 
 Sur le miens il y a un réglage pour les lombaires pour le conducteur.
 
 Pour le reste assez d'accord avec toi, même si j'oublie volontier les "désagréments" au vu de ses qualités.
 
 Vivement ta prochaine ballade !!
 
 @ +

Donc je vais voir mon concessionnaire et lui dit  
"ma garantie court... faites moi une vidange partielle !!!"
et en second  
"vous pouviez au moins vérifier que vous n'en mettiez pas trop..."

tu es la aussi man !!!! cool cool  

oui, omniprésent

Au passage de la 1 ère, l'embrayage a tendance a brouter, il faut pas mal accélérer pour éviter de caler ?
et vous ?